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demio6’s blog•13日前

命数が尽きた、という事なんでしょうね＞バーグマン200生産終了

スズキのバーグマン200に乗り始めて10年以上が経過しますが、後継機種がスズキから出ない為乗り換えるならホンダかヤマハかなぁ？・・・なんて思っていたりします。ホンダのPCX160やADV160、ヤマハのNMAX155を見れば一目瞭然なのですが、バーグマン200とほぼ同じようなサイズで小型化が実現されていますしねぇ。買い替えるならこれらの間違いなくこれらの車両になるでしょう。バーグマン200の後継モデルがスズキから発売されないのは、スズキが事実上トヨタの傘下に入ったのも大きいんでしょうね(-_-;) あのトヨタが儲けの薄いビッグスクーター系統に開発予算をつぎ込ませる訳もありません…

#スズキ#バーグマン200#ホンダ#PCX160#ADV160#ヤマハ#NMAX155#軽二輪#ブログ#雑記

関連ブログ

demio6’s blog•1ヶ月前

DAX125も良いんですが、問題点がありまして、と思います。

オートマ限定中型２輪免許しか持っていないので、自動遠心クラッチを採用したカブ系のエンジン（以下Eg）を積んだ原付二種も購入検討の対象と言えば対象なのですが、 GiVIのリヤケースを搭載するのにちょっとした改造が必要な為にイマイチ食指が動かせなかったりします(-_-;) いや、カブ系Eg搭載のバイクも魅力的と言えば魅力的なんですよ？何と言ってもカブ系Egはそのシンプルな構造故に頑強・頑健そのものなので多少の事ではぶっ壊れない絶対的な信頼性のあるEgですし、アフターパーツだけでEg単品が組めるほど豊富にありますしねぇ。隣町の富田林市に、世界的に有名なアフターパーツメーカーのSP武川の…

#原付二種#ピンクナンバー#カブ系#自動遠心クラッチ#DAX125#ADV160#中型２輪#アフターパーツ#ブログ#雑記

493SFアラ還ライダー•1年前

２車種がいっぺんに

Net情報なので真偽は定かではありませんが Forza250とADV160が生産終了するらしくて現在、受注停止になってるそうです。ちょっとビックリですよね😲 ２車種がいっぺんに生産終了ってひょっとしたら、Hondaさん～ ApriliaのSR GT200（174cc）に対抗して ADV175とか出すつもりじゃない？なんて、あらぬ期待をしてしまいますよね。もしホントにそうなったら・・・ GIXXER 売って乗り換えてもイイかな？流石にそれは無いけど、興味津々ではあります。（宝くじ当たったら、絶対買い換えます～）今朝は７時前まで本降りの☔雨・・・サクも私もレインウェアを着用しまし…

#ホンダドリーム#forza250#ADV160#興味津々

demio6’s blog•1年前

そりゃあ生産終了になるわなぁ、としか。

スズキのバーグマン200に乗っていますが、その他のメーカーの競合している製品の馬力とトルクの数値を見てそりゃあバーグマン200が生産終了にもなるわなぁ、といった思いを新たにしています。 www.yamaha-motor.co.jp www.honda.co.jp www.honda.co.jp そりゃ馬力とトルクの値の差が200㏄とあまり差がないのでは、バーグマン200が生産終了にもなるわい！と思いました。文字通り、命数が尽きた＝与えられた役割は終わったのでしょうね。ユーザーとしては少々寂しい気持ちになりますが、メーカーがそう判断するのも無理はない。と思いました。

#原付二種#軽二輪#オートバイ#NMAX155#PCX160#ADV160#NMAX125#PCX125#ブログ#雑記

おっさんがアドベンチャーバイクを愛でる記録•1年前

ADV150の車体カバーの買い替え

繰り返しになりますが、花粉症が酷いものですから全然バイクに乗っていません。しかし乗らなくても劣化するものは劣化するわけで、、先日強風の日に駐輪場を通ると、無惨にも破れ散らかしたADV150のカバーが。納車される前に買ったカバーなので、2年半ちょっととかですかね。Amazonで3,180円で買ったカバーにしちゃ頑張ってくれたと思います。

