ＥＦ５８

もう３月になるんですね･･･(ちょっと感傷的に！） ３月いっぱいで役職定年です。今の職場は退職しようかと思っていますが、４月からどうしようか迷っています。次の仕事を決めたかったのですが、なかなか決まりません・・・。(嫁の目が怖い！） さて、今回のネタですが・・・ 前回、ＨＤを漁った１９８０年のフォルダの中から見つけた写真から出してみました。 ではまず写真を！ 特急そよかぜ 上野駅 １９８０年 CANON AE-1 50mm １９８０年に撮影したものです。上野駅８番線ホームに停まっていた１８９系軽井沢行きの特急そよかぜです。子供ながら「そよかぜ」という名前が結構気に入っていました。ましてや、宇都…

MENU 実車概要 所有機 外観と各部の特徴 実車概要 1958年10月のダイヤ改正では、後に「ブルートレイン」と呼ばれる特急列車専用固定客車の20系が特急「あさかぜ」として運用を開始しましたが、その牽引機としてEF58が使用されました。 1960年には架線電源方式の発電電動機（MG）を搭載したカニ22形が20系編成に組み込まれましたが、牽引するEF58の一部でもこれに対応した仕様変更が行われました。 具体的には、先台車に20系乗務員室との有線電話回路・カニ22形の遠隔操作用回路を備えたジャンパ栓が設置され、EF58側からカニ22のパンタグラフ昇降・MGの起動や停止を含めた操作、給電接触器に投…

お盆のミニ特集も今日で終わりになります。今回は、１９８３年の宇都宮運転所ＥＦ５８でお送りいたしました！年度限定も、いいものですね(勝手に思っているだけですが・・・） さてでは第四回目の写真ですが・・・ 何号機にするか迷いましたが、スターである１７２号機も考えましたが、悩んだあげく１５１号機にしてみました。ではまず写真を・・・ ＥＦ５８１５１ 黒磯駅 1983.6 CANON AE-1 50mm 珍しく宇都宮近郊でなく黒磯で撮影しています。この頃は、高校生なので電車代も無いので頑張って黒磯まで出かけたのかと思います。黒磯は交直流の切り替え駅だったので、必ず機関車交換が見られたので大好きな駅でした…

お盆のミニ特集第３日目となります・・・。今年は形式だけではなく、撮影年と形式を限定してＵＰしておりますが、１９８３年の宇都宮運転所のＥＦ５８に絞って居るわけですが、いかがでしょうか？あまり良い写真ではないですが、懐かしんでいただければと思っております。 さて、今回のネタですが・・・ 今日は、１４１号機が牽引する荷物列車となります。ではまずは写真から！ ＥＦ５８１４１ 宇都宮ー雀宮 1983.8 CANON AE-1 70-210mm 撮影場所は、宇都宮の郊外になりますが、日光線と分岐するあたりになります。私たちは、「田川の鉄橋」とか「グランドホテル下」と言っていた場所です。当時はこの場所に遮断…

昨年は母が亡くなったこともあり書きませんでしたが、毎年お盆にはミニ特集とし共通テーマでBLOGをＵＰしていました・・・そんなわけで、今年も母の初盆ということで暇ではないのですが、嫁の目を盗みまして更新いたします。相変わらず、昔の写真を使った記事ですのでお許しください。 さて、今年のテーマは宇都宮といえばということでＥＦ５８にしてみました。特に１９８３年のファイルから選んでみました・・・ではまず写真を！ ＥＦ５８８９ 上野駅 1983.5.2 CANON AE-1 50mm 言わずと知れた上野駅の13番線ですね・・・。臨時列車でしょうか？12系の編成ですね。まだブルー時代の８９号機になります。や…

記事 概要 車両図鑑 ４８号機：初期型大型窓茶塗装 ２１号機：上越線仕様 ブルー ６１号機（御召列車牽引指定機）／2001年ロット ６６号（竜華機関区）／ 2025年ロット １１５号機：初期型小窓 特急色 １５０号機：（宮原運転所：2024年再生産ロット） 実車 静態保存機（172・89・93号機） 概要 EF58は終戦後の旅客輸送力増強用として登場した電気機関車で、1946年に製造が開始されました。 同時期にデビューした貨物用電気機関車EF15と電気部品などの多くを共通設計とされ、外観がEF57にも似たデッキ付きの箱型車体となりましたが、随所に代用部材や簡易構造が用いられ、列車暖房装置や光速…

品番：3020-2 車体が新しくなった改良型のEF58の塗装は、当初は電気機関車標準のぶどう色２号の単色でしたが、1965年以降は60・61号機を除く全車が新性能直流電気標準の青（青15号）に前面下部クリーム色（クリーム１号）に順次変更されました。 EF58は旧型電気機関車ですが、高速性能に優れていたことから新性能電気機関車と同じように扱われていたようです。 当時は高崎線の他にも東海道本線・東北本線といった主要幹線の電化の延伸が進み、高速性能を備えロングラン運用に対応した直流型旅客用電気機関車の導入が必要となり、EF58はこうした状況に対応したものでした。 高碕に配置されたEF58は高崎線・上…