エアクリ

こんばんは（￣▽￣） さてと・・・時間が無いなりにも、バイクのチェックをしましたよ（￣▽￣） まずは・・・どうにもタンクをリフトアップしないといけないので・・・ おや・・・？ タンクの水抜き用パイプが無い・・・？？ よーく見ると・・・マフラーにくっついてました（☆▽☆） うわーこのままだと燃えるよ（☆▽☆） ・・・もしかしたら難燃性のパイプかもしれませんが、このままマフラーにくっついていたら、 溶けていたでしょうね。 しかもパイプがフレームとタンクに挟まれていて・・・ 割れてました（￣▽￣） というか、これは明らかに劣化してる結果ですね。 元々劣化している上に、挟まれたわけだから、そりゃぁ割れ…

こんばんは（￣▽￣） 私が乗っている隼ですが、１カ所妙な所を見つけました。 そのうち写真撮影してアップしますが・・・ エアインテークダクトから、エアクリボックスを繋ぐ部分が無いのですよ。 大したスキマでは無いし、こういうものだと勝手に思っていたのですが・・・ 違いました。 この、４と指定してある部品が、丸々ついていません（￣▽￣） びっくりです。 部品として１個６００円ほどでそんな高いものでは無いのですが・・・ ということで、早速注文して届いたのがこちら。 部品名が、『クッション・ダクト』と書いてあったので、まさかとは思いましたが・・・ スポンジでした（￣▽￣；） でも、これがあるのと無いのと…

作業日：2019/08/16 走行距離：171,094km ウチにスバル・サンバー（ディアスワゴン・クラシック）がやってきてから数日。 自宅から約50キロ離れた神戸の軽自動車協会に登録に行ったはイイでのですが、→帰宅中に故障で不動→近所のディーラーまでレッカー搬送→ディーラーでのオルタネーターやバッテリーの交換などを経て、一週間ほどかけてようやく自宅へ戻ってきました。 今回の件で、この車は色々とメンテナンスが必要なおいしい車だということが分かりました。 親戚にもらった車ですが、ただより高いものはないということを思い知らされた感じです(笑) さて今後、我が家のサンバー君にメンテを施していく決意を…