EF56

KATOのEF56（2023年再生ロット）は、非牽引側の客車（10系客車）側と合わせる形で、アーノルドカプラーのままレイアウトで走らせていました。 しかしながら、先日基本編成の両端に連結されるナハフ10とオハネフ12のナックルカプラー化を実施したことから、今回EF56のカプラー交換を行いました。 なお、デッキ付の機関車であることから、トミックスの電動ポイント通過時を考慮し、マグネティックナックルカプラーは本機では搭載しないこととしました。（マグネティックナックルカプラーの解放ピンが複雑な電動ポイントの凸部分に接触して脱線の原因となる…） カプラー交換作業を行う前の様子です。 カプラー交換用のC…

3か月前に購入したKATOのEF56は、まだレイアウトで走らせていません。 また、先月に連結器ををアーノルドからTNカプラーに交換したEF81-300番台2機もレイアウト上で試運転をまだ行っていませんでした。 そこで、本日はこれらの3機の試運転を製作凍結中のレイアウトで走らせ、試運転を行うことにしました。 ちなみに・・・ レイアウトの製作はやるき満々ですがその時間が全くとれません。 再開するのはいつになるのでしょうか？ まずは、9月に再生産されすぐに購入したEF56の試運転です。 レイアウト入線は初めてなので、まずは単機で走らせました。 KATOのスロットレスモーターは、磁力が強すぎてTOMI…

【山形】芋煮会発祥の地 中山町で“元祖全国芋煮会”開催(テレビユー山形)#Yahooニュースhttps://news.yahoo.co.jp/articles/4f25ef63607754f30a1d43c12bf328411ef56b8a?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20241014&ctg=loc&bt=tw_up 第二京阪学研都市線紹介 ">枚方寝屋川交野ニュース "> ">ニュース、地域情報 ">交野スポット ">鹿児島県霧島市の地域情報、写真 "> ">大阪地域情報サイトニュース "> ">仙台南つうしん ">明石ジャーナル ">富山デイズ "> …

前回 は、picoCTF の picoCTF 2024 のうち、Reverse Engineering をやってみました。全7問のうち、Windowsプログラム の 3問は後回しにしました。 今回は、引き続き、picoCTF の picoCTF 2024 のうち、General Skills というカテゴリの全10問をやっていきたいと思います。Medium が 2問です。 それでは、やっていきます。

購入して放置していた機関車類の整備を実施しました。 この日のためにオーム電機のヘッドマウントルーペとデスクライトを注文していました。 C12、D51北海道形、C56 160、DD51 後期形 耐寒形、DD51 0 暖地形、EF56 1次形のカプラーを交換してナンバープレートを付けて、必要があれば天井にホイッスルも取り付けます。 DD51 後期形 耐寒形は細いナンバープレートで両端にゲートがある (ランナーにつながる部分) タイプなので端っこの処理が大変で、奇麗に出来ません。さらにナンバープレート自体のはめ込みも緩くてゴム系の接着剤で止めるのが前提です。スノープロウのはめ合わせも固く、カプラーを…

249の円に4番のポイントで内側に216で一部だけ複線区間を設けて楕円にしたコースではC12の先導輪が脱線してしまうわけですが、C11では脱線は起きませんでした。C12の場合は全輪が脱線するというひどい事態も起きました。 全域を複線にしてダブルクロスポイントで自由に渡れるコースにしたところ、C12は快調に走ります。これはもう向こう正面に配置した4番のポイントとの相性が悪いという事しか考えられません。今度は4番ポイントに着目したテストコースを作って調べてみましょう。 C12は先導台車や従台車の首振り自体が渋い気がするのでそれが原因かもしれません。 C11, C12, DE10に矢橋工業のホキ95…

