品川駅

品川駅 しながわえき 地理

品川駅
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目次
  • 駅として JR東日本 京浜急行 JR東海
    • 位置(旧日本測地系)
    • >> 路線案内 JR東日本 <<
    • ■山手線(内回り)
    • ■山手線(外回り)
    • ■京浜東北・根岸線(快速、各駅停車が停車)
    • ■東海道線(通勤快速、快速アクティー、普通列車が停..
    • ■横須賀線
    •  >> 路線案内 京浜急行 <<
    • ■京急本線
    • >> 路線案内 JR東海 <<
    • ■東海道新幹線〈東海道・山陽新幹線〉
    • L特急・別途料金が必要な列車(要別途料金確認 )そ..

駅として JR東日本 京浜急行 JR東海

東京港区港南2丁目に存在する「品川」駅。

東海道本線横須賀線京浜東北線山手線東海道新幹線京急本線の駅。

線路名称上では山手線の始発駅で、日本初の鉄道の始発駅*1

京浜急行は隣の泉岳寺が始発となる。京急おなじみの洗車ブラシは1番線に完備。

品川駅」なのに「品川区」にないのは、トリビアの泉でもおなじみ。

東海道線臨時列車用ホームを2面4線抱え、臨時大垣夜行の始発駅として春・夏・冬のシーズンには長蛇の列ができることでも有名だったが、この臨時大垣夜行が2003年の夏から全車指定の「ムーンライトながら91号」になったことで,この光景も見られなくなった。

なお、現在の地上の「東西連絡通路」ができる前は、地下に非常に狭い東西連絡通路があり、港南口に仕事場がある人などは、通退勤時など、「強制収容所の囚人」的な、閉塞的な場所での、「非常にノロノロした行進」を余儀なくされていた。

また、そのころは終電車で間違えて港南口から出ると、連絡通路も閉められ、反対側の高輪口に行くためには、大変な遠回りを強いられる状態であった。

2003年10月1日からは東海道新幹線も停車するようになり、ますます便利になった。開業時にはTOKIOを起用したCMなどで大大的な宣伝がなされた。

位置(旧日本測地系

E139 44 32 N35 37 32 港区高輪3丁目(ゼンリン地図より)

>> 路線案内 JR東日本 <<

山手線内回り

山手線外回り

京浜東北根岸線快速各駅停車が停車)

 ↑上段続き大井町←「 〈品川駅〉 」→〈田町駅〉…〈新橋駅〉…〈東京駅〉…〈上野駅〉…南浦和…〈大宮駅

東海道線(通勤快速快速アクティー普通列車が停車)

 ↑上段へ…〈大船駅〉…〈横浜駅〉←川崎←「 〈品川駅〉」 」→〈新橋駅〉→〈東京駅

  東海道線JR東海)(熱海以遠)…(至・沼津 三島

  御殿場線国府津分岐)…(至・山北

  伊東線熱海以遠)…(至・伊東

  伊豆急行直通(伊東以遠)…(至・伊豆高原 河津 伊豆急下田 )

横須賀線

 ↑上段へ武蔵小杉西大井←「 〈品川駅〉 」→〈新橋駅〉→〈東京駅〉…

  総武快速線直通(東京以遠)…(至・錦糸町 市川 津田沼千葉駅)

  外房線直通(千葉経由)…(至・蘇我 大網 茂原 上総一ノ宮 )

  内房線直通(千葉経由)…(至・五井 木更津 君津 上総湊 館山 )

  総武本線直通(千葉経由)…(至・佐倉 成東 )

  成田線直通(千葉経由)…(至・佐倉 成田 成田空港 佐原 )

  鹿島線直通(佐原分岐)…(至・鹿島神宮 )

 >> 路線案内 京浜急行 <<

京急本線

 ↑上段続き京急蒲田(KK11)…平和島(KK08)…青物横丁(KK04)…北品川(KK02)←「〈品川駅〉(KK01)」→泉岳寺(A-07)

  京急空港線直通(京急蒲田駅分岐)…(至・羽田空港国際線ターミナル(KK16) 羽田空港国内線ターミナル(KK17) )

  京急久里浜線直通(堀ノ内分岐)…(至・京急久里浜 三崎口(KK72) )

  京急逗子線直通(金沢八景分岐)…(至・新逗子 )

  都営浅草線直通(泉岳寺以遠)…(至・新橋駅東日本橋 浅草(A18) 押上(A20)

  京成電鉄直通(都営浅草線経由)…(至・青砥(KS08) 京成高砂(KS09) 京成津田沼 京成成田(KS40) 成田空港(KS42)

  芝山鉄道直通(京成線線経由)…(至・芝山千代田(SR01)

  北総鉄道直通(京成線経由)…(至・新鎌ヶ谷 千葉ニュータウン中央(HS12) 印旛日本医大(HS14)

  成田スカイアクセス線直通…(至・新鎌ヶ谷 千葉ニュータウン中央 印旛日本医大 成田空港(KS42)

>> 路線案内 JR東海 <<

東海道新幹線東海道・山陽新幹線

  山陽新幹線直通(新大阪以遠)…(至・博多駅〉 〈広島駅岡山姫路駅新神戸 )

特急・別途料金が必要な列車(要別途料金確認 )その他の列車

*リスト::駅つきキーワード

*1:日本の鉄道は明治5年5月7日に品川横浜間が仮開業したのが始まり。

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