桃花台新交通

桃花台線跡地です そろそろこの光景も見納めです… 毎年小牧市でお仕事があるので、空き時間についつい見入ってしまうのが桃花台新交通桃花台線、通称「ピンチライナー」もとい「ピーチライナー」の廃線跡です。 初めて訪れた時には小牧駅の施設はそっくりそのまま残ってたんですが、年を経るにつれドンドン削られていって面影も削られた分減っていきました。 一番の特徴だったループ線も風前の灯火ってところです。 少しずつ撤去が進んでます 小牧駅の中心部分は完全に無くなってしまってますが、桃花台方面へ向かう路線は道路と並走しているせいか撤去が困難なんでしょうね。未だ撤去される気配が無いです。 駅から向こうは結構そのまま…

桃花台新交通 「桃花台東駅」ついこの間廃止になってしまった、桃花台新交通です。確かに乗ったときはガラガラでした。先を急ぎすぎて作ってしまったのかどうかわかりませんが、計画性がなさすぎです。 結局廃止になってしまうのなら始めにもう少し考えたほうがよかったのでは。もったいない・・・ （ホーム）ホーム構造← 桃花台センター 接 続 ： なし駅構造 ： 高架駅（１面２線）営業形態： 無人駅廃止日 ： ２００６年１０月１日所在地 ： 愛知県小牧市 訪 問 ： ２００６年３月 ランキング参加中鉄道ランキング参加中鉄道趣味ランキング参加中東海の鉄道グループ

50年も走り続けている電車があるかと思えば、開業15年にして早々廃止となる路線もある。愛知県小牧市に走る桃花台新交通、通称ピーチライナーは累積する赤字をなくす見込みが立たず本日9月30日にて運行終了、明日10月1日付けで廃止ということになった。平成になってからの開業路線で設備が老朽化したのでも致命的な事故が起こったのでもない。債務超過というきわめて人為的な理由なのだ。見通しの甘いずさんな計画がこのような事態を招いたのはなんとも嘆かわしい。今日本各地に自然災害によって路線が寸断され列車が走れなくなっている鉄道がいくつもある。その沿線の人は鉄道の復帰を一日千秋の思いで待っている、あるいは思いもむな…