1910年11月10日〜1988年12月30日 日本の実業家。東京市出身。 本田宗一郎と共に本田技研工業を世界的な大企業に育て上げた人物で財務や販売などを取り仕切っていた。劇作家の藤沢文翁は孫に当たる。
飛行機は飛び立つときより着地が難しい。人生も同じだよ。（本田宗一郎） 一条真也です。言葉は、人生をも変えうる力を持っています。今回の名言は、本田宗一郎（１９０６年～１９９１年）の言葉です。彼は、日本の実業家、技術者、ホンダの創業者です。著書に『夢を力に』『やりたいことをやれ』などがあります。８４歳没。 「飛行機は飛び立つときより着地が難しい。人生も同じだよ」とは、じつに本田宗一郎らしい言葉ではないでしょうか。彼は経営者というより、生涯、技術者だったと思います。ホンダのかつての社名たる本田技術研究所（通称ホンダ技研）からも、技術を中心に据えていた姿勢がわかります。彼は人生を飛行機に例えています。…
経営に終わりはない 文春文庫 藤沢武夫 発売日：1998年07月10日 必読書！ これは素晴らしい。世界のホンダの裏番長「藤沢武夫」だ。 昭和63年に亡くなられているが、後書きの日付は1986年10月で昭和61年10月。死ぬ2年前、最晩年と言っていい時期の自伝になる。 本田宗一郎との関係がある期間・ホンダとの関わりがメインなので、 どうやって宗一郎を知り、どのような出会いになったのか、 ホンダを育て上げ、 会社での役割を若い人に任せ減らしていって「引退」と言う切り札をどう使うかまで、 この中の期間が非常に濃密に描かれている。 また、 本田さち氏（宗一郎の妻）が作ってくれた山盛りのうどんのシーン…
器に非ず【電子書籍】[ 清水一行 ]価格: 550 円楽天で詳細を見る 【あらすじ】 知人の紹介で「浜松の発明王」と称された五十嵐繁哉と出会い、彼が経営する本州モーターズの経営を担うことになったブローカーあがりの神山辰男。五十嵐は車の開発、そして神山は経営及び財務と役割を分担して、いくつもの危機を乗り越えながら、会社を大企業に育て上げた。そのうちに自分は大企業の社長になりたいという願望を抱き、その布石を少しずつ打っていく。 【感想】 戦後の産業史で特筆すべき成長を遂げた成功物語の１つ、本田技研工業。そして創業者の本田宗一郎と藤沢武夫の引退劇（１９７３年）は当時「最高の引退」と呼ばれ、「さすがホ…
著者：藤沢武夫発行元：PHP研究所 松明は自分の手でのまとめ 松明は自分の手でを読んだ理由 松明は自分の手でで仕事にいかせるポイント 松明は自分の手での目次 松明は自分の手での感想 松明は自分の手でのまとめ やはり、リーダーと、マネージャーは違うんですよね。本田宗一郎がリーダーであれば、藤沢武夫はマネージャー。組織の先頭に立って引っ張る人と、その組織が上手く動くようにマネジメントする人は違うんだよなぁ。それを知っている組織はよく動くんだよな。それを知らない組織は、プレイングマネージャーばかりが増えて、成長しないんだよな。 松明は自分の手でを読んだ理由 本田技研工業のことがきになっているので 松…
ミドリムシのユーグレナ社が経営体制を10月1日から変更すると発表しました。 これまでは社長の出雲氏が経営と業務執行の両方を担っていましたが、新体制では、社長の出雲氏が中長期的経営を担い、取締役代表執行役員CEOに就任する永田氏が業務執行を統括するそうです。 経営と業務執行を分担した次世代型タッグ経営体制に進化 | 株式会社ユーグレナ これまで経営と業務執行の両方を担っていた代表取締役社長の出雲は、このたび代表執行役員CEOに就任する永田に業務執行における権限を移譲し、グループ経営のトップとして、ユーグレナ・フィロソフィーであるSustainability First（サステナビリティ・ファース…
［要旨］パートナー・リーダーシップとは、どちらがリーダーで、どちらがフォロワーか、その時々によって、阿吽の呼吸でその役割が入れ替わるようなリーダーシップスタイルです。このようなリーダーシップが発揮されることで、役員や従業員の個々の得意分野を活かせるだけでなく、能動的、かつ、効率的な活動が促されます。［本文］今回も、前回に引き続き、経営コンサルタントの岩田松雄さんのご著書、「共感型リーダー－まわりが自然と動く、何歳からでも身につく思考法」を読んで、私が気づいたことについて説明したいと思います。前回は、米国のリーダーシップの研究者のマッコールは、「リーダーシップは生まれつきのものではなく、いくつか…
