長崎線

1983/03/19 長崎線 鍋島/久保田、326M、肥前浜発博多行B126編成に見える（クハ411-126） 今回は鍋島/久保田間を走行の415系から。電化区間の何気ない普通電車に思える。 実際に何気ない普通電車の撮影ではあるが、「普通電車」が普通ではない電化区間での 撮影になる。交流電化区間、あるいは交直両用区間では、常磐線関係と北九州エリア 以外は、急行の間合い等でない限り普通電車がない区間も珍しくなかった。 長崎線佐世保線では415系が存在はしたが、普通電車は限られていた。以下参照。 長崎線 佐世保線 普通電車時刻表抜粋 時刻表1980/03では、早朝深夜の長崎・佐世保までの1往復と、…

1981/02/26 唐津線 西唐津、737D到着､キハ26 600番台 今回は、通勤改造実施のキハ26 600番台から。車内では超ロングシートが目に付く。 よく見ると、排気筒がある位置でロングシートが切れている。キハ55系の特徴になる。 なおデッキと車内ドアは残存で、デッキの壁と座席の間には空間あり。また灰皿設置。 この状態では車内の定員は増加であろうが、2ドア車の車両端部設備は維持のため、 キハ35等に比べ、どうしても駅での乗降に時間がかかる可能性。 同様な例では、客車ではオハ41/オハフ41がロングシート客車として知られていた。 電車では身延線のクハ47で、057/059/061/063…

1982/03/27 鹿児島線 門司、1420列車 ながさき、ナハフ10 2002 1982/03/27 鹿児島線 門司、1420列車 ながさき、ナハフ11 17 今回は夜行ながさきの車両から。しかしナハフ10とナハフ11しか見つからなかった。 まずこの2両から。鉄道ピクトリアル2017/02別冊10系軽量客車から抜粋 ナハフ10 2：1956年製、電気暖房設置でナハフ10 2002（1963年） 廃車は1983年 ナハフ11 17：1957年製、廃車は1984年 ※ナハ10/ナハフ10は、当初は白熱灯+客ドアは折戸→のちに改造 ※ナハ11/ナハフ11は当初から蛍光灯＋客ドアは開き戸 当時、夜…

1983/03/19 長崎線 鍋島/久保田、長崎線 佐世保線 425列車 佐世保行ニ/ニ/門24(早岐4両)/門付22(鳥栖3両)の9両編成 今回は、長崎線の普通列車から。当時は少数の客車による普通列車が存在していた。 基本的に朝夕の多客時で、同時に郵便荷物車も連結で、それらの輸送も兼ねていた。 最初は下り佐世保行425列車。荷物車2両を入れて9両、結構長い編成になっていた。 最後部は少々危ない「特等展望車」、旧型客車は、ある確率でこれが実現してしまう。 西日本では荷物車が一般に下り側に連結が多いため、下り列車で、かつ最後部車両の 車掌室の位置によってそれなりに実現しうる。今回425列車ではう…