#ADV150#ADV160#車体カバー#LIBZAKI

493SFアラ還ライダー•2年前

１０ヶ月経ちました

我が愛車のADV150柴犬号乗り始めてはや１０ヶ月経ちます。 ☔雨の日や🌀強風、🌞猛暑の時は乗りませんし冬季は晴れた日にしか乗らないので走行距離はたったの３３００kmほど・・・今日は、５００km走行時の感想を現時点で再検証してみようと思います。（半月で５００km走ってたんですね） gturbo658.hatenablog.com １）シート高が思ったより高い →確かにそうかも知れませんが、慣れましたね。 →身長１７７cmの私にはさほど高くはありません。２）出足し＆中間加速は可もなく不可もない →速くはないけど、適度なPower feelで扱いやすい。 →車重が軽い（＝134kg）…

#ADV150#長所#ADV160

雨ニモマケズ_NM4とHAWK11とか•2年前

バイク乗り換え候補検討

エリミネーター250Vは1999年式なので24年落ち。補給パーツも欠品が目立ってきたので、電装部品が壊れたら買い替えだろう。※中古部品も値上がりしてきているし手に入れても中古品がどこまで持つか。 NM4あるから減車も視野に入れつつ乗り換えるならコレ。という物を絞り込んでおこう。初めに言っておくが、この検討自体が趣味の一環なので候補を絞ってもそれを買うと決めたわけではない。なるべく長い期間楽しめるようにエリミネーター250Vには長生きしてもらわねば。 ◆希望条件①高速走行可能②航続距離が300km以上。③シート高800以下。④重量200kg以下 ◆候補大型・GSX-S1000F=214k…

#バイク#通勤#ジクサー#GSX250R#GSX-S1000#エリミネーター#ニンジャ#ADV160

493SFアラ還ライダー•2年前

試乗してみた

試乗したと言っても～ ADV160じゃなくて、ADV150にですけど。 ADV160は発売されたばかりでなかなか入荷して来ないらしく試乗車として用意されてたのはADV150でした。で、乗った感じですが「NMAXと大差はないなあ」加速はわずかにNMAXよりイイと思いましたがハッキリとした差はないかなというのが正直な感想。ただ、サスペンションはADVの方が良かったです。それとシート高が高くてビックリしました。私の場合、両足のかかとが僅かに浮く感じで意識すればギリギリでかかとが付きました。 NMAXは余裕で両足べったりなので ADVのシート高はかなり高いと思います。昔乗ってたD…

#NMAX#ADV160#ADV150#シート高

493SFアラ還ライダー•2年前

目から鱗

DAX125の購入のことを友人に話したら～「１２５ccに４４万出すなら」「あと３万出してADV160買うけどな」って即答されました。（上の画像はmonomaxwebのサイトから借用させて頂きました）さらに～「お前がDAXに乗ったら窮屈だろ」「なんかカッコ悪そう」だと。カッコ悪いかどうかは主観の問題なので置いといて確かに１７７cm、６８kgの私がDAXに乗ると NMAXより窮屈なのは間違いない。わずか３万円ちょっと高いだけで高速にも乗れてCVTだから変速もしなくてイイ。それに最初からウインドスクリーンが付いてる。ちょっと「目から鱗」でした。 ADV160案外アリかも？ …

#DAX125#NMAX125#ADV160#目から鱗が落ちる#ホンダドリーム店

おっさんがアドベンチャーバイクを愛でる記録•3年前

ADV150にADV160のスクリーンは移植できるのか

ADV150は本当に素晴らしいバイクなんですが、ただ1点だけ難があって、それがスクリーンの低さ。ホンダドリームの人に「このスクリーン上下するんです。別に上げたところで殆ど効果ないんですけどねｗ」と言わしめるスクリーン、期待できる防風効果もなく単なる飾りです。格好いいから許せるけど。

#ADV150#ADV160#スクリーン交換