うめきたエリア

３月１８日に開業したＪＲ大阪駅の「うめきたエリア」には、最先端の技術が採用されているみたいです。 （以下の動画は、途中から再生しています。） youtu.be （以下、上記動画より引用） 「自分の顔情報とICOCAの定期券を紐づけていますので・・・」 おやおや。 それはまずいでしょう。 こうやって、顔情報と個人情報が紐づけられてゆくのですね。 しかも、本人の同意のもと、本人自ら、紐づけてしまっています。 （以下の動画は、途中から再生しています。） youtu.be （以下、上記動画より一部要約） 最先端の技術を凝縮した実験場 例えば改札。事前に登録しておけば、顔認証で顔パスで通過できる。 また…

今日3月18日、大阪駅の新たな駅ホームとしてうめきたエリアに21番線から24番線の地下ホームが開業しました。 同時に、特急はるかと特急くろしおの大阪駅停車とおおさか東線の大阪駅延伸も行われました。 そこで今回、地下ホームの見物に出かけてきました。 大阪駅うめきたエリアの地下ホームについて 出典: 【JR西日本】大阪駅（うめきたエリア）開業に伴う運行体系等について大阪駅うめきたエリアの地下ホーム（以下、うめきたホーム）は、当初は北梅田駅やうめきた新駅の名称で建設が進められてきたものです。 もともとは大阪駅北側の旧梅田貨物駅跡地で現在進められているうめきた2期地区開発事業と並行して建設されてきたも…

本日3/18、大阪駅の新しいホームが開業ということで、早速行ってみました。 大阪駅（うめきたエリア）に行ってみた 大阪駅西口駅から入場 西口改札付近はこんな感じ 地下通路でうめきたエリアへ移動 うめきたエリアは近未来の雰囲気 地下ホームではるかとくろしおをウォッチ うめきた地下口から地上へ これからますますうめきたエリアが楽しみです 大阪駅（うめきたエリア）に行ってみた 大阪駅西口駅から入場 もともと梅三小路だったところが大阪駅西口に。案内板には、はるか・くろしおの文字も見えます。 大阪駅西口の字が眩しいです。 西口改札付近はこんな感じ 西口の改札付近はこんな感じです。柱には和柄のようなデザイ…

３月１８日、JR大阪駅北側のエリアの地下に新たなホームができました✨ その名も『うめきた』エリア！ 関西空港に向かう特急『はるか』や和歌山方面に向かう特急『くろしお』のほか、在来線の一部が乗り入れる新エリア。 和歌山方面に行く用事はなかったにもかかわらず、大阪駅に行ったついでに遠回して新ホームを見てきました✨ 私は鉄道マニアでもなんでもないのですが、すごくカッコいい、近未来的なホームでした。 早速、ご紹介します！ 大阪駅のはしっこにある新ホーム 改札がすごい！ ホームドアもびっくり！ A I案内サービスもあったりする おわりに なんとゲートは顔認証！ 大阪駅のはしっこにある新ホーム 私の周りで…

To Instagram今月のタイトル画像は先月一部先行オープンしたグラングリーン大阪を向かいのイノゲート大阪から撮影したものにしました。 撮影した日はちょうどオープン前の内覧会が行われていて、うめきた公園を散策する人影を多く見かけました。ちなみにオープン後のグラングリーン大阪はまだ行けてないですね。 ここのところ休日の所用が多かったこともあるのですが、グラングリーン大阪自体が千客万来のような感じですしね。 休暇を取った時にでも行ってみたいと思います。ランキング参加中大阪ランキング参加中雑談ランキング参加中雑談・日記を書きたい人のグループ

みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 先日、大阪駅周辺を走る東海道支線（貨物線）が地下化されましたが、それに関連し大阪の都心で貨物列車の後補機運用が始まりました。 押し桃 ＥＦ２１０ ３００番台 後補機は電気機関車がけん引する貨物列車の運行を補助するために、列車の後方に補助機関車を連結して運転するものです。 貨物列車は列車の重量が重いので勾配がきつい区間では、１両の機関車では列車をけん引できないことがあります。 そういった時にメインの機関車の他に補助用の機関車を連結してこう配を登る手段が取られます。 補機を使った運用は蒸気機関車の時代は…