幌糠駅

（前回の旅はこちら↓） 北海道旅最終日、後ろ髪を引かれつつも、東京へ戻る日を迎えた。 フライトは夜、新千歳発。稚内から新千歳までは、高速バスか宗谷本線の特急に乗るのが一般的だろう。 ただ、この時の私にはどうしても通りたいルートがあった。2021年8月当時、存廃問題が取り沙汰されていた留萌本線だ。稚内から一気に日本海沿いを南下して、留萌本線経由で札幌方面へと抜けるルートはないだろうか。最終日前夜、バス会社のサイトと時刻表と地図を見比べながら作戦を練ったのであった。いやはや、この時間が何よりも楽しく、愛おしい。いくつかパターンを調べると自ずと乗るべきバスや列車が浮かび上がってくる。 稚内からJR宗…

20:00更新。 1:00から6:40の睡眠でした。 一度起きて目覚ましを解除したが2度寝してしまう。 起きたての体重73キロ・血圧は108-67。 悪夢をみてたから血圧は高いと思いきやビックリ😳。 時間がなくて距離短縮の田上方面途中折り返しの1.8キロ を歩き朝風呂→朝食→支度して職場に向かう。 世間は3連休だがオレ様は3日と5日は仕事だせ😜。 11月と言うよりまだ9月のようないい陽気でした。 何となく時間は早く過ぎて行ったわ。 仕事を終えてからはお決まりのイオンでマイル稼ぎの 買い物をしてから親に電話。佐渡もいい天気で買い物に 出掛け、徘徊もしたとのこと。 帰宅後は着替えて懐中電灯を持参し…

※2023年8月撮影 ヨ3500形ヨ467? 昭和29年頃に製造されたと思われる車両です。 苫小牧の２つ隣、日高本線の浜厚真駅で待合室として再利用されています。 旧駅舎の基礎上に載っています。 貨車駅になったのは昭和62年頃とのことです。 車番 台枠部分に残っていましたが、少々不鮮明です。 「ヨ４６７・」なのは正しいと思いますが、下一桁がよく分かりません。０か３あたりでしょうか？ 貨車の配置は４６７３が滝川区、４６７０と４６７９が札幌タらしいので「４６７０」でしょうか。 銘板 現役時に行われた改造のものです。 時期的に石油ストーブ設置でしょうか。 信号炎管 デッキ 駅名 車内 待合室となってい…