本田宗一郎

この言葉は本田宗一郎の言葉です。本田宗一郎は人間は「弱さに甘える人間」と「強くなろうとして努力する人間」の２通り存在すると言っています。一般的に言われる「強い人間」というのは存在しないと言っています。強い人間とは「強くなろうとして努力している人間」を指すのです。「弱さに甘える人間」と「強くなろうとして努力する人間」、両者とも同じ人間なので根本的に違いはありません。しかし、強くなろうと努力している人と、その努力から逃げている人間では雲泥の差が生まれます。 「あの人は強い人だからできるんだ」という言葉は、努力していない人間の言い訳なのかもしれません。 言い訳は人間にしか出来ない事です。しかし、言い…

これは本田宗一郎の名言です。「会社の為」に頑張るという人がいますが、突き詰めて考えるとそれは自分の為なのです。それを理解している人としていない人では大きな違いが出てしまいます。 大前提として人間は自分の為にしか動けないものなのです。「好きな人の為なら頑張れる」と言っても、それは「好きな人の為に頑張れば、私の事を良く思ってくれるから頑張れる」という事なのです。 語弊のある言い方かも知れませんが、見返りのない事は出来ないのが人間です。例えば、「募金をする」という行為も、募金をすることで誰かが幸せになれるのだと自分が思えるから募金をするのです。または、良い事をしたと自分が満足できるから募金をするので…

去年、最終戦で奇跡的な大逆転でシリーズ優勝をして、今シーズンからエンジン供給を終了したホンダの躍進をドキュメントした番組がBSで放送されました。 ホンダイズムを継承し、開発に励んできたホンダのスタッフには改めて頭がさがる思いで視聴させてもらいました。 番組の中では、燃焼効率向上や、エンジン本体の設計、パワーを上げるためのチャンバーの設計、高性能なバッテリーの新開発など、最後の１年にあたる２０２１年にいろんなチャレンジをしたことが明かされました。 開発段階でのエンジン構造など、企業秘密に関わる部分も番組内で披露され、少し心配になりました。 来年からはレッドブル自体でホンダのノウハウを継承して、開…

今期限りでＦ１レースからの撤退を表明しているホンダですが、１２月１２日の最終戦でレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン選手が勝利して、総合優勝を果たしました。１９９１年のアイルトン・セナ以来実に３０年ぶりの栄冠を手にし、有終の美を飾ったのです。 そして最終戦の朝、ホンダは下の写真のような新聞広告を掲載し、そこには、フェラーリ、メルセデス、そしてトヨタなど、これまでのライバル達に対する、「ありがとう」の言葉が綴られていたのです。めちゃくちゃカッコイイですね。この日の新聞でご覧になった方も多いと思いますが、私は何故かこの広告には気付いておらず、下の写真のブログ記事で知りました。後でその日…

今年でホンダはF1から撤退するが、最終戦のアブダビGPでマックス・フェルスタッペンが勝利しドライバーズチャンピオンになった。それも最終周回での大逆転である。ホンダにとってもアイルトン・セナの時以来、30年振りのF1タイトル獲得となった。 ホンダのHPより 今年のフェルスタッペンとハミルトンの戦いは、一時険悪となることもあったが、最終戦前まで同ポイントとかつてない接戦であり、とても見応えがあった。二人の健闘を讃えたい。 フェルスタッペン（左）とハミルトン（右） ホンダは試合当日の新聞に、ライバルチームに対して全面広告を出した。驚くべきことである。 12/12付、日経朝刊の全面広告 これに対し、ト…

「有終の美」への旅立ち 12月12日 前夜友人宅で張った「小宴の残党」に痺れたコンニャク頭を叩きながら日経の朝刊を開くと衝撃の一面広告に遭遇した。( ﾟДﾟ) それは今期限りで「F1グランプリ」からの完全撤退を表明している「HONDA」が掲載した、すべての関係者、ライバル、ファンに向けた感謝の「ラストメッセージ」であった。 現在レッドブル・ホンダを駆る「マックス・フルスタッペン」はメルセデスの絶対王者「ルイス・ハミルトン」とドライバーズチャンピオンシップで同一ポイントに並んでいる。 最終戦までもつれ込んだ両雄の対決が激烈な火花を散らす。 昨日の予選ではフルスタッペンが圧巻の走りでライバルを蹴散…

