軽井沢スキーバス事故

通称『軽井沢スキーバス事故』はどういう訳か運転手の未熟さと労務管理で責任を争う形に持ち込まれてメディアも遺族も納得しているのか、そんな報道が続いている。 裁判は遅々と続いているのだろうけど、メディアは事故から丁度６年経ったこの時期（１月１５日前後）に映像付きで報じているんだろうけど、バス製造会社の『三菱ふそう』の部長と称するヒトの証言を紹介している。 そもそも、三菱ふそうバスを自社で調査しているので第三者でなく当事者なので調査そのものが眉唾な報告だけど、シフトダウンのし難いかなりの熟練を要するシフトをそのまま製造し続け、熟練した二種免許保有者しか運転できない状況を作って来たと言うコト‥。運輸行…

結局死人に口なしで労務違反疑惑だけで幕引きなのか‥。遺族はこの判決で同様の事故は無くなると納得したのか。熟練しないとギアチェンジが出来ないバスなんてあっていいのか？って、長野地方検察庁って、手っ取り早く悪者を決めるだけなのか‥ 『安かろう危なかろう』って業界の体質と労務体質も悪いだろうけど、そもそも不慣れって言っても熟練していないだけで運転したことはあるんだし免許は持っているんだし‥ナニを持って熟練と判断するかだよね‥採用面接のハナシだってそれこそ録音かメモ書きが残っているのか‥？ 『ギアチェンジの操作ミスが起きるバス』としているのにどうして機械的な要因を無視しているんだろう？コレだけ自動運転…

世の中、これだけ自動運転とかブレーキ安全性能とか言っている割に、スキーツアーバスのブレーキ性能が悪くてブレーキが利かず多数の死傷者が出てしまった事故なのか事件なのか？は結局運転手一人の責任にされてしまった‥。その雇用者がイケナイって‥。 同じような事故を扱った小説『飛ぶタイヤ』では脱輪したトラックを所有していた運送会社社長がトラックの脱輪とリコール隠しを孤軍奮闘して探り当てるのだけど、こちらの事故はバス会社の労務がまっ黒？だったので、構造上の不備を指摘るくことも、その気配も醸せないままメディアと大手バス製造所の印象操作に対抗することなく全てを受け入れてしまったようだ‥。 幾ら事故を起こしたのが…

いつだったか夢枕に少し年上のオジサンが現われ、こんなコトを言っていた。 「この間の軽井沢の入山峠手前のバス事故だけど、なんだか運転技術が未熟だったとか言われているらしいじゃねえか‥」 『ソウみたいですね‥』とボクが答える『クラッチが入れられなくてエンジンブレーキが掛けられない程未熟だった(らしい)って言っているよ』 「アレは三菱ふそうのバスだよ‥。バスの故障だよ。ギヤが入れられなかったのは未熟でなくて構造上入り難いんだよ」彼は少し語彙を強めた 『判ってますよ。一部のヒトは「ああまた三菱の車が死亡事故起こしている‥」って判っているよ‥。 でも、ボクもおかしいと思っているけど、全て人為的なミスって…