1910年11月10日〜1988年12月30日 日本の実業家。東京市出身。 本田宗一郎と共に本田技研工業を世界的な大企業に育て上げた人物で財務や販売などを取り仕切っていた。劇作家の藤沢文翁は孫に当たる。
飛行機は飛び立つときより着地が難しい。人生も同じだよ。（本田宗一郎） 一条真也です。言葉は、人生をも変えうる力を持っています。今回の名言は、本田宗一郎（１９０６年～１９９１年）の言葉です。彼は、日本の実業家、技術者、ホンダの創業者です。著書に『夢を力に』『やりたいことをやれ』などがあります。８４歳没。 「飛行機は飛び立つときより着地が難しい。人生も同じだよ」とは、じつに本田宗一郎らしい言葉ではないでしょうか。彼は経営者というより、生涯、技術者だったと思います。ホンダのかつての社名たる本田技術研究所（通称ホンダ技研）からも、技術を中心に据えていた姿勢がわかります。彼は人生を飛行機に例えています。…
経営に終わりはない 文春文庫 藤沢武夫 発売日：1998年07月10日 必読書！ これは素晴らしい。世界のホンダの裏番長「藤沢武夫」だ。 昭和63年に亡くなられているが、後書きの日付は1986年10月で昭和61年10月。死ぬ2年前、最晩年と言っていい時期の自伝になる。 本田宗一郎との関係がある期間・ホンダとの関わりがメインなので、 どうやって宗一郎を知り、どのような出会いになったのか、 ホンダを育て上げ、 会社での役割を若い人に任せ減らしていって「引退」と言う切り札をどう使うかまで、 この中の期間が非常に濃密に描かれている。 また、 本田さち氏（宗一郎の妻）が作ってくれた山盛りのうどんのシーン…
器に非ず【電子書籍】[ 清水一行 ]価格: 550 円楽天で詳細を見る 【あらすじ】 知人の紹介で「浜松の発明王」と称された五十嵐繁哉と出会い、彼が経営する本州モーターズの経営を担うことになったブローカーあがりの神山辰男。五十嵐は車の開発、そして神山は経営及び財務と役割を分担して、いくつもの危機を乗り越えながら、会社を大企業に育て上げた。そのうちに自分は大企業の社長になりたいという願望を抱き、その布石を少しずつ打っていく。 【感想】 戦後の産業史で特筆すべき成長を遂げた成功物語の１つ、本田技研工業。そして創業者の本田宗一郎と藤沢武夫の引退劇（１９７３年）は当時「最高の引退」と呼ばれ、「さすがホ…
著者：藤沢武夫発行元：PHP研究所 松明は自分の手でのまとめ 松明は自分の手でを読んだ理由 松明は自分の手でで仕事にいかせるポイント 松明は自分の手での目次 松明は自分の手での感想 松明は自分の手でのまとめ やはり、リーダーと、マネージャーは違うんですよね。本田宗一郎がリーダーであれば、藤沢武夫はマネージャー。組織の先頭に立って引っ張る人と、その組織が上手く動くようにマネジメントする人は違うんだよなぁ。それを知っている組織はよく動くんだよな。それを知らない組織は、プレイングマネージャーばかりが増えて、成長しないんだよな。 松明は自分の手でを読んだ理由 本田技研工業のことがきになっているので 松…
ミドリムシのユーグレナ社が経営体制を10月1日から変更すると発表しました。 これまでは社長の出雲氏が経営と業務執行の両方を担っていましたが、新体制では、社長の出雲氏が中長期的経営を担い、取締役代表執行役員CEOに就任する永田氏が業務執行を統括するそうです。 経営と業務執行を分担した次世代型タッグ経営体制に進化 | 株式会社ユーグレナ これまで経営と業務執行の両方を担っていた代表取締役社長の出雲は、このたび代表執行役員CEOに就任する永田に業務執行における権限を移譲し、グループ経営のトップとして、ユーグレナ・フィロソフィーであるSustainability First（サステナビリティ・ファース…
【ホンダ、自動車心臓部「エンジン」を海外に身売り！】大企業の持株比率で分かる日本が外資に乗っ取られてる！ここまで高まっている外資の持ち株比率～『資本主義は経済植民地化計画』カルロスゴーン逃亡事件、米軍が関与？結局日本はアメリカの属国～ ■ホンダ、脱エンジンで子会社売却へ 八千代工業、インド企業傘下に 時事通信 2023年07月04日 https://www.jiji.com/jc/article?k=2023070401129&g=eco ～～～ ホンダは４日、連結子会社の自動車部品メーカーで東証スタンダード上場の八千代工業について、ＴＯＢ（株式公開買い付け）で完全子会社化した後、インドの自動…
