途中下車印収集

この週末は沼津アウェイ遠征。 今シーズンは週末に外せない行事が多くて、観戦する機会が激減。。。 近場の相模原や横浜にすら行けていなかったので、沼津だけは何としても行かねば・・・、と言うことでね。 新宿での用件もあったので、発駅を新宿にした乗車券を予め仕込んでおいた。 受領まで少々時間を喰ったが、イレギュラーな対応なのでそこは仕方ないね。 券面は全体的に筆圧が弱めで、時間経ったら消え失せそうな仕上がりだけど、これもまたどうしようもないので良いでしょう。 入鋏は南口改札。 いつの間にかチケッターが新調されていたわ。 フォントが変わり真新しくて悪くはないんだけど。。。 イメージ的にちょっと合わない感…

東海道新幹線の記念硬券を実使用するにあたって、ルートを色々と考えたのだが、自由時間が実質半日しかなかったのよね。 単純に乗るだけなら名古屋辺りまでなら余裕で行けそうだったのだが、収集もしたいなぁ。。。ってことで、乗車券は菊川まで。 途中下車印は静岡と金谷の2駅。 いずれも印影が微妙なのは残念なところ。 静岡から在来線に転線して。 金谷で下車。 ここでの収集と言えが、まぁね。あれです。

帰りの乗車券も一工夫して途中下車可能な区間で発券。 まぁさ、この区間もそのうち下車前途無効になる訳だが。。。 途中下車印は収集と言うより、ただの出場記録で町田のみ。 両親の切符も一工夫。 現状では東京都区内発着、松本方面の切符で途中下車する際にはこの区間がベストチョイス。 大都市近郊区間が拡大された後、途中下車をするには。。。 川口（東北）上野（新幹線）東京（中央東）松本（大糸）北松本 として、補正を外してもらえばクリアかな。

今回の日帰り旅で休日おでかけパスを使うことは決まっていたのだが、あいにく職場のビジネスえきねっとは企画系の切符は出せないのでね。 休日おでかけパスのハミ出し部分だけ事前購入。 職場のビジネスえきねっとは契約の関係上、一部制約があったり、幹在別線区間のあれやこれや等々、使いにくい部分があるのよね。 それでもいちいち駅まで行かなくて良いし、当日バタバタしなくて良いので使い勝手はまぁまぁそれなり。 実使用では越後湯沢駅在来線改札の微妙な途中下車印のみ押印してもらった。 ちなみに乗換改札のE3マルスは健在だったが、運用が厳格になったのか入場券は「出せない」「入場券なら外のMVで」の一点張りだった。 窓…

新潟からの帰り、妻が使用していた切符にちょっと難があって新宿駅のみどりの窓口へ出向くことに。 本来所望していた経路は「新潟（新幹線）東京（東海道）品川（山手）新宿（中央東）八王子（横浜線）橋本（相模線）社家」だった訳。 ところが発券されたのがこれ↓ 途中下車するからね、と言ったと思うが、何でだか東京から先が「東京（東海道）茅ヶ崎（相模線）社家」になってしまっていた。 恐らくだが経路自動案内の機能で発券したのかな、と。 そう言えばやたらと速く出て来たので、よく考えれば分かる話だったかも知れん。 受領の際によく見ていなかった自分にも非はあって、気付いたのは上越新幹線に乗り込んでからであり、もうあと…

新潟からの帰りは株主優待を使用、乗車券は後日使用する経路を絡めたらうまいこと120mm券の出来上がり。 印字オーバーで追記が入ったが、何も言わずとも駅名小印を押印してくれたのは良かった。 途中下車印は大崎、目黒、渋谷の3駅のみ。 入鋏印は使用開始の新潟駅のものは良いとして、東海管轄の東京駅乗換改札でも押された・・・。 改札通る際、東京〜小田原の回数券出したんだけどな。 経路上にもちろん東海道新幹線は入ってないし、そもそも東日本の株主優待利用なのに、何で押印するかねぇ。 一応、誤入鋏処理をして欲しいと申告したのだが、？？な態度だったので、もう何も言いますまい。 本当に毎度まいど期待を裏切らないの…

ラーメン村からの戻りは列車で旭川に戻ることを志す。 明日以降の動きを考えて、乗車券を通しで購入した方がコスパが良いので、タクシーでサクッと旭川まで戻ると言うのは、当然候補から脱落する。 発駅は最寄駅の石北線南永山に設定、着駅は占冠ね。 占冠と言えば、まぁやることは決まりでしょう。 途中下車印は旭川と南千歳の2駅。 それに札幌の白石駅下車代用印を押印して頂く。 何気にこの印は欲しかったので、今回は狙い通りうまく行ったわ。 札幌駅の精算所で片道分を支払って出場。 戻りは改札で現金精算でも良いし、札幌→白石の片道乗車券を購入しても良いとのことだった。 せっかくなので、北の大地の入場券を購入するついで…