こんにちはプビィスです。 今回は、心に響いた言葉をご紹介したいと思います。 私は、過去になんでもかんでも知ってないといけないという強迫観念に捕らわれていた時期がありました。 今思うと、仕事の知識や一般常識など、「このくらい覚えてて普通でしょ？」と他人から言われるのが、とにかく怖くて様々なジャンルの勉強していました。 そんな心境に今、現在なっている方いませんか？ そんな方にこそ、この２つの動画を見ていただきたい。 www.youtube.com 冒頭からの、 何でも覚えなきゃならん おかしいですねこれって言葉でハッとしました。 過去の私がまさしく何でも覚えようとする人でした。。。 続いてこちらの…

（最終更新日：2022/05/16）株式投資にお勧めの証券会社Top3↓大手ネット証券の代表格↓NISA口座にも対応【ＤＭＭ．ｃｏｍ証券】 ↓業界最安値水準の取引コスト↓取引ツールの使いやすさが人気【ＧＭＯクリック証券】↓50万円以下の株式取引手数料が無料↓安心の老舗ネット証券【松井証券】こんにちは、Kurochuです( ^ω^ )この記事では、東証一部に上場しているホンダ(7267)の業績・株価・配当金・利回り・権利確定日などについて最新情報をまとめています。 会社概要 歴史・沿革 会社創業期 高度経済成長期 バブル期 バブル崩壊〜現在 ホンダ(7267)の業績 売上高 / 純利益率の推移 …

その秘訣が、「一つ上を目指す」ということ。 「一つ上」をぶち抜くんです。 一つ上をぶち抜くことを楽しんでいると、必ず上に上がっていけるんです。

昨日訪問した「企業家ミュージアム」の創業者・市川覚峯の『心に火をつける 創業者100人の言葉』（宝島社）から、いい言葉を選んでみた。 企業家ミュージアムは、日本が誇る企業家の思想の発信と継承を目的に、2015年に設立された。 心に火をつける創業者100人の言葉 作者:市川 覚峯 宝島社 Amazon 人を幸せにする人が幸せになる。(オムロン創業者。立石一真) 人に喜びを与え、一緒に幸福になろう(東京コカ・コーラボトリング創業者。高梨仁三郎) 最も良い観光地では、自然の美、人工の美、人情の美が1つに溶け込む(宮崎交通創業者。岩切章太郎) まず朝起きて読むべき本は、精神の糧となる書物がよい(カルピ…

ある野村證券人の履歴書 証券営業出身の人が書いた営業本おすすめの10冊で取り上げている一冊。 野村證券に新卒入社し、支店長や営業企画部長等を歴任した後、日本合同ファイナンス（JAFCO）の取締役や野村企業情報の社長まで上り詰めた著者による野村證券回顧録。 副題は野村とともに３５年。 前半は新人社員として端株を売ることから始め、周りの支援を受けながら徐々に証券マンとして成長していく様子が青春小説的に生き生きと描かれている。 特に新規外交に強かった方の様子で、関連する記述も多かった。 後半は支店長になり思わぬ出来事に遭遇して翻弄され、その後本店に回りマーケティングに邁進する様子が描かれていた。 証…

土曜日から備忘録・・・７日。 良い天気。風がある。 この所、風が収まらない。 ツインズ。真っ白。 蜘蛛がいるぞ～ 皐月が咲いた。 濃い紫から白まで・・・良い香りが広がる。 仕事・・・切りの良い所で切り上げ。 でもって・・・ 草刈。雨が多いので一気に伸びた。 入梅前に少しでも・・・沖縄では既に入梅した様だ。 あっと言う間に汗びっしょり。 草刈り機を掛けた肩が重い。 短期の語学留学に出かけた みー。 夜遅く成田から飛び立った。 アプリで乗ってる飛行機を追跡できる。 場所、高度、早さ、方角・・・景色まで見れる。 すごい時代に入ったもんだ。 ８日の日曜。母の日だ。 良い天気だ。今朝も風がある。 今日は…

こういうオートバイの生産終了と言われているが、今はオートバイも受注生産じゃないの？受注してないだろうから、殆ど生産は止まっているんじゃないの？ワタシはずっとＮＳＲ２５０乗り継ぎ、やめたから何の気持ちもない。 しかし、こうなったのは、誰のせい？ つまんないオートバイを自分達の都合に任せて作って、出しまくったせいじゃないの？ 特に、２５０ｃｃをダメクラスに落としたのはオートバイメーカーでしょ？ ９２年までは自主規制４５馬力、リッター当たり１８０馬力、９３年以降４０馬力、リッター当たり１６０馬力という、高効率のクラスだった。９０年代中盤、２サイクルで１万１千回転以上、４サイクルで２万１千回転以上のオ…

