PRiVACE

阪急のPRiVACEに乗るために、梅田に移動。発車2分前にホームに到着。 9:50発の特急で京都河原町へ。 一人用座席に着席。 淡路から桂まで満席となる。京都河原町到着後、烏丸四条まで地下通路を歩く。京都の地下鉄の一日乗車券を使う。 国際会館へ。京都会議の最終日のようで人がいっぱい。 近鉄京都線直通の普通新田辺行きに乗車。京都までラッシュ並みの混雑。 竹田での急行接続はなく、終点新田辺まで先行だが、向島で特急通過待ちがあった。1時間弱で新田辺到着。 新田辺駅からJR京田辺駅まで散歩。 新田辺から国際会館行に乗車。向島で特急通過待ち、竹田で急行接続。京都から烏丸御池まで混雑。 国際会館から烏丸御…

こんにちは。 先日関西に行ってきたというのを、前のブログでもお伝えしましたが、 noritetsu46.hatenablog.com 滞在中に、この夏に阪急電鉄にデビューした座席有料車 「PRiVACE」に乗車してきました。 阪急「PRiVACE」の車内 PRiVACEの外観 四条河原町から大阪梅田まで、ネットであらかじめ予約をして乗車をしました。 本来ならば、淀屋橋から京阪の「プレミアムカー」で四条まで行き、 その帰りに阪急で戻ってくる予定だったのですが、 乗車前に京阪本線で人身事故が発生してしまい、 プレミアムカーの営業が中止に。 行きと帰りで比較が出来たらを思っていたのですが、仕方なく行…

前篇はこちら ⇒ ● PRiVACE ● 2350号車 新･2300系の一般席(？)利用で大阪梅田駅に到着後は、同じ編成の今度は４号車に陣取って折り返す。そう、例の「ア」席こと『PRiVACE』。事前に予約しておいた。希望としては陽の射さない北側席＆窓側席（２人席は避けたい）だったが、１席だけ残っていた条件に合う10Ａ席をすかさず予約。此の画面（またはメール）は求められたら係員に見せる必要があるので、安全のためスクリーンショットを撮っておく。 室内は中央扉を挟んで点対称。車長が200mm短い京阪電車のプレミアムカーの座席がが16席まで並ぶのに対し14席しか無いので、相当にゆったりした座席である…

簡単に導入できる「うれしート」の強みを活かして新快速指定席を促進する提案です JR西日本から、2024年8月22日付けで「有料座席サービス拡大のお知らせ ～「快速 うれしート」の線区を拡大し、「Ａシート」を臨時設定します！～」のニュースリリースがありました。 また、乗りものニュース、2024年8月25日付け「新快速「有料座席」の運行区間が“中途半端”なワケ 「青春18きっぷ」では使いにくい？ JR西日本に聞いた」を拝読しました。 乗りものニュースの内容は、東海道・山陽線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）の新快速、快速のAシート連結列車の事情に触れた興味深いものです。 乗りものニュースの記事の…

座席指定車両「PRiVACE」を連結する阪急京都線の新型車両2300系を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 ▼クリックして再生 阪急京都線の2300系は、2024年7月21日から運行を開始した阪急電鉄の最新型車両で、梅田側から4両目には、阪急初となる座席指定車「PRiVACE」を連結しています。 長岡天神駅 上りホーム（大阪梅田側）から撮影 2300系を名乗る形式は2代目で、初代は回生ブレーキなどの革新的な技術を取り入れ、現在まで続く3ドア下降窓などの阪急スタイルを確立した名車です。 初代阪急2300系 2300系も初代以降の伝統を引き継いだ車体に、先頭…

はじめに こんにちは！のりたです！ 今回は、阪急電車初・新しい有料座席サービス、PRiVACE(プライベース)について、 運行初日に実際に乗ってきたのでいろいろまとめて紹介していきます！ はじめに PRiVACE(プライベース)とは 阪急初の取り組み ネーミング 乗車方法 1. 専用予約サイトからの予約 2. 車内発売(空席があれば) 料金 一律運賃 ポイントが貯まる！ 乗車レポート 車両 座席 さいごに PRiVACE(プライベース)とは 阪急電鉄HPより 超完結にまとめると、"有料座席指定サービス"です！ 関西では、京阪のプレミアムカー、JR西の新快速のうれしートなどに続いての参入となる、…