321列車324列車

1984/08/12 宗谷線 塩狩、321列車（旭川発稚内行） 天気が悪くBWとなってしまった。321列車はこの日は通常編成で、客車3両。 塩狩は当時も山中の閑散駅であったような記憶。塩狩峠であるが、DD51牽引の この3両編成の321列車は、結構な速度で通過していったように思えた。 この後一旦塩狩峠を離れたが、この日の夜は塩狩に戻り、泊まっていたはず。 しかし、鉄道関係以外の撮影が一部を除いて極めて少なく、しょうもない限りです。 参考：JTB時刻表、1984/07

1984/08/13 宗谷線 美深/初野、324列車（稚内発旭川行） DD51の後に、茶/青/赤色の客車が各1両、マニ36は2222ではなさそう。 1984/08/13 宗谷線 美深/初野、321列車（旭川発稚内行） この列車はオハフ51が2両連結であった。マニ36は2222と思われる。 この日は321列車のオハフ51が2両連結、増結はどうも複数日実施の様である。 少し木がじゃまであるが、三色の客車は一応撮影できた。美深で321列車324列車の 交換のためすぐに次の撮影は出来たが、動くことが出来ず同じ場所での撮影となった。 この3色の客車は目立つため、格好の撮影対象となってしまう。 しかし本当…

1982/07/21 宗谷線 美深、321列車左DD51 548と324列車DD51 1086手前 乗車の上り324列車は、美深に到着後少し待ち、321列車と交換になる。 その交換風景。なお左手に小さく見える321列車の下り稚内寄りはスハフ32ではない。 スハフ32連結は毎日ではないようで、共通運用であったと思われる。 向こう側321列車の下りホームには、リアカーに乗せた荷物があり、駅員が待機。 この位置に荷物車が到着なのであろう。321列車は各駅で荷物輸送も担当していた。 なお、この美深での交換は50系客車になってからも継続されていた。（15-1参照） 1982/07/21 宗谷線 美深、3…

1984/08/16 宗谷線 音威子府/筬島、321列車（旭川発稚内行） DD51の後に、赤/青/茶色の客車が各1両、模型で走らせたいような編成 1984/08/16 宗谷線 音威子府/筬島、321列車（旭川発稚内行） この日の朝の南稚内での撮影の324列車は、オハフ51が何と2両連結！（15-2）。 夏季の臨時増結のようで、オハフ51が1両を期待していたのにかなり参ってしまった。 そのため、急遽午後の下り321列車に期待。移動して、音威子府で構えることにした。 8/15：札幌2105→8319D急行宗谷51号→（南稚内） 8/16：→527南稚内、抜海/南稚内で撮影 317レ利尻、338D、…

1984/08/16 宗谷線 抜海/南稚内、324列車（上り普通旭川行） 1984/08/16 宗谷線 抜海/南稚内、324列車（上り普通旭川行） ※スキャン後の画像が青味かかっていたため、彩度調整（R+13、B-06）を実施 前回から2年後の撮影、旧型客車は置き換わり、スハフ32はオハフ51になっていた。 同じ様な場所から324列車を捉える。天気は良くコダクロームKR64の使用ができた。 DD51の後ろに、茶色のマニ36、青のスユニ50、赤のオハフ51、の3両編成を期待､ のはずが、なぜかオハフ51が2両連結となった。夏季多客期で臨時増結を実施か？ 参ってしまった。この列車は、オハフ51は1…

1982/07/20 宗谷線 抜海/南稚内、324列車（上り普通旭川行） 普通列車がやって来た。道北で一番撮りたかった列車、すばらしい。 1982/07/20 宗谷線 抜海/南稚内、324列車（上り普通旭川行） 最後部にはスハフ32が連結、これを後ろから撮りたかった。324列車で可能。 1982/07/20 宗谷線 抜海/南稚内、324列車（上り普通旭川行） 最後にもう一枚、家などが写らない草原地帯を行く普通列車、これも良いです。 今回からは道北の普通列車として、急行利尻/礼文/宗谷/天北以外の撮影画像を予定。 その中で、まずは324列車から。SLの頃から先輩方の撮影にも出てくる列車である。 …