木曽福島駅

今日は、雨も上がったので、木曽福島を目指します。洗馬 (7.2km)、本山 (3.3km)、贄川 (7.9km)、奈良井 (7.3km)、薮原 (5.3km)、宮ノ越 (7.5km)、福島宿 (7.1km)、計 45.6 km を目指します。 そろそろ、交通費も馬鹿にならなくなってきたので、しっかり計画を守って、電車や宿泊するホテルとの連動をしていかないと、節約できません。日の出前、早朝４時半からスタートです。 塩尻から洗馬へ 中央本線と中山道の交差踏切がこれ？ 美しい木曽路を楽しみたいところですが、空模様は、傘を差そうかと迷うくらいの弱い雨がパラついたり、降りやんだりと決して良いとは言えない…

雪道の中 すまきとすまりんがやってきたのは... 木曽御嶽のふもとにある 温泉宿 道を一本間違えて 反対側（駐車広場）からの到着 それにしてもすごいツララです👀 正式には写真の奥側から進入するのが正しい経路だそうです つたや季の宿 風里 かざり（長野県 木曽郡開田村） チェックイン14:00 チェックアウト 10:00（11:00） ※公式HPによれば特別室と準特別室のみチェックアウトは11時です すまりんたちは一休から予約しました... 一般の露天風呂付き和室でしたが今回「11時レイトアウト」のプランでした(^_-)-☆ 玄関にてアルコール消毒と検温を行いました すまりんたちはマイカーで行き…

6:35更新～！！ 前日20:00から22:00にひと眠りし、1:00から2:30に寝たら その後は眠れず朝になってしまった。腹も減って眠れず。 朝食は4:30頃食べた。 5:00過ぎにはオーバー着てゴミ出し、そのまま一番近い コンビニ⇒国道を新津方面途中折り返し⇒自宅斜め前の 直線道路往復と3.3キロ歩いて来た。 明日病院検査があるので今日もしっかり二桁徘徊するぜ。 それにしてもサブい。おそらく夜中から晴れ渡り放射冷却 で冷えたのだと思う。国道の温度計は0℃😱でした。 ただ東の空化に太陽も昇って来て日中は暖かくなりそう～。 草むしりも頑張る。 追記・・・20:00 魔の水曜より最近怖い木曜が…

田中 泰三様とSAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和43（1968）年10月3日 西舞鶴機関区 車歴は↓こちら。 C12215 機関車データベース (形式C12) - デゴイチよく走る! 前端梁はトラ模様。すでに入換専用機だったのでしょうか。側水タンクの取水部が改造されています。同じ所属の51号機と同様です。もっとも、51号機はナンバープレートの取り付け位置が妙に低いですが。 昭和42（1967）年8月1日 直江津駅 昭和43（1968）年3月 直江津機関区 昭和43（1968）年6月2日 糸魚川機関区か？ 昭和44（1969）年8月3日 木曽福島駅か？ 車歴は↓こちら。…

本日は中央本線（中央西線）の車窓の有名スポットをご紹介します！ その名も寝覚の床（ねざめのとこ）といいます！ 寝覚の床は江戸時代に主要幹線として、人やモノの流れを支えてきた中山道や木曽路のランドマークとしてしたしまれてきた奇岩群です！ この寝覚の床があるのが長野県の木曽郡上松町です！ 上松町の観光サイトによると、この上松町周辺は花崗岩地帯であり、それらを木曽川が長い年月を経て削ってできたのがこの寝覚の床だそうです！ 花崗岩特有の割れ方が大きな箱を並べたような不思議な造形をもたらしたそうです！！ 明治以降、水力発電や用水としての引水が積極的に行われたため木曽川の水位が低下することとなりました。 …

こんにちは。そろそろネタがなくなってきました。遠出自体はしているのですが、撮った写真は多くなかったり前記事にしたところをもう一度行ったり、みたいな感じなので、今回は番外編です。 タイトルは思いつかなかったので適当です。ただ単に僕が好きな列車や駅などを紹介するだけです。今度からネタに困ったらこうしようと思います。また鉄道かって言われそうですが、誰かに読んでもらうのではなくて、自分が書きたいことを書くためにブログやってるので、そこは許してください。 今回はとりあえず列車のみを書こうと思います。よろしくおねがいします。 ワイドビューしなの/383系 「ワイドビューしなの」はJR東海が運行する名古屋と…

二度目の中山道18日目の1 2020年9月5日(土)の1 【須原宿本陣跡】5:00 起床7:00 朝食。朝食も美味しかった。 8:30 チェックアウト。木曽福島駅 9:05発 須原駅 9:37着 身仕度などして、9:48 出発 9:51 須原宿本陣跡 昨日見つけそびれたので、今日は探しながら歩いて見つけました。 10:04 第9中仙道踏切を渡りました。 白く泡立つ流れに沿って 橋場バス停 【岩出観音】岩出観音分岐 岩出観音の大イチョウ 案内板 「 岩出観音のカエデ樹齢/不明 幹周り/240cm 樹高/14m岩出観音は脇にあり、秋には見事に紅葉します。懸崖宝形造りの建物との競演する美しさは格別で…

二度目の中山道17日目の2 2020年9月4日の2 【須原宿入り口】13:27 須原宿入り口 須原の一里塚跡(江戸から75里目) 須原駅 須原の町並み おおくわナビより↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓歴史的概要 木曽谷の中では一番古くに栄えた宿場町で須原から野尻宿までは1里24町、宿の延長は4町35間。問屋二軒・本陣一軒・脇本陣一軒・旅籠三十五軒の当時としては平均的な宿場でした。宿のはじまりは戦国時代で、正徳年間に洪水の被害をうけ、享保2年(1717)に現在地へ移転しました。木曽谷の中ででは一番古くに栄えた歴史ある宿場町です。 昔から清水が湧き、今も丸太をくり抜いて作った「水舟」が置かれています。現在の状…

松本電鉄が「盲腸線」となっている謎 ターミナル駅「新島々駅」は中途半端な位置にある。 前回、高額鉄道としてご紹介した「松本電鉄上高地線」。 「上高地線」といっても上高地まではつながっていませんし、終着の「新島々駅」は「島々」という地名にもありません。 上高地線は中途半端な位置に終着駅があり、上高地などに行く人は終着駅でバスに乗り換える必要があります。 この路線もいわば盲腸線です。 今回は終着の新島々駅から先、かつて線路が続いていた跡を辿って「島々駅跡」を目指します。 そしてこの路線が建設された背景にある、壮大な計画を見ていきます！ 前回↓ www.toremor.work 松本電鉄が「盲腸線」…

中央本線 名古屋発 東京行き 普通列車の旅 3 ／ 青春18令和2年冬紀行 初日 中津川駅のホームに入ってきた、松本行き鈍行列車。3両編成の電車です。

二度目の中山道16日目の2 7月26日(木)の2 【福島関所跡】10:19 木曽福島の大冠木門 10:21 木曽福島関所跡 文化遺産オンラインより↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓福島関跡福島関跡は、木曾谷のほぼ中央、駒ヶ岳の北支脈が木曾川に迫る突端の根の井山（関山）麓の崖上に所在する。明治以降の文献資料や写真等を総合すると、国道の改修、ＪＲ中央線の開通や宅地化により、その面影はほとんど失われている。しかし、のこされている各種の文献資料や数点の古絵図を現地を照合することにより、福島町全体の旧町並道路とともに関所の敷地であった狭長な平坦部分は、今日なおほぼ原形を遺存しているとみることができる。 関所内の番所・…