EF55

2024年12月28日(土) その②の続きで引き続き鉄道博物館を見学していきます。 今度は反対側の車両を見て行きます。 EF55 1 流線形(ストリームライナー)の特徴的なフォルムをしている「ムーミン」ことEF55 1号機。 登場した昭和11年(1936年)は国外の新進気鋭の車両(特にペンシルバニア鉄道GG1形はEF55登場に大きな影響を与えたと言われる)の影響を受け、日本国内で流線形が流行していた中登場した電気機関車です。 ヌン 結局片側のみ流線形というのがあだとなり、現場での使い勝手がかなり悪く初期発注分の3両のみ製造で増備されず。 中央鉄道学園に留置された1号機のみが保存され、1986年…

予約していたKATOのEF55とスエ78が届きましました。と言っても届いたのは9月1日でしたので少し前でしたが、本日になって動作確認のためケースからとり出しました。 3両だけ製造されたうち1号機は日立製作所製です。本機は一時期神田の交通博物館近くの留置線にて展示されていた時期があり、勤務先が川崎だった時は東京駅へ向かう中央線の車窓から実機を見る事ができました。模型は信号炎管と無線アンテナがユーザー取り付けパーツになっていますが、取り付け穴は開いておらずボディ内側からピンバイスで穴をあける必要がありますが、これらを取り付けなければ製造当初のスタイルとしても楽しむ事ができるという配慮からです。もち…

昨日発売予定の発表があったKATOのEF55ですが、特設サイトが出来ています。模型化の難し車輛ですが、その取り組みは興味深いです。

みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 ３月最終日にＫＡＴＯから秋口の新商品が発表されました。なんと大宮鉄道博物館で保存されている人気の機関車「ＥＦ５５」が登場します。 しかも同じ高崎の旧型客車も同時発売！これは欲しい新商品です。 ※ＫＡＴＯホームページより引用 ＥＦ５５は世界的な流線型ブームの中１９３６年に登場した機関車です。ＥＦ５３形をベースに合計３両が製造されました。 そのうちの１号機はいったん廃車はされましたが１９８６年に車籍復帰、国鉄時代の人気機関車が集結する高崎エリアで活躍しました。 その後運用を終了し現在は鉄道博物館で保存さ…

撮影日：2006/10/14 EF55 1 + 12系 + DD51 842 吹上にて 撮影者が少ないです。