ゴールデンウィーク真っ只中！ 普通の月曜日だから普通にお仕事。 天気→晴れ、気温→低い、チョー寒い！ 知床遊覧船の事故の件 社長が出て来て土下座してたけど 質疑応答では時折鼻で笑ったり 回答はしどろもどろだったり 『あーこの人は現場を知らないんだな…』 と思った。 それでも とりあえず人前に カメラの前に出て来るだけマシ とも思った。 以前の職場は飲食店舗数店を展開する会社だった。 折しも食品偽装や異物混入で世間が騒々しかった頃 社長は 「（そういうことがあっても）ボク、絶対（会見、説明会などには）出ないからね」 「ボク、絶対謝らないからね」 とよく言っていた。 冗談で言っているだけだと思って…

４代目ホンダ･プレリュード、初代はフツ～なＦＦに見えて高性能なクルマだったし、Ｗ･ガードナーは８７年までヨーロッパの移動に使用していた。２代目からはリトラクタブル･ヘッドライト採用したローフォルム、スポーティーさが大ウケした。２代目３代目のデキから、更なるスポーティーさを追求するに当たって･･･プレリュードないしＣＲＸのミドシップ化が期待された。 トヨタはカローラ系のＦＦ化により、共通化した横置ユニットを用いてミドシップＭＲ２を立ち上げた。ホンダは即座に立ち上げる下地があると思われた。ＦＦでもあれだけ優れたプレリュードやＣＲＸ、ＦＲはムリでもミドシップなら即座に･･･そんな期待があった。 しか…

Ａ･セナ、８７年ロータスの頃までは好きなドライバーだった。８８年マクラーレンに移籍し、優勝とチャンピオンの呪縛に取り付かれ、おかしくなったように思う。チャンピオンになるドライバー、Ａ･プロストにもおかしなトコはあったが、Ｎ･ラウダという師匠がいたプロストと周りは全て敵でしかなかったセナの違いは、９１年以降如実に表れた。 プロスト離脱後、マクラーレンのシャシー関連開発が進まず、それを開発テンポの早いホンダエンジンで補った。それを９１年以降、ホンダを急き立てるコトしかしなくなった。９１年に本田宗一郎が亡くなり、ホンダでこんなセナに付き合うヒトはいなくなって９２年いっぱいでのＦ１撤退が決まった。 元…

「出来るか出来ないかよりも誰もやっていないことをやってみたい たどり着いた時、どんな景色が待っているのか。大谷について回る”前人未踏”。プロ野球の記録だけでなく、将来的に「宇宙へ行ってみたい」というあたりは、筋金入りのパイオニア魂の持ち主だ。「出来るか」「出来ないか」の問いは、自分の限界を勝手に設定した脳内議論だが、「誰もやっていないことをやりたい」という希望は、たとえこの瞬間は出来なくても、いつか出来るようにするという前向きな思いにあふれている。 いずれ、メジャーに挑戦する日がやってくる。 「もし、その時に投手と打者のどちらかに絞ったとしても、今やっていることは必ず生きてくると思います。人と…

企業において 社長において 必ず名脇役たる参謀の存在がある。 名経営者の傍らには名参謀。 本田宗一郎には藤沢武夫 井深大には盛田昭夫 時代の潮流を見極める参謀の存在があってこそ 企業は成長し続けることができる。 現場と経営者との距離感が あらゆる問題点を増幅させる。 現場に近い距離感を保ちながら 机上の空論に陥いる事の無い 戦略を示し、導いていく。 現場での人間関係の作り方 先回りという事前準備の重要性 上層部と対峙できる責任感と決意。 著者自らの経験をもとに 非常に分かり易く記されている。 現在部長職や役員にあたる人へ 是非読んでいただきたい。 参謀の思考法――トップに信頼されるプロフェッシ…

若いくせに、周囲ばかり気がねして、コセコセとちぢかんで生きている若者が世の中にはたくさんいる。これでは、若者という名の皮をかぶった老人にすぎない。 本田宗一郎