目下、当鉄道で進めているプロジェクト（機関車・客車・貨車のナックルカプラー化事業）の中で、20年以上前に購入したKATOのEF57（旧製品）はアーノルドカプラーのまま残置していました。 そのため、既にナックルカプラー化が完了しているスハ43系・10系・スロ81お座敷・12系客車を牽引することができず、その処遇が危ぶまれていました。 しかしながら、古い製品はカプラー交換ができないのでは・・・と思われていましたが、ネット等でいろいろ調べた結果、他の最近の機関車同様、簡単に対応できることが判明したので、今回ナックルカプラーへの換装を実施しました。 今回の作業実施前、アーノルドカプラーのEF57です。…

何とか動く列車を上手く撮れるようにならないモノか。その後は、カメラの問題だと理解していましたが、何とか上手く撮影出来ないモノかと、挑戦する日々が続きました。その結果、このような多少遠目であれば、動いていても何とか耐えられる写真が撮れる事が分かります。 ここは西日暮里駅です。この駅は1971年に開業してから、格好の撮影場所として我々には有難い駅だったのです(ハーフカメラでは少し遠く写るので、当初はあまり来ませんでした)。毎日、たくさんの鉄チャンが写真を撮っていました。今は新幹線が手前に通っていて、見る影もありませんね。 ここは上野駅の18、19番線ホームの端です。双方、ディーゼル時代の、181系…

引用先 http://ryotanpp.blog.jp/archives/1898977.html 鉄道博物館に保存されているef58 61号機が最初にお召し列車担当したのはいつで、国鉄時代に最後にお召し列車を担当したのはいつだったのでしょうか。 目次●ef58 61が最初にお召し列車を担当したのは1953年の10月だった。●ef58 61が担当したお召列車にまつわるいろいろな話。●ef58 61が担当したお召列車で国旗がつかない時もあった。●ef58 61のお召列車で国鉄時代に最後に運転されたのはいつか？ ●ef58 61が最初にお召し列車を担当したのは1953年の10月だった。 引用先 h…

引用先 https://blog.goo.ne.jp/antonrokuichi/e/dc96e50f9f4bf2eaab0c93ea13c6361a ed75も東北本線では荷物列車も担当していましたが、実際の編成はどうなっていたのでしょうか。 目次●ed75が担当した荷物列車が運転されていた区間は？●ed75が担当した荷物列車で使われた車両は？●ed75が担当した荷物列車の実際の編成。●ed75が担当した荷物列車は普通列車になるものもあった。 ●ed75が担当した荷物列車が運転されていた区間は？ 引用先 http://ef586169.cocolog-nifty.com/blog/2019/…

"> "> "> ">皆さ～ん、こんちは(^^=)/ "> ランキング参加中ANA・JAL・マイル・修行・ポイント・旅ブログ ">今回は・・・ 《ドーハ発券・JALが隠す運賃大公開！！》 です。 このシリーズは、JALのフェアを解説しています。ANAオンリーの方でも、利点・欠点を比べられますので是非ご参加下さい。 中級者・上級者の皆さん、お待たせしました。最近は、リクエストにお応えして初心者用を作成しています。 今回も【 運賃表・予約クラス・ルール検証・ルーファイル考察 】と盛沢山の内容です。「ひとつの動画・ひとつの記事」で完全攻略出来るように仕上げています。基本の運賃・利用法から徐々に掘り下…

"> "> "> ">皆さ～ん、こんちは(^^=)/ "> ランキング参加中ANA・JAL・マイル・修行・ポイント・旅ブログ ">今回は・・・ 『JAL』ドーハ行き直行便・新規就航！！運賃をなぜ隠す？ドーハ行きフェア大公開！！2024/03/31・初便残席お披露目♪です。 このシリーズは、JALのフェアを解説しています。ANAオンリーの方でも、利点・欠点を比べられますので是非ご参加下さい。 中級者・上級者の皆さん、お待たせしました。最近は、リクエストにお応えして初心者用を作成していましたが、今回は少し踏み込んだ濃い内容です。盛沢山の内容ですが「ひとつの動画・ひとつの記事」で完全攻略出来るように…