昭和55年8月4日1版1刷 昭和59年2月23日1版9刷 ①浜松在の鍛冶屋に生まれる ②自動車修理工場にデッチ奉公 ③小僧と二人で「浜松支店」 ④料亭の二階から芸者を投げる ⑤ピストンリング製造に苦闘 ⑥バイクからオートバイ造りへ ⑦東京に進出、初の四サイクル ⑧借り着で藍綬褒賞を受ける ⑨不況下に不眠不休で代金回収 ⑩国際レースに勝ち世界一へ ⑪米国なみの研究費をつぎ込む ⑫社内にしみ渡る理論尊重の気風 ・明治３９年浜松生まれ。小学校時代から無類の機械好きだった。飛行機が来て飛んで見せるという話を聞くと学校を休んで木に登って実際に見て感激した。貧乏暮らしで金持ちの隣の家から差別されたことは幼…
ホンダを世界的な企業に育て上げた藤沢武夫が昨夏、アメリカの自動車殿堂入りを果たした。先に殿堂入りした創業者の本田宗一郎の“相棒”で、財務や市場開拓など経営面から支え続けた 藤澤武夫（右）と本田宗一郎 ◆藤沢の孫にあたる劇作家の藤沢文翁（ぶんおう）さんが「祖父は本田宗一郎さんの影に徹した人です」とエッセーに書いていた。生涯の友と思い、その友の影として「世界のＨＯＮＤＡ」にすることに美学を持っていたという。優れたリーダーには優れた相棒がいて、力は何倍にも発揮される ◆国会中継を見ていると、岸田文雄首相が野党に攻められている。内閣支持率は低迷を続け、起死回生を狙っては失敗の繰り返し。衆院政治倫理審査…
11年ほど前にグランプリ出版から「モータリゼーションと自動車雑誌の研究」というやけにカタいタイトルの本を出しました。中身は意外と？やわらかくて、歴代自動車雑誌紹介と、それらが発行された時代背景、風俗をからめ、できる範囲で関係者からのインタビューを掲載したという感じの内容です。絶版？になる前に、そこから抜粋したり、今になって思うことを書いてみたいと思います。自動車雑誌編は24回で完結していますが、今回は同書の中で残っていたモータースポーツ誌編の第2回となります。 1963年の「第1回日本グランプリレース」を機に発行された「モーターファン6月臨時増刊オートスポーツ」は64年に季刊となり「モーターフ…
以下の前回記事の続きとして、藤澤鈴雄「移転価格課税における本質的問題」『租税研究』2009年9月P.276-296のなかの、移転価格税制におけるリスクの概念について書かれている部分を読んでみたい。 tpatsumoritaira.hatenablog.com 独立企業間のリスク引き受け関係は、関連者間では再現できない 委託契約とはリスク引受契約 独立企業原則の限界 独立企業間のリスク引き受け関係は、関連者間では再現できない 独立企業間では、リスクの結果がどうなるかわらかない「事前の段階」でその引受が行われ、リスク引受の対価は棚卸資産等の取引対価に含まれる形で整理される。そしてその後リスクを引き…
全一冊 豊臣秀長 ある補佐役の生涯【電子書籍】[ 堺屋太一 ]価格: 1000 円楽天で詳細を見る 【あらすじ】 20歳過ぎまで農民として母と妹を養い、隣村の道普請に行って日当を貰うことに喜びを感じて暮らしていた小竹。そこに10年ほど前に「武土になる」と言って家を出奔した兄の藤吉郎が久しぶりに家に戻る。織田家中で組頭まで出世し、今度弓組頭の娘、ねねを嫁に貰うことになり、弟の小竹も祝言に立ち会って欲しいとの話だった。 道中で話を聞くと、馬は借り物でまだ騎乗の士にはなれず、組頭の役も結婚してからの話だという。藤吉郎の家に着くと，そこは農家の自宅よりも狭く小汚い所。藤吉郎は家来になるようにと誘うが、…
BOOK（本）ランキング_高評価レビュー TOP30をご紹介いたします。本も人により好きなジャンルや作家、嫌いなジャンルや作家とありますが、本の各レビューサイト（Amazon、honto or 楽天）と当サイト『プレシネマ』の平均スコアを総合評価として算出しています。一つの目安として読書の参考にしていただければ幸いです。※ランキングは、更新日時点に基づいております。〇 公式Ｘ(旧Twitter)：プレシネマ更新履歴 : 2024.2.3 ページを公開しました。 ＜作品一覧＞01『ＵＳＪを劇的に変えた、たった１つの考え方』（2016）02『永遠の０』（2006）03『人を動かす』（1936）04…
▶『経営に終わりはない』|レビュースコア（5.00満点）総合 4.27Amazon | honto | プレシネマ 4.5 4.3 4.0 |レビュー本田宗一郎氏は知っていても、藤沢武夫は知らないという方は多いのではないかと思います。世界のHONDAを作り上げた方である。本田氏は技術面を、藤沢氏は経営面をと。良い仕事とは？良い人生とは？というものを本書は教えてくれます。歴史にタラレバはありませんが、会うべくして会ったお二人と思います。世の中には万物流転の法則があり、どんな富と権力も必ず滅びるときが来る。しかし、だからこそ本田技研が生まれてくる余地があった。まさに、経営に終わりはないということだ…