こんにちは、シンです。 それでは昨日のスーパーカブ50納車からのプチツーリングの様子をお伝えします。記念すべき第1回ツーリングは地元の強み、本田宗一郎ゆかりの地を巡る、です。 本田宗一郎生家跡 本田宗一郎旧宅跡 浜松市立光明小学校（旧光明村立山東尋常小学校） 和地山公園（和地山練兵場跡） 浜松市立二俣小学校（旧二俣町立二俣尋常高等小学校） アート商会浜松支店跡地（東海精機重工業株式会社跡地も？） 浜松高等工業学校（現静岡大学工学部）開校の地 本田技研発祥の地（蛇屋敷跡） 本田技研工業株式会社本社跡 本田宗一郎の浜松時代を振り返ってみて 本田宗一郎生家跡 本田宗一郎の生家があった場所付近 ＝ 浜…
序文・オヤジさん 堀口尚次 本田宗一郎〈明治39年 - 平成3年〉は、日本の実業家、技術者。輸送用機器メーカー本田技研工業〈通称:ホンダ〉の創業者。位階は正三位。 従業員からは親しみをこめて「オヤジさん」と呼ばれていたが、一方でともに仕事をした従業員は共通して「オヤジさんは怖かった」とも述べている。作業中に中途半端な仕事をしたときなどは怒声と同時に容赦なく工具で頭を殴ったり、実験室で算出されたデータを滔滔と読み上げる社員に業を煮やし「実際に走行させたデータを持ってこい」と激怒して灰皿で殴ったりしていた。しかし、殴られた者よりも殴った本田の方が泣いていたこともあったという。また怒る際、「人はよく…
つづきです。 P280 大学2年 りょうま 僕は高校時代、国立の中高一貫校に通っていました。帰国子女が多い学校で、探究学習に力を入れているところが特徴です。 ・・・ ただ、高校2年生の時に炎症性腸疾患になったんです。「クローン病」と言われる難病。・・・ 手術の後、目を覚ますと、点滴や痛み止め、体内を洗った後の廃液を外に出すドレーンなど体から8本の管が出ていて。それを見て、「サイボーグか、俺は」と思いました(笑)。そんな状態だったので、現役での大学受験は無理で、浪人することになりました。 ・・・ その後は一浪して立命館大学の政策科学部に入りました。 ・・・ いまフォーカスしているのは、コミュニテ…
----------------------成功者は8つのタイプに分けることができます---------------------- 成功するための近道は、「夢を叶えるために成功者のマネをする」こてが効率的です。 自分のやろうと思ったことを既に成し遂げた人がいるのでその人の真似をする。 安直ですが、最も素直で近道なんです。 でも、 ただ真似をするだけでは、途中で挫折してしまうでしょう。 なぜなら「向き」「不向き」という適正の問題があるからです。 ですから、まず自分がどのタイプなのか知る必要があるわけです。 「ウェルズ・ダイナミクス」と呼ばれる分類法があります。 それによると 成功者は8つのタイプ…
EVシフトの波に乗れるか？日産自動車の過去と未来【自動車産業分析】 自動車産業は今、100年に一度の大変革期と言われています。EV（電気自動車）シフトの波は、既存の自動車メーカーにとって大きな試練であり、同時に大きなチャンスでもあります。日産自動車は、EV市場のパイオニアとして「リーフ」を世に送り出しましたが、その後の展開は必ずしも順風満帆ではありません。本記事では、日産の財閥時代のルーツからEVシフトの現状、そして今後の展望までを分析し、投資初心者にも分かりやすく解説します。 1. 知られざる日産の系譜：戦前から続くDNA 日産のルーツは、戦前の新興財閥である日本産業株式会社（日産コンツェル…
前に同じ著者のアメリカ海兵隊はなんであんなに強いの？みたいな本を読んで、なんて素晴らしい書き手なんだろう、と思った私です 一つのことへのフォーカス仕方が素晴らしいのと、多角的かつ熱くかつ冷静に語りに語る で、ある人がたまたまこの本を最近おすすめしてて、読んでみたこれもむちゃくちゃおもしろかった **どんな本です？三章あって、一章が本田宗一郎という人の生涯のストーリー、生まれてから死ぬまで いたずらっ子時代から修理工場の丁稚になって、地元に戻って会社を始めて、組織が大きくなっていく過程を描きつつ、魅力的な人柄や周りにいかに慕われていたかとか、技術に関するレベルの高さを記述する技術力の凄さ、五感の…
【ハゲタカファンドに狙われる日本の自動車産業！】ホンダ、自動車心臓部「エンジン」を海外に身売り！～日本経済を1本足で支える自動車産業が崩壊したら日本は貧困国に転落？～ ■ホンダ、脱エンジンで子会社売却へ 八千代工業、インド企業傘下に 時事通信 2023年07月04日 https://www.jiji.com/jc/article?k=2023070401129&g=eco ～～～ ホンダは４日、連結子会社の自動車部品メーカーで東証スタンダード上場の八千代工業について、ＴＯＢ（株式公開買い付け）で完全子会社化した後、インドの自動車部品メーカーのグループ会社に売却すると発表した。 ホンダは２０４０…
