今回は久しぶりのBRZ DIYです BRZに乗り換えてそろそろ7000km走ります 走行のほとんどが高速道路なので、必然的に高速域からの減速やカーブが多くなります そのタイミングで、以前に乗っていたZと大きく異なる部分があります それはフロントセクションの剛性です 最近のSUBARUはフレキシブルスティフナーに代表されるように、果汁を逃がす方向にセッティングされています その影響で、高速の出口など減速しながらハンドルを切るタイミングでフロントに若干の違和感を感じます そこを改善するために補強パーツを取り付けていきます ① クスコ ステアリングラック補強ステー取り付け ② クスコ パワーブレース…