普通列車

1982/03/25 久大線 北山田/豊後森、640列車 日田行 今回は、久大線上り640列車から。豊後森発1759、夕日が列車にあたるひととき。 当時久大線の客車列車は、オハニ36以外は全部50系客車となっていた。大分運転所と 鳥栖客貨車区それぞれに配置があり、朝夕の列車を中心に稼働していた。 640列車はオハフ50が2両の短編成であった。機関車がたった2両だけのオハフ50を 牽引している姿は、とても短い短編成の客車列車のイメージ通りになってしまう。 しかしこれより短い編成はどうか。例えば、オハフ50が1両の客車列車もありえる？ この様な例は、郵便荷物車の併結はあったが日豊線（オハフ50）や…

1983/03/19 久大線 恵良/引治、636列車 鳥栖行、オハニ36 15 今回は、久大線上り636列車。オハニ36は大分側連結のため、列車の最後部になる。 連結面下部で、連結器両側の白いコックはMR管であり、50系併結改造実施がわかる。 この改造があると、機関車と50系客車の間に旧型客車が連結でも50系客車の自動ドアは 開閉可能になる。 ※鉄道ピクトリアル1029（50系客車）にこの内容詳細有り。 P72～76に記載、P10/P13～14に写真/記載あり。 ちなみにオハニ36の客室側は、旧型客車に連結時は隣の座席車側としていたらしい。 例えば筑肥線の旧型客車の例のように、荷物室側が最前部…

1983/03/19 久大線 豊後森/恵良、2633列車 大分行 今回も久大線2633列車から。豊後森で増結のオハニ36＋50系客車5両となっていた。 豊後森で実質80分停車となるため、駅で撮影後に歩いての移動でも十分な時間があり。 今回の撮影画像を得ることが出来た。 しかし、列車番号が変わるとはいえ1224着1344発で、接続列車もなく80分も停車。 いくら増結や荷物対応を考慮もかなりの長時間停車。これで問題はないのであろうか？ そのまま通しで乗る客が居たら、駅前食堂で昼御飯も、本当にあっておかしくはない。 それとも通しでの乗客は基本皆無であり、その考慮の必要性はなかったのであろうか？ ある…

1983/03/19 久大線 豊後森、2633列車 大分行 今回は、633列車が豊後森で80分の長時間停車、50系客車2両増結の2633列車から。 本日はオハニ36 20を使用。残念ながらオハニ36のハ室は営業せず、乗車は出来ない。 添乗していたのは、荷物対応の職員さん？休息中であろうか。 今回に限らず、久大線の50系客車＋オハニ36の場合は、オハニ36の50系客車側寄りは 荷物室となっている編成の画像しかみつからず、基本ハ室は上り列車下り列車にかかわ らず非営業であったと思われる。 合造車の客室が非営業の例は他にもあったらしく、1977年頃の例では以下参照。 天王寺1500→112Dきのくに…

1983/03/21 鹿児島線 八幡、2838列車 門司港行 今回は筑豊線の客車から。当時は門司港直通50系が2往復あり、昼前の上りになる。 あまり考えていない状況でたまたまの撮影のため、不鮮明な画像になってしまった。 門司港運転区（門モコ）では、当時筑豊線と上山田線に50系客車の運用があった。 それ以外、門司港/原田間1往復でオハニ36連結あり。当時運用が実際によくわからず、 たまたまの2838列車の撮影機会ではオハニ36は連結無し。2832列車を狙えば良かった。 以下、運用は国鉄客車ガイド（JRR,1983/07/20）P104から抜粋、時刻は JTB時刻表1983/03からになる。 28…

1983/03/19 長崎線 鍋島/久保田、326M、肥前浜発博多行B126編成に見える（クハ411-126） 今回は鍋島/久保田間を走行の415系から。電化区間の何気ない普通電車に思える。 実際に何気ない普通電車の撮影ではあるが、「普通電車」が普通ではない電化区間での 撮影になる。交流電化区間、あるいは交直両用区間では、常磐線関係と北九州エリア 以外は、急行の間合い等でない限り普通電車がない区間も珍しくなかった。 長崎線佐世保線では415系が存在はしたが、普通電車は限られていた。以下参照。 長崎線 佐世保線 普通電車時刻表抜粋 時刻表1980/03では、早朝深夜の長崎・佐世保までの1往復と、…

1982/03/26 宮之城線、キハ52 118 今回も南九州、山野・宮之城線から。途中で見たキハ52 118は荷物専用車の表示。 宮之城線は、キハ52が貨車を牽引という混合列車が存在したそうであるが、当時まだ 存在かどうか不明。そんな知識なしで、たまたま見かけたキハ52 118は荷物専用車。 代用荷物車は、当時なら新聞夕刊の輸送なども含めたら結構実施されていた可能性。 しかし、荷物専用というサボはさすがに少々珍しいと感じた。 撮影はどうも宮之城線で、乗車した536Dが列車交換を行なった、薩摩永野531D、 宮之城930D、楠元535Dのどれかと思われる。なお今回乗車した上り536D川内行は、…