実力だけで評価されるべきだと思うのは幻想ー間が悪い人は判別できます オートコール(営業電話の自動発信)で間の悪い時に繋がりやすい人はいます。 ※オートコール‥自動発信 電話を架ける件数を稼ぐために機械が自動的に電話を発信するため、其々が頃合を見てタイミングを計って架けるのではないので、間の悪い時に繋がる場合もあります。 クルマを運転中‥そこで営業トークを始めたら、運転の邪魔、道交法違反の幇助になるので退散するしかありません。 風呂から上がったばかりで髪をドライヤーで乾かしている最中‥そんな時に営業トークを始めたら ウザい営業、この会社嫌い になるので退散するしかありません。 酒を飲んでいる‥酩…
【ハゲタカファンドに狙われる日本の自動車産業！】ホンダ、自動車心臓部「エンジン」を海外に身売り！～日本経済を1本足で支える自動車産業が崩壊したら日本は貧困国に転落？～ ■ホンダ、脱エンジンで子会社売却へ 八千代工業、インド企業傘下に 時事通信 2023年07月04日 https://www.jiji.com/jc/article?k=2023070401129&g=eco ～～～ ホンダは４日、連結子会社の自動車部品メーカーで東証スタンダード上場の八千代工業について、ＴＯＢ（株式公開買い付け）で完全子会社化した後、インドの自動車部品メーカーのグループ会社に売却すると発表した。 ホンダは２０４０…
［要旨］公認会計士の安本隆晴さんは、「管理はカネを生まないが、カネがかかる」と考えている社長は経営者失格と考えているそうです。経営のかじ取りの「かじ」や羅針盤、あるいは業績等の生産性を測る役目をするのが管理部門なので、例えば、「正確・迅速な月次決算と本決算」は、経営にとって最も重要な仕事の１つと言えるということです。［本文］今回も、公認会計士の安本隆晴さんのご著書、「ユニクロ監査役が書いた強い会社をつくる会計の教科書」を読んで、私が気づいたことについて述べたいと思います。前回は、経営計画は、自社が目指す１０年後の姿を逆算し、現在、どういう活動をすべきかを明確にする役割があり、これを着実に実践し…
経営者の名言・語録 あ 青井忠雄（丸井グループ2代目社長） http://takutamiya.hatenablog.com/entry/2019/08/25/213718 青野慶久（サイボウズ社長） http://takutamiya.hatenablog.com/entry/2018/11/18/235530 い 石田退三（トヨタの大番頭） http://takutamiya.hatenablog.com/entry/2019/09/13/202823 出井伸之（ソニー6代目社長） http://takutamiya.hatenablog.com/entry/2019/05/03/2128…
なんとか入院中の健一に会えたけど、さすがに泊まり込みをするほど重症じゃないからビジホに行った。病院から程近いところだったけど、ここまで手配がされているのに驚くしかなかった。 健一の入院は夕方だったし、傷の処置もかなり時間がかかったみたい。そりゃ、あれだけ切られてるし、腹はドスで刺されてるんだよ。生きてるのが不思議なぐらいだし、本来ならＩＣＵで懸命の救命作業が行われていたって不思議無いはずだ。 翌日も面会に行ったのだけど、健一の負傷を聞きつけてお見舞いが続々と押し寄せてきた。クライアントだとか、仕事でつながりがある人とかだ。その中でも現場代表で来た人が見てられないぐらいだった。病室に入るや否や土…
日本が年々国際競争力を失う中、たびたび「イノベーション」という言葉が引き合いに出される。 先日とあるセミナーに参加し、印象深い公式をお見せいただいた。それは クリエイション × オペレーション ＝ イノベーション である。いまの日本人は、アイデアを形にアウトプットすることよりも、既存の手順に従って物事をオペレーションすることにたけていると言われている。これはIT書籍プロデュースの仕事をしているとよく見えてくる。20年以上前は、プログラミングでなにをしましょうか、なにができるのか、というテーマの書籍が多く発刊されていた。近年は、Webデザインの作例やアプリのオペレーションをどうするか、という書籍…
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