EF58

EF58「いいなあ、C57もEF55も博物館の中央に置かれて……」 C57「そうなんだけど、多くの人に見られて毎日一回転するのも、恥ずかしいし目が回る～。EF55の方がいいよね！」 EF55「……」 C57「あれ3本線、猫にでも引っ掻かれた？」 いや、これは流線形車体を強調する側面ラインなんですよ。ね、EF55さん。 大宮・鉄道博物館にて。 鉄道ランキング

鉄道模型で楽しむ往年の名車20241113 十一月十三日水曜日 鉄道模型 往年の名車も模型でならいつでも 国鉄 157系 準急日光でデビュー 山岳路線 あまぎ 白根で活躍 そよかぜ にも 特急列車用電気機関車 EF58 特急列車の先頭に立ち 花形機関車 20241113 鉄道模型湯布院の里EF58157系ホビー他センターカトー東京店20241113 www.youtube.com

こんばんは。 さて今回は、前回に引き続き関東遠征の2日目なります。 この日は一日中雨だったので、基本各リサイクルショップを巡りながら、乗り鉄メインで撮り鉄活動はあまりしていませんでした。 そのため、有名どころの鉄道博物館へ行ったところを記事にします。 2024.3/26 入り口からは、D51 426がお出迎え。 日付入りなので、いつ来たか分かるのが嬉しいですね。 続いてさいたま鉄道博物館の主役のイメージがある、日章旗を掲げたEF58 61です。 横には「御召」の表記もあります。 昔はコイツが客車を引っ張って御召列車として走っていたことがよく分かります。 今も色はそっくりのE655系が御召列車と…

先日、旧型電機機関車（EF56×1・EF57×1・EF58×3）計5機のレイアウトでの試運転（走行テスト）を実施しました。 以下はそのレポートです。 試運転（走行テスト）の目的・項目 当鉄道では、機関車・客車・貨車のナックルカプラー化事業を進めており、最近ではKATO製旅客用旧型電気機関車のうち5両について、アーノルドカプラーからKATOナックルカプラーへの交換を実施しました。 また、10系客車編成についても編成両端のカプラーをKATOマグネティックナックルカプラーに交換し、更に整備の完了したスハネ16を編成に組み込み、従来の5両編成から6両編成に変更しました。 今回は、この仕様変更を行った旧…

前回、所有するKATO製EF58（旧製品）のうち茶塗装1両のナックルカプラー換装を行いましたが、今回は更にEF58へのマグネティック・ナックルカプラー導入を推進します。 まずは、まだ連結器がアーノルドカプラーのままとなっている上越線ブルー（121号）の片エンド側に、KATOマグネティック・ナックルカプラーを装備します。 上の写真は、まだカプラー交換を行う前の121号機です。 カプラー交換は、車体をひっくり返して行います。 先台車のスノープロウとカプラーの上に被っている車輪・カプラーの後ろにあるコイルばねを外します。 マグネティックナックルカプラーは、カプラーポケット用（28-257）を使用しま…

大宮・鉄道博物館のロゴとEF58-61号機。 歴史を感じさせてくれて、博物館に相応しいですね。 お召列車専用機関車として製造されて機関車。 国旗を掲げた誇らしい姿はまさにロイヤルエンジンです。 電気機関車でもう1台。 こちらはブルートレインなど旅客列車をけん引したEF58。 昭和31年の特急はとヘッドマークを掲げていました。 車体カラーリングとマッチしていますね^^ そして車両展示中央部のC57。 スッキリ気品ある蒸気機関車です。 博物館らしい機関車たちでした。 鉄道ランキング

品番：3020-7 1958年10月のダイヤ改正では、後に「ブルートレイン」と呼ばれる特急列車専用固定客車の20系が特急「あさかぜ」として運用を開始しましたが、その牽引機としてEF58が使用されました。 1960年には架線電源方式の発電電動機（MG）を搭載したカニ22形が20系編成に組み込まれましたが、牽引するEF58の一部でもこれに対応した仕様変更が行われました。 具体的には、先台車に20系乗務員室との有線電話回路・カニ22形の遠隔操作用回路を備えたジャンパ栓が設置され、EF58側からカニ22のパンタグラフ昇降・MGの起動や停止を含めた操作、給電接触器に投入など遠隔で行えるようになりました。…