EF58

前回、所有するKATO製EF58（旧製品）のうち茶塗装1両のナックルカプラー換装を行いましたが、今回は更にEF58へのマグネティック・ナックルカプラー導入を推進します。 まずは、まだ連結器がアーノルドカプラーのままとなっている上越線ブルー（121号）の片エンド側に、KATOマグネティック・ナックルカプラーを装備します。 上の写真は、まだカプラー交換を行う前の121号機です。 カプラー交換は、車体をひっくり返して行います。 先台車のスノープロウとカプラーの上に被っている車輪・カプラーの後ろにあるコイルばねを外します。 マグネティックナックルカプラーは、カプラーポケット用（28-257）を使用しま…

大宮・鉄道博物館のロゴとEF58-61号機。 歴史を感じさせてくれて、博物館に相応しいですね。 お召列車専用機関車として製造されて機関車。 国旗を掲げた誇らしい姿はまさにロイヤルエンジンです。 電気機関車でもう1台。 こちらはブルートレインなど旅客列車をけん引したEF58。 昭和31年の特急はとヘッドマークを掲げていました。 車体カラーリングとマッチしていますね^^ そして車両展示中央部のC57。 スッキリ気品ある蒸気機関車です。 博物館らしい機関車たちでした。 鉄道ランキング

品番：3020-7 1958年10月のダイヤ改正では、後に「ブルートレイン」と呼ばれる特急列車専用固定客車の20系が特急「あさかぜ」として運用を開始しましたが、その牽引機としてEF58が使用されました。 1960年には架線電源方式の発電電動機（MG）を搭載したカニ22形が20系編成に組み込まれましたが、牽引するEF58の一部でもこれに対応した仕様変更が行われました。 具体的には、先台車に20系乗務員室との有線電話回路・カニ22形の遠隔操作用回路を備えたジャンパ栓が設置され、EF58側からカニ22のパンタグラフ昇降・MGの起動や停止を含めた操作、給電接触器に投入など遠隔で行えるようになりました。…

国鉄／旧型機関車 国鉄／新性能機関車 ＪＲ貨物／新世代機関車 特集 国鉄・旧型電気機関車 旧国鉄では、1912年（官営鉄道時代）に信越本線碓井峠でアプト式10000形（のちのEC40形）を導入して以降、しばらくはアメリカ・イギリスなどからの輸入機で運用していました。 電気機関車の国産化は、1926年に日立製作所がED15を開発、続いて鉄道省が1928年に輸入車を参考にEF52を完成させたのが始まりで、その後は国産電機機関車を導入し発展してきました。 戦後、1946年には旅客用のEF58（1952年以降改良型となる）、同時期に貨物用のEF15がそれぞれ登場、1954年には2車体連結のEH10が製…

昭和55年に24系25形寝台客車の最後の増備車が落成しました。 これ以降カシオペア用のE27系寝台客車の登場まで、寝台客車の新造はありませんでした。カシオペアは銀色ということで ”ブルートレイン” にカウントしないとなると、この年の24系25形車両の新造が、ブルートレインとして最後の新造車ということになりますね。 さて、そんな25形が落成し、富士重工から向日町客車区に納品回送された時の編成の一部を紹介します。 1980/9/19-20 回8104（9/19 宇都宮～上野～尾久） EF58 168（宇都宮） カニ24 116 オハネフ25 219 ↑ オハネフ25 220 ↑ オハネ25 243…

80年代後半のある時期、鉄道写真や動画を記録するのが趣味だった友達（彼は子供の頃からいまもずっとその趣味を続けている）の影響もあり、また、ちょうど日本国有鉄道がJRに変わる頃で、さらにこの写真に写っているEF58型電気機関車が60番台の機関車におわれてその数を減らしていて、そういう背景から少しだけ鉄道写真を撮りに行っていたころがあったが、鉄道写真の王道のテクニックなどなにも知らないままで、車両が電柱に被ったり、シャッター速度が遅くてぶれていたり、編成全体が写るような場所を探すことに努力するなども知らず、適当に撮っては、わ～い！となっているだけだった。この写真を撮ったときのことは覚えていて、写真…

こんばんは。 今回は雑談系と言う雰囲気でゆるく綴ります。 以前、友人からDD51を譲渡されたと言う記事を書きましたが、それ以降北斗星関連車両の増備をしています。 その中で先日、ED79が近所のリサイクルショップで安く売られていたので買いに出向いたところ思わぬ掘り出し物を見つけてしまい、急遽購入に至ったのが今回の本題の車両です。 懐かしいTOMIX製のEF58 61です。 昔のTOMIXカタログを引っ張り出して見たところ、おそらく品番(2117)定価5670円のものと判明しました。 購入価格はリサイクルショップのジャンクで2500円、さらに割引クーポンで200円ほど割引きでした。 安さとぱっと見…

2024年9月の博物館訪問記。 地元埼玉の鉄道博物館へ久しぶりに行ってきました。近場にあるので年パスで通ったものでしたが、コロナ禍になって年パスは一旦販売休止に…。そんあコトもあってテッパクへは暫く遠ざかっておりました。

品番：3070-2 EF56は、国鉄の前身である鉄道省がEF53をベースとして1937年に導入した旅客用電気機関車で、1937年と1940年に計12両が製造されました。 新製当初より東海道本線の優等列車牽引で使用され、戦後しばらくもEF57やEF58とともに同線の普通列車牽引などで運用されていましたが、1958年以降は沼津区から宇都宮区に転属し、東北本線で運用されました。 Ｎゲージでは、KATOから製品化された一次形（2023年再生産ロット）を購入しました。 暖房用の蒸気発生装置（SG）を搭載した旅客用電機 従来の旅客用電気機関車は、蒸気機関車のように暖房用の蒸気を客車側に供給できないことから…

