高速道路や鉄道など、現在の供用区間を延伸する計画。 延長計画とも
「鉄道」 とかけて「計画変更」 ととく そのこころは ・・・・ ・・・・ ・・・・ 鉄道と政治 政友会、自民党の利益誘導から地方の自立へ (中公新書) そのこころは ・・・・ ・・・・ ・・・・「筋曲げガタガタ軋むのポイント」 《コメント》 関連記事はこちら https://news.yahoo.co.jp/articles/8b0900b7e5e90610efa0df07261fe6eba0d974e3 もう、新幹線開通で 客が増える時代ではないのでは。 インバウンド狙いの観光戦略に 力を集中するべきだよ。 【清きご一票を】人気ｂｌｏｇランキング（社会経済ニュース部門）に登録しています。もし…
お疲れ様です。 わたくしもたびたび札幌に住むと地下鉄は欠かせない。 なぜ札幌市は、約25年ぶりに地下鉄延伸を“検討”し始めたのか――背景にある“バス減便時代”の現実（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース南北線はおそらく延伸対象にはならない。なるとする場合は東西線か東豊線だけどわたくしは東西線で西の最終駅宮の沢駅から手稲方面に伸ばす考え方これを一理あってビジネス系等にはいきるのですが ずっと疑問に思うのは札幌には丘珠空港があるなので丘珠空港と札幌駅 大通駅をつなぐ東豊線こそが１番いいと思っている 東豊線は北海きたえーるとか札幌ドームとかイベントがあると盛んになるエリアが多いなの…
はじめに 阪神高速神戸線は、日本で最も渋滞が激しい有料道路です。現在、この問題を解決する切り札として、湾岸線の六甲アイランドから湊川JCTまでの延伸工事が進められています。 しかし、この部分開通だけで本当に「日本一の渋滞」は解消されるのでしょうか？ 今回は、湾岸線延伸の効果を分析し、その限界と真の解決策について考えてみました。 地図はこちら▶（外部リンク） 阪神高速神戸線を中心とした高規格道路MAP 湾岸線延伸の理想と現実 最終目標：名谷JCTまでの全線開通 湾岸線の最終的な計画は、名谷JCTまでの全線開通です。これが実現すれば： 第二神明への交通（神戸西部・姫路方面） 明石海峡大橋への交通（…
現在上北台駅～多摩センター駅間が開業し、多摩地域を南北に結ぶ役割を担っている多摩都市モノレール。当路線にはいくつかの延伸予定が存在します。 今回はその中でも開業が最も近いであろう、箱根ヶ崎延伸とその他の延伸計画についてご紹介させていただきます。 車両は4両編成でワンマン運転である ※画像：武蔵村山市 多摩都市モノレールの歴史 多摩都市モノレールは多摩地域の南北輸送を目的とした路線であり、南端の多摩センター駅(東京都多摩市)と北端の上北台駅(東京都東大和市)間が運行されています。 また多摩都市モノレールは東京都や沿線自治体、沿線鉄道事業者を中心に出資、設立された第三セクター路線の一つです。 19…
2023年12月18日７時付で「 京阪中之島線の行方は」と題して投稿しました。今回は続篇というべき内容です。2024年４月12日15時付で、読売新聞社が「中之島線30年延伸を断念…京阪HD、IR撤退リスク見極め」として報じています（https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20240412-OYO1T50030/）。 中之島線の延伸計画は、「京阪中之島線の行方は」において記したように、現在の起点である中之島駅（終点に見えますが、令和５年度鉄道要覧によると中之島駅が起点、天満橋駅が終点です）から大阪メトロ中央線九条駅まで延長するというものです。２キロ…
こんにちは、ゆうすけです。Follow @learntoushi 先日、東京メトロが延伸するというニュースが流れましたね。 www.watch.impress.co.jp 私は不動産投資を2年ほど勉強しており、 不動産価格に影響するような首都圏の再開発計画を細かくチェックしています。 shisan-invest.com 今回はこの東京メトロ延伸によって不動産価値が激変しそうなエリアを紹介します！ こんな人向けの記事 東京メトロ延伸について知りたい 不動産投資にどんな影響があるか知りたい 今から都内で物件を探すならどのエリアがいいか知りたい ※本ブログの内容はあくまで私見です。 ※本ブログの本内…
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