留萌管内

現地には標柱と説明板及び大砲レプリカのみで、遺構らしきものはない。 1855年（安政2年）蝦夷地が再び幕府直轄領となり、マシケには久保田藩（秋田藩）が元陣屋を構え、留萌郡以北は庄内藩が留萌・苫前・天塩に出張陣屋を築き、警固を行った。 第二台場跡は暑寒別川河口左岸高台に秋田藩が異国船対策のために設けた砲台跡の一つです。 現在は地形が掘削平坦化されており、当時は国道左側の高さの段丘面が続いていたと思われる。 増毛町史跡マップから抜粋17.秋田藩元陣屋第二台場秋田藩がロシアに対する備えとして設置したこの第二台場にはホイッスル砲1門、和製の大砲が3門備えられていたことが、安政3年（1856年）の資料か…

現地には標柱と説明板のみで、遺構らしきものはない。 1855年（安政2年）蝦夷地が再び幕府直轄領となり、マシケには久保田藩（秋田藩）が元陣屋を構え、留萌郡以北は庄内藩が留萌・苫前・天塩に出張陣屋を築き、警固を行った。 第一台場跡は秋田藩が異国船対策のために設けた砲台跡の一つです。 増毛町史跡マップから抜粋3.秋田藩増毛元陣屋第一台場跡幕末の時代、この頃の北海道ではロシアの脅威に備えた北方警備が行われていました。増毛には秋田藩が元陣屋を築き、警備拠点としていたのです。ここは、「秋田藩増毛元陣屋第一台場跡」と言って、秋田藩が異国船に対する備えのために砲台を設置した場所の一つです。 幕末に砲台を設置…

1855年(安政2年)に幕府から北蝦夷地の警備を命ぜられた久保田藩（秋田藩）が作った陣屋です。 防衛の拠点である本陣を元陣屋（もとじんや）というのに対して、支所的な存在を脇陣屋（わきじんや）もしくは出張陣屋（でばりじんや）といいます。 現在、元陣屋跡地には平成8年に「総合交流促進施設 元陣屋」として、郷土資料展示室や図書室、映像体験施設を備えた施設があります。 秋田藩より約50年前には、1807年（文化4年）南下政策を強力に進めるロシア帝国の脅威に備え幕府直轄領となり、1809年（文化6年）津軽藩が増毛勤番越年陣屋を築き警固を行いました。 1821年（文政4年）松前藩領に復帰。 1855年（安…

標柱と説明板のみですが津軽藩増毛勤番越年陣屋跡として閉店した志満川食堂の脇に立っています。同じ通りにはすぐ近くに国稀酒造があるので分かりやすいですね。 津軽藩増毛勤番越年陣屋跡 増毛町史跡マップから抜粋 1804年、長崎へ来航したロシアの特派大使レザノフは、日本に対し通商貿易を申し出ましたが、鎖国中であったために拒絶されてしまいます。このことが引き金となり、彼の部下が樺太や択捉島を襲撃する事件が発生しました。幕府は北方の事態に危機感を覚え、蝦夷地を幕府の直轄とし、東北諸藩に蝦夷地と樺太の警備を命じるのです。 しかし、慣れない北の極寒や栄養失調の中、宗谷で越冬中の津軽藩士は次々と倒れ、230名中…

正式名称は厳島神社（いつくしまじんじゃ）だが、アチラコチラにあることから便宜上、地名を付けた形で以降呼ぶこととします。 増毛厳島神社は北海道増毛郡増毛町稲葉町3丁目38番地にある神社で旧社格は郷社。御祭神は市杵島姫命(いちきしまひめのみこと)、保食神(うけもちのかみ)、神龍宇賀之霊神(しんりゅううがのみたまのかみ)、大己貴神(おおなむちのかみ)、小彦名神(すくなひこなのかみ)で例祭日は7月13日。 神社は、増毛町市街地にある増毛町役場の道路を挟んだ隣にあり、尾根状台地の先端部に当たります。ちょっと狭い境内にはいろいろな古いものがたくさんあり、あれもこれもと見ているうちに時間が過ぎていく場所でし…

舎熊神社（しゃくまじんじゃ）は北海道増毛郡増毛町舎熊244番地にある神社で旧社格は村社。御祭神は事代主大神(ことしろぬしのおおかみ)、保食大神(うけもちのおおかみ)で例祭日は7月20日。 留萌から増毛に向かう途中の信砂川を渡った先が舎熊であり、舎熊バス停の直ぐ側に神社はあります。境内隣には舎熊連合自治会館という強そうな名前（笑）の建物があり分かりやすいですね。 参拝には時期によりますが蚊が多いので虫よけスプレーが必須です。 舎熊地区 かつての舎熊（しゃくま）村であり、明治初年（同2年8月から同6年の間）から明治33年（1900）まで存続した村で、明治33年7月に増毛村を含む九ヵ町六ヵ村の合併に…

増毛町阿分の信砂（のぶしゃ）川右岸側に遭難之碑があり、昭和21年11月に列車事故の犠牲者を慰霊及び後世に伝えるために建立されました。 昭和21年3月14日、大雪の悪天候の中で留萌発増毛行5両編成の満員列車は19時過ぎに予定より遅れて礼受駅を出発したが阿分を過ぎた後吹雪にあい、吹き溜まりに突っ込み運転不能になります。 付近住民の協力により除雪を行い出発しますが、信砂川鉄橋上にて最後尾の車両が脱線して川へ転落し死亡17人、負傷67人の犠牲者を出しました。 犠牲者の内13名は留萌へ通う中学生で帰路の途中の出来事でした。 大正8年測図、昭和10年鉄道補入地形図 遭難之碑（昭和21年11月建立） www…