キハ143

室蘭本線、苫小牧～室蘭間用に737系の製造が決まり、いよいよキハ１４３も終わりが見えてきたようです。 ＪＲ北海道発表の７３７系のｐｄｆ：https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220817_KO_737.pdf キハ１４３ １０３と１５３ 学園都市線電化後から７１１系を置き換え室蘭線に就いたキハ１４３ 苫小牧でなじみの車両になっていた。 キハ１４３ １０３と１５３ 東室蘭駅にて。 内装 国鉄っぽいようなＪＲっぽいような内装。モケットはキハ１５０に似ている。足回りもキハ１４３はキハ１５０とほぼ同じだったかと・・・ 通路は広めですかね。 天井 …

キハ143って良くないですか？私は魅力的だと思います。キハ１４３求め、苫小牧に行ったときのこと。 まずは札幌駅、Ｓ値を決めて撮るのは初めてだったのでいまいちな感じになった。 状況的に仕方ないが白飛びが酷い 何に乗っていったか忘れたが特急ではない。鈍行でチンタラ行ったのかな？ とりあえず… キハ１５０を久々に見れた。 H100形とキハ150 でかい水タンクは載っていないがキハ40もいた。タイフォンとジャンパ線用の凹みがある濃い顔のキハ４０。 キハ40 1785(たぶん日高線) キハ143 154と104 本命 キハ１４３は遠くの留置線にいた。多分学園都市線以来見てなかったと思う。１０年ぶりくらい…

苫小牧で下船したあと。バスでそのまま札幌に行けば良いのですが苫小牧といえば室蘭本線、室蘭本線といえばキハ１４３です。50系客車からの魔改造気動車ですが来春には新型の電車に置き換えられることがJR北海道から発表されたので乗るなら今回がラストチャンスということで乗車してきました。 なんか寂れた感のある苫小牧駅です 時間の関係で室蘭までは無理なので登別までの往復です。往復ともキハ１４３でした。50系客車に強力エンジンを装着したキハ１４３はキハ40では到底無理な100km/hオーバーの速度で軽快に走ります。とはいえ、外装はボロボロ、窓は磨りガラス状態で景色はあまり見えません。もう整備する気もないんでし…