［要旨］コンサルタントの徳谷智史さんによれば、２人で共同創業をすると、十中八九ケンカ別れするそうです。それは、起業後の黎明期は、何をやってもうまくいかないことが多く、お互いに、その原因は相手にあると考えるようになってしまうからだそうです。したがって、共同創業は避けるか、もし、共同創業する場合は、あらかじめ、どちらかが主導権を握ることを決めておくことが無難と言えます。［本文］今回も、前回に引き続き、徳谷智史さんのご著書、「経営中毒－社長はつらい、だから楽しい」を読み、私が気づいたことについて述べたいと思います。前回は、業績が順調なときは、銀行から融資の営業を受けることがありますが、業績が悪化した…
［要旨］パートナー・リーダーシップとは、どちらがリーダーで、どちらがフォロワーか、その時々によって、阿吽の呼吸でその役割が入れ替わるようなリーダーシップスタイルです。このようなリーダーシップが発揮されることで、役員や従業員の個々の得意分野を活かせるだけでなく、能動的、かつ、効率的な活動が促されます。［本文］今回も、前回に引き続き、経営コンサルタントの岩田松雄さんのご著書、「共感型リーダー－まわりが自然と動く、何歳からでも身につく思考法」を読んで、私が気づいたことについて説明したいと思います。前回は、米国のリーダーシップの研究者のマッコールは、「リーダーシップは生まれつきのものではなく、いくつか…
昭和55年8月4日1版1刷 昭和59年2月23日1版9刷 ①浜松在の鍛冶屋に生まれる ②自動車修理工場にデッチ奉公 ③小僧と二人で「浜松支店」 ④料亭の二階から芸者を投げる ⑤ピストンリング製造に苦闘 ⑥バイクからオートバイ造りへ ⑦東京に進出、初の四サイクル ⑧借り着で藍綬褒賞を受ける ⑨不況下に不眠不休で代金回収 ⑩国際レースに勝ち世界一へ ⑪米国なみの研究費をつぎ込む ⑫社内にしみ渡る理論尊重の気風 ・明治３９年浜松生まれ。小学校時代から無類の機械好きだった。飛行機が来て飛んで見せるという話を聞くと学校を休んで木に登って実際に見て感激した。貧乏暮らしで金持ちの隣の家から差別されたことは幼…
ホンダを世界的な企業に育て上げた藤沢武夫が昨夏、アメリカの自動車殿堂入りを果たした。先に殿堂入りした創業者の本田宗一郎の“相棒”で、財務や市場開拓など経営面から支え続けた 藤澤武夫（右）と本田宗一郎 ◆藤沢の孫にあたる劇作家の藤沢文翁（ぶんおう）さんが「祖父は本田宗一郎さんの影に徹した人です」とエッセーに書いていた。生涯の友と思い、その友の影として「世界のＨＯＮＤＡ」にすることに美学を持っていたという。優れたリーダーには優れた相棒がいて、力は何倍にも発揮される ◆国会中継を見ていると、岸田文雄首相が野党に攻められている。内閣支持率は低迷を続け、起死回生を狙っては失敗の繰り返し。衆院政治倫理審査…
11年ほど前にグランプリ出版から「モータリゼーションと自動車雑誌の研究」というやけにカタいタイトルの本を出しました。中身は意外と？やわらかくて、歴代自動車雑誌紹介と、それらが発行された時代背景、風俗をからめ、できる範囲で関係者からのインタビューを掲載したという感じの内容です。絶版？になる前に、そこから抜粋したり、今になって思うことを書いてみたいと思います。自動車雑誌編は24回で完結していますが、今回は同書の中で残っていたモータースポーツ誌編の第2回となります。 1963年の「第1回日本グランプリレース」を機に発行された「モーターファン6月臨時増刊オートスポーツ」は64年に季刊となり「モーターフ…
以下の前回記事の続きとして、藤澤鈴雄「移転価格課税における本質的問題」『租税研究』2009年9月P.276-296のなかの、移転価格税制におけるリスクの概念について書かれている部分を読んでみたい。 tpatsumoritaira.hatenablog.com 独立企業間のリスク引き受け関係は、関連者間では再現できない 委託契約とはリスク引受契約 独立企業原則の限界 独立企業間のリスク引き受け関係は、関連者間では再現できない 独立企業間では、リスクの結果がどうなるかわらかない「事前の段階」でその引受が行われ、リスク引受の対価は棚卸資産等の取引対価に含まれる形で整理される。そしてその後リスクを引き…
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