廃線

かつて、成田から三里塚を経由して八日市場に至る成田鉄道「多古線」が存在した。 前身は、日本初の県営鉄道である千葉県営鉄道多古線、1911年（明治44年）7月、成田-三里塚間が、同年10月、三里塚-多古間がそれぞれ開通している。今回の記事では、改軌事業前の1926年（大正15年）以前にスポットを当てて執筆したいと思う。 目次 ｜わが国最小のレール幅で開通 ｜特殊なスタイルの双合式機関車 ｜とにかく速度が遅い軽便鉄道 ｜わが国最小のレール幅で開通 レール幅の規格には、新幹線や一部私鉄が採用している1,435mm（標準軌）、JR在来線や多くの私鉄が採用している1,067mm（狭軌）、京王電鉄や東急世…

平成筑豊鉄道 （２０１６／７） 赤字のため廃止されることが決定した平成筑豊鉄道 将来的に鉄道から路線バスへの転換となるらしい 太陽さん１１歳 （２０１６年７月） ランキング参加中写真・カメラ ランキング参加中【公式】2025年開設ブログ ランキング参加中gooからきました

noteとのコラボエッセイとして、毎月２回ペースで「なつかしの鉄道乗りある記」を連載します。このエッセイは、今は廃線となってしまった地方ローカル線や第三セクター路線の乗車体験記として綴っていきます。 ★前回までご紹介したくりはら田園鉄道 なつかしの鉄道乗りある記「くりはら田園鉄道」第１話 - 旅人マイケルオズのニッポンひとり旅語り 「ちほく高原鉄道・往路編」第１話 北海道東部を縦断し、池田と北見を結ぶ第三セクターのローカル線「ちほく高原鉄道」が、２００６年４月に廃線となることが決まったというニュースを聞き、その前に何としてでも乗ろうと思い、前年２００５年の１０月に「列車に乗るためだけの旅」を決…

JR東海道本線の清水駅にやってきました。 この日は近くのIAI日本平スタジアムで清水エスパルスのホームゲームがあり、駅周辺は朝からミカンみたいな恰好をした人が多くいました。 駅の東側から南へと伸びる歩道はおそらく旧国鉄清水港線の廃線跡です。 清水港線のモニュメントがありました。 清水港線（しみずこうせん）は、静岡県清水市（現・静岡市清水区）の清水駅と三保駅を結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。貨物輸送の衰退もあり、1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行により第1次特定地方交通線に指定され、1984年（昭和59年）4月1日に全線…

人込みが苦手、人に道を聞くのが苦手、流行りの場所が苦手な大人の自分である。一方、古道とか古墳とかに興味があり、博物館や美術館めぐりは好きなほう、趣味は”ブラタモリ”と答える。ということで、込んでいない博物館・美術館を中心に旅日記を書いていこうと思います。 どこの市町村にも一つは存在する郷土資料館・博物館、企業が自社の歴史を展示しているミュージアム、地域産業や地元作家の博物館や美術館、そんな場所を訪れていきたい。不定期ですが、興味があれば読んでください。 最初に紹介するのは３月末に訪れた「黒野駅レールパーク（黒野駅ミュージアム）」という施設です。 ■ 名鉄揖斐線の面影を残す「黒野駅レールパーク」…

noteとのコラボエッセイとして、毎月２回ペースで「なつかしの鉄道乗りある記」を連載します。このエッセイは、今は廃線となってしまった地方ローカル線や第三セクター路線の乗車体験記として綴っていきます。 なつかしの鉄道乗りある記「くりはら田園鉄道」第２話 - 旅人マイケルオズのニッポンひとり旅語り 「くりはら田園鉄道」第３話 一般乗客がほとんど乗っていない観光列車風の「ＯＨ！バンデス号」は、栗駒駅、鴬沢駅などと一駅ずつ淡々と過ぎていく。さとう宗幸氏の元気のいい観光案内付き車内放送のおかげで、沿線のようすなどもそれなりに楽しみながら乗車できた。 とはいっても、ほとんどはごく平凡な田園地帯を走っており…

ゴールデンウィークに兵庫県加古川市、播磨町にかつて走っていた別府鉄道の廃線跡を一部区間ですが歩いてみました。貨物主体で本数は少ないものの旅客列車もあった別府鉄道ですが、1984年に廃線となりました。廃線跡の多くは遊歩道になっています。 今日は少しですが紹介します。野口と別府港を結ぶ野口線。旧国鉄高砂線と接続する野口駅をでて南東にカーブする区間です。 別府川にかかるガーダー橋です。 鉄道橋は現在歩行者用の橋として使われています。 円長寺の近くの公園に保存されているキハ2号です。ボランティアにより塗装をし直して大切に維持されています。 キハ2号の説明がフェンスに貼られています。昭和6年（1931年…