大宮の鉄道博物館に来ています。 特急型の181系の展示を見ます。ヘッドマークは「とき」。中に入れて座れるようになっています。やはり東日本系の車両が多いようです。急行型の455系も中に入れましたが、普通列車用にセミクロスシート化された後の内装でした。そして20系寝台車。テールマークは「あさかぜ」。 EF58、C51、C57、200系新幹線、485系特急型電車。ヘッドマークは「やまびこ」だったでしょうか？この電車の椅子は初期型のようでしたが、こんな椅子だったかなあ、と思います。 でも、こんな電車でいいのです。こういう座席に座りたかったのです。そして、昔乗っていた電車が博物館行きかあ、と思うと感慨深…

目下、当鉄道で進めているプロジェクト（機関車・客車・貨車のナックルカプラー化事業）の中で、20年以上前に購入したKATOのEF57（旧製品）はアーノルドカプラーのまま残置していました。 そのため、既にナックルカプラー化が完了しているスハ43系・10系・スロ81お座敷・12系客車を牽引することができず、その処遇が危ぶまれていました。 しかしながら、古い製品はカプラー交換ができないのでは・・・と思われていましたが、ネット等でいろいろ調べた結果、他の最近の機関車同様、簡単に対応できることが判明したので、今回ナックルカプラーへの換装を実施しました。 今回の作業実施前、アーノルドカプラーのEF57です。…

X (旧ツイッター) でフィルム時代のスキャン画像を積極的に発信されていらっしゃる碧海総合運転区様に、拙作の黄変ネガフィルム補正ツールを使っていただいており、またその補正過程についても X 上で発表いただいております。 ただ X で流れてそのまま流れ去ってしまうだけですと、補正例を探している方には探しづらいため、情報として活用されにくいです。これでは勿体ないので、僭越ながら、気が付いた範囲でここに X 上の記事の URL をリンクとしてまとめさせていただきました。 黄色くなったネガ画像の補正を考えていらっしゃる他の方の参考になれば幸いです。 ■海峡トンネル号 EF66 牽引 (1984) ht…

普通列車が機関車牽引の客車列車だった頃の思い出話です 2024年8月31日から9月1日にかけての24時間テレビ番組を毎年見る都度、テーマソング「サライ」が流れてきます。 スポンサーとなっているスーパー店舗でも同様です。 「サライ」の歌詞の中に出てくる「動き始めた汽車の窓辺を 流れてゆく景色だけを じっと見ていた」の「汽車」の歌詞が耳に入ると、とくにその部分い引き込まれる習性が筆者にはあります。 「動き始めた汽車の窓辺」を聴く都度、機関車の牽く客車の普通列車、とくに首都圏で思い入れのあった東北線、常磐線の客車普通列車が思い浮かんできます。 長距離の夜行客車列車特有の孤独感も懐かしい思い出です。 …

うちにはマイクロ製283系くろしおがいます。そのお供に287系を探していた所。今年の5月に手頃なTOMIXの287系パンダ🐼くろしおが見つかり入線させました。 その時の記事はこちら↓ markmasa.hatenablog.com こうなると乗車した事あるノーマルな287系が欲しくなります。 中古店に行っては気にして探していましたが、何処にも無く有るのは特別企画品。しかも私が購入出来た物より高く栄一さん3人超えの物ばかり…。 そんなか休日にKATO EF58 のAssyでも見に行こうと出かけました。 いつも通りお店を巡るとTOMIX 287系 増結セットが有り。HPで確認すると基本セットAも有…

本日もご訪問いただき誠にありがとうございます。 今回の更新もかなり間が空いてしまいました。前回の記事で今年前半の出張が終わった！と書きましたが。 7月の上旬に出張が入ってしまいその準備や模型の入線もなく全然更新できず。出張から戻ってきたら翌日からデスクワークを詰め込まれてしまい。その仕事も9月下旬から受け持ちでしたが、来年度に延期になり一息つけるようになりました。 そんな訳でお盆休みにコレクションを整理中これを見つけて整備写真を撮っていたので更新することが出来ました。 KATO 3020-3 EF58 上越型 茶 値札シールも貼ってあり中古で購入した状態のままでした。購入時期を調べたら2019…

鶴ヶ島市ふるさと納税の記念品が追加されました。 埼玉県 鶴ヶ島市（KATO） Nゲージ 8種類です。 F012-24【Nゲージ】鉄路の名優。EF58 150号機 京都鉄道博物館展示車両（動力付き）(30000) G014-24【Nゲージ】房総を走る菜の花色の電車。E131系0番台（動力付き）(50000) G015-24【Nゲージ】相模原を駆ける海色の電車。E131系500番台相模線（動力付き）(50000) G016-24【Nゲージ】地域輸送の期待の新星。E131系600番台宇都宮線・日光線（動力付き）(50000) H020-24【Nゲージ】走る博物館！EF58 150号機＋旧形客車セット…

現在、当鉄道では所有するKATO製の機関車・客車・貨車のナックルカプラー化を進めているところです。 10系客車9両のうち５両については、中間カプラーの換装はすで完了しているものの、牽引する機関車側の交換作業が進まずアーノルドカプラーのまま残置されているものが大半だったため、10系客車編成の両端に連結されるナハフ10・オハネフ12の機関車連結側のカプラーについては、敢えてカプラー未交換（アーノルドカプラーのまま）としていました。 しかしながら、先日牽引側のEF58の3機にナックルカプラーが装備されたことから、ナハフ10・オハネフ12のカプラー交換も行うこととしました。 今回作業を行うナハフ10・…

鉄道博物館 0系新幹線電車（21-25） 撮影：2024.01.14 令和6年1月、息子が鉄道博物館に行きたいと希望したので、久しぶりに見学してきました。