F-104

エンジン周りの穴あけに手間取ったF-104。穴あけがすんだらあとはパタパタと組み上がり、塗装に入りました。 楽しい過程でもあり、失敗が許されない緊張の続く過程でもあります。毎回、どこかを失敗してため息をついています。 達人にはなれそうにありません。

だから何？ と言われると返す言葉がないのですが、穴あけ完了です。 穴あけに使ったのは0.3mmのドリル。昨年は、10本で千数百円という海の向こう製のものを使っていたのですが、穴数個から十数個でポキリ。在庫がなくなってしまったので、奮発して国産の有名工具メーカーの品を買ってみました。 なんのことはありません。これ1本で、残りの穴すべてを開けることができました。 道具に金を惜しんではいけませんね。

映画ライトスタッフ仕様で作ったロッキードF104。モケイ好きの同僚に譲ってしまったのですが、やっぱり手元に置いておきたい。で今年初めから再製作開始。以前作ったやつで気に入らなかったエンジン廻りのリベットをなんとかしたい。よし。 愚直に始めたのが小さい穴をドリルで開けること。10～20個開けると嫌になってしばらく放置。合間には他のプラモを作ったりしていたので1年がかりでもまだ終わりません。年を越します。 来年中にはできるかな。 来年も興味があること、面白いと思ったことを気が向いたときに書こうと思います。本年のご訪問ありがとうございました。

【誰にともなしに、独り言レス―その3441】 たぶん注意深い純正ライトスタッフ・ファンの方なら理解されてましょうが、トンプソンが（隅っこに小さくなって？）乗せてもらった C-47 は 空軍（USAF）の であって、自分とこ（NASA）の ではありません―ここ、大事（笑えるとこ）です。 もっとも、ここで言う NASA とは NASA Flight Research Center（director がポール・ビクル 1959～1971）で、所在はエドワーズ空軍基地 Edwards Air Force Base 内（のテナントみたいなもの？）だけど。 ここ（エドワーズ）に NASA の X-メン（X…