エアーバンド受信

先日エンジン不調で、イグニッションコイルの交換をしたところ快適な走行が実現しました。モービル搭載のHFトランシーバーもなく車内には、FRG-965をダッシュボードに収めてエアーバンドを聞いています。イグニッションコイルの交換をして、しばらく走行して気付いたことはエアーバンドAM波で、イグニッションノイズがまったく拾わなくなったことです。あれほどアクセルを踏めば連動して、バリバリとノイズを拾い弱い信号はかき消されていたのが、嘘のようにピタリと止まりました。ミラカスタムXは、すべての機械的な接合部（ドア類）は電気的にボンディングを自分で施しています。いままでもこの走行中のイグニッションノイズには、…

北九州空港から離陸したと思われる海上保安庁JA575A ? の航跡を捉えました。昨日もJA575A ? のコールサインは、確認できTSJ（つしまヤマネコ空港）を離陸し高度300m位の機影を目視で、確認できました。ジェット音と機体の大きさからJA575A ? と思われます。コールサインの聞き取りが、確かでなくJA572Aかも知れません。2をZズルと聞き間違いしているかも。 今日も対馬RADIOとの交信が聞こえたので、すかさずフライトレーダー24を立ち上げました。以下資料から引用。ファルコン2000EXは2020年2月に「JA575A」を導入し、 2021年7月に「JA576A」を配備して2機体制…

朝は、5時になるとすっかり夜が明けます。朝鮮海峡に船出した「イカ釣り」漁船が、漁を終えて寄港しています。小さな運河が、自宅前に広がります。 朝起きると家庭菜園のパトロールが、日課です。今朝は、キュウリ1本のみ収穫出来ました。 このキュウリを使い「冷やし中華」を作りました。パリパリ感ある我が菜園のキュウリの味が、引き出せました。ごちそうさまでした。 昼食を済ませて、昼からウオーキングとします。 ウオーキングコースも日陰を求めるようになりました。すっかり夏の陽気です。 ウオーキングコースのところどころにアジサイが、眩しいほどの色合いで咲きほころんでいます。今が、見頃ですね。 今日は、平日なのでSU…

AIR BAND帯ももう夏のコンディションです。ホームから近くの海岸通りにバイクを止めて、ひとときエアーバンド受信を楽しみます。 この場所から福岡まで、100Kmオーバーですが神戸コントロールと福岡ATISが心地良く受信できました。 遠くには、遊漁船が停泊して釣りを楽しまれています。釣れないのか場所替えを何度かされていました。XHDATA D-808は、ホイップアンテナでも確実に遠く離れた福岡の航空無線が受信できます。確かに受信感度は、いいようです。バイクで、移動の際はいつもリアBOXに収めています。

朝４時のフライトレーダー24を見ると国際線ばかりが、ブロットされています。国内線が、まだ飛行していないのでスッキリ画面です。エアーバンド受信とフライトレーダー24の併用で、よりリアルにエアーバンドを楽しめます。フライトレーダー24の無料版は、30分の制限時間と機能制限が設けられています。タイムアウトになれば再度フライトレーダー24にアクセスすれば、更に30分延長できます。エアーバンド受信が、楽しくなるアイテムアです。

D-808は故障もなく移動の際のお供に活用しています。 アマゾンで、販売されている3,5mmモノラルプラグとSMAケーブルを使うと簡単に外部アンテナの接続が実現します。 pochi-m.hatenablog.com 鉛筆削りを利用した製作記事です。

暖かいので、海水浴場の周辺をウオーキングすることにします。 愛車のCBR250Rで、出かけます。特に不具合もなく快調に走ります。現在の累計走行距離は、23,000Kmほどです。中古車購入時は、3,000Kmでしたので12年かけて20,000Km走行したことになります。ここまで、事故と違反もなく安全に過ごせたことは何よりです。毎日のように報道されるバイク事故は、若い命をなくす悲惨なものばかりです。師走のあわただしい中より一層の注意を払い安全運転に努めます。 35分のウオーキングを終えて、XHDATAのD-808を手にしてアマチュアバンドを聞いてみます。 短いロッドアンテナですが、十分な音量と音質…