鉄道博物館

こんにちは、前回の続きを書いていきたいと思います。 1日目城崎、2日目京セラはマストで決まっていて3日目は帰りの新幹線を予約するまで未定だったので、とりあえず何個かプランを作って姉にプレゼン。 ①南紀白浜温泉へ行く ②雄琴温泉へ行く ③大阪市内をブラブラ ④京都や奈良へ行き寺社仏閣巡り 私としては②が1番いいかなと思っていたのですが姉の回答は…… 「鉄道博物館に行きたい」 まさかの選択肢外（笑）よし、そういうことなら京都の鉄博へ行こう！と決定。 3日目は朝9時ぐらいに起きてゆっくり支度。アパも大浴場があるのでもちろん朝風呂。 前日にコンビニで買っておいたしじみ汁とおにぎりを食べていざ京都へ移動…

週末株式会社です。 愛称は「てっぱく」「鉄博」！ 東日本旅客鉄道（JR東日本）の 創立20周年記念事業のプロジェクトとして、 2007年（平成19年）10月14日の鉄道の日に 開館した。 公益財団法人東日本鉄道文化財団が 運営しています。 https://www.railway-museum.jp/ 埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル） 「鉄道博物館（大成）駅」からすぐ。JR「大宮駅」西口から徒歩25分。 館内は5つのテーマに分けられ、 「車両ステーション」 「科学ステーション」 「仕事ステーション」 「未来ステーション」 「歴史ステーション」 それぞれのテーマに合った展示があります。 「仕…

今回は、駅以外の施設です。埼玉県さいたま市にある鉄道博物館で８個ゲットしました。わかりづらい場所もあり、フルコンプに苦労しました。(汗) ２００系新幹線。 １９８１年製造の１０号車が保存されています。 弁慶号。 １８８０年製造の弁慶号。 EF55。形状が独特です。 昔の車両は、茶色が多かった様です。 EF66。ブルートレインや貨物を牽引していました。 設置場所。 夢の超特急０系新幹線。 新幹線と言えば、この顔ですね。 車内も公開中。当時のなつかしいシートが並んでいます。 E5系。 この車両は、精巧に作られたモックアップとの事。いずれ実車が廃車された際には本物の車両がやって来るのかも・・・？？？…

おっ、あの緑色の座席マーク。 最近は数が減ってきたみどりの窓口です。 話せる自動券売機も出てきましたが、対面でのやり取りをずっとしてきましたので窓口があるといいですね。 それはともかく、置かれているキップが見慣れないものですね。 そうなんです。 この駅窓口は鉄道博物館・南館の一角にある、南てっぱく駅のもの。 みどりの窓口のお仕事体験が出来るんです。 午前中に2回開催されます。 集合後に係りの方が詳細説明してくれます。 ディズニーランドのどこかのアトラクションみたいなノリで楽しい。 その後に他の参加者と2人1組になり、駅員とお客様の役割で体験が行われます。 シンプルな画面で、誰にでもできるよう工…

オレンジ色。 ひとつ目ライト。 “立川”の行先表示。 1957年に登場し、1959年から101系と呼ばれ中央線などを走っていた通勤電車です。 先週、大宮の鉄道博物館へ行きました。 いろいろな展示車両がありますけれど、この鮮やかな色は目を引きます。 まさに中央線カラー。 切妻型と呼ばれる、これぞ通勤電車というイメージなルックス。 先記事のEF55電気機関車と同じく、レジェンド車両として博物館に相応しい車両です。 後から知ったのですが、本車両（クモハ101-902）は大井町のJR東日本東京総合車両センター入口に展示されていたそうです。 黄色矢印の位置。 現在は京浜東北線209系電車の施策検討車が置…

大きくお口を開けた姿。 鉄道博物館のEF55です。 上部の円形照明が良い具合にボンネットに当たって、笑っているように見えます^^ そうなんで、このボンネット構造が直流電気機関車EF55の特長でもあり、ムーミンという可愛い愛称にもつながっています。 今から89年前の1936年に登場。 当時、流線形がブームだったのですね。 でも今の電気機関車と違い、前後の構造が異なったために方向転換が必要という不便さもあって、昨日写真の最奥にあったEF58のような基幹電気機関車にはなりませんんでした。 1964年に廃車後1986年以降に復元されるという車歴をたどっています。 しかも、日立製作所、日本車輌製造、川崎…

EF58「いいなあ、C57もEF55も博物館の中央に置かれて……」 C57「そうなんだけど、多くの人に見られて毎日一回転するのも、恥ずかしいし目が回る～。EF55の方がいいよね！」 EF55「……」 C57「あれ3本線、猫にでも引っ掻かれた？」 いや、これは流線形車体を強調する側面ラインなんですよ。ね、EF55さん。 大宮・鉄道博物館にて。 鉄道ランキング