車のエンジンなど、熱を持つものを冷やすための液体。車の場合はエンジンとラジエタの中に満たされていて、循環している。
舞曲の1つ
カッコよすぎるフランス組曲2番クーラント 区切り方で拍子が変わるのだろうか 作曲家、西尾洋先生の説明動画 シフの演奏だとどっちも正解みたいな？ カッコよすぎるフランス組曲2番クーラント バッハ フランス組曲2番アルマンドの次の曲、クーラントは前回レッスンで初めてみてもらった。 これはどのピアニストの演奏も、きわめてアップテンポで、だいたい♩=160は軽く超えるのが多いように思った。 速さの点ではとてもマネができないが、せめてクーラントらしく聞こえるように、と日々努力しているのだが、道は果てしなく遠い。 しかし、こちらもアルマンドに負けず劣らず、大変魅力的な曲である。 特に46小節目から50小節…
ランキング参加中雑談ランキング参加中バイク こんばんは（￣▽￣） というわけで、交換しました（￣▽￣） どばーっと。 エレメントも交換しました。エレメントはエンジンオイル交換２回に１度の割合で 交換すれば良いと一般的には言われていますが、私はとある瞬間から毎回交換しています。 なんというか・・・気分の問題なのですけどね（￣▽￣；） これが隼って、エレメントが外しにくいのですよ。 それだけがメンドクサイ（－－； クーラント交換中。 なんか・・・クーラントの色が変わってる（￣▽￣；） 新品は青い色しているのに、透明になっている。 ん～交換して正解かも？ 知りませんでしたが１シーズン交換推奨とも書い…
切り屑出していますか？ 日々安心してガッツリ切り屑を出せるのはクーラントがしっかり仕事をしてくれているからという面も忘れてはいけません。 皆さんはそんなクーラントの管理方法を間違えていませんか？ クーラントを軽視していませんか？ 私は青二才だった過去、間違えていました。 やってはいけないことをやっていました。 間違えた管理方法はクーラントの効果を十分に発揮出来ません。 今一度、水溶性切削油の管理方法を確認してみませんか？ 正しい管理をすることによってクーラントの効果が飛躍的に上がります。 ◆この記事で分かること◆ ・機械稼働停止時のクーラントの影響 ・メンテナンスと廃棄 ・クーラントタンク清掃…
マジェスティSはヤマハの155ccスクーターです。先日、エンジンの赤ランプがつきました。冷却水の温度が110℃以上になったという警告です。なお、マジェスティSはすでに廃番になっています。私が乗っているのは初期型のマジェスティSで、走行距離は9万キロぐらいです。冷却水の警告灯の点灯は初めてです。 マジェスティSには水温計がありません。安心のため、私はKOSOの水温計をつけています。エンジンの温度は85℃ぐらいで動くように作られているらしく、95℃ぐらいで冷却水が流れて75℃ぐらいまで冷やすというふうに水温制御されています。これを実現しているのがサーモスタットで、中に水温によって伸び縮みするバネが…
タイミングベルトに必要なパーツを記載していきます。 今回はパート④になります。 ほかにも必要なパーツがあります。他の記事も参考にしてください。 【対象の車両】 ラジエーターホースセット（アッパー） ラジエーターホースセット（ロワー） クーラント２ℓ（希釈タイプ） 注意事項 【対象の車両】 ・メーカー スバル ・車名 レガシィＢ４ ・型式 ＢＥ５ ＲＳＫ Ｄ型 ・ミッション ＡＴ ・初年登録年月 平成１４年５月 ラジエーターホースセット（アッパー） (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a; b[a]=b[a]||function()…
何かと気になるケミカル商品 CLUB RH9はクルマを知り尽くした、チューニングのスペシャリストが集う「技術集団」です。はじまりは、スカイラインGT-Rでのゼロヨン9秒の記録にこだわるプロショップが集まり、競技を通じて切磋琢磨することで互いに技術力を高め、自社のお客様により信頼性の高いフィードバックを行うことにありました。RH9の名称は最高記録保持を目指して、Record Holderの頭文字から付けられています。CLUB RH9 RH9スーパーグリッパーは、ここ一発のタイヤのグリップ力をUPさせるグリップ増強スプレーです。クーラント「COOL9」は防腐剤を最小限に抑えることで消泡性能、冷却性…
さて、日が陰って気温が下がった日をねらってバイクの消耗品交換です。購入から3年8ヶ月、クーラント交換のサイクルは諸説あり分かりませんが、まあ替えて悪いモンでもないでしょうし、自分でやれば工賃も浮きますので今回は交換初チャレンジしてみます。 準備したもの：クーラント液(薄めずそのまま使える2L)・凝固剤・リベット・工具 まずはまわりのネジ類とリベットを外していきます。スクーターはこれが面倒ですよねぇ。前面のカウルからヘッドライトのコネクターを外し落とさないようにバコっとvvvv ラジエターにかかってるカウルを外してからアンダーカバーを外し、一応スクリーンもはずしちゃいました。 追記：ウェルナット…
やはり壊れた。。。大事な相棒ジュリエッタ。ほとんど故障らしい故障がなく、もう品質は日本車とかわらないんじゃないか、と2度目の車検を前に感慨深く思っておりましたが、車検直前のある日、サーフィンからの帰りに交差点で止まる度に白い煙というか湯気のようなものがボンネットからゆらゆらと。。。。。 うーん、寒い季節だからかなぁ、なんて思い込もうと思ってましたがどんなに寒くてもこの4年以上の間ボンネットから湯気なんか今までたったことなんかなかったのでやはりおかしいと思い、普段滅多に空けないボンネットを開けてみると、、、冷却水がない。。。。。。 写真は緊急的に水を入れて再度走り出した後、再度とった写真なのでま…
作業日：2021/09/20 走行距離：174,896km 前回の記事とは前後してしまいますが…。 この日は、車検日を目前にして結構いろいろと点検整備に勤しんでいました。 今回はその中でも基本的な、冷却水とウィンドウォッシャー液の点検補充をしていきたいと思います。 今回はラジエーターキャップを開けますので、エンジンが冷えた状態で作業を行います。 参考までに、この手の液体に「水道水などを入れる」という方がたまにおられますが、凍結膨張や錆による部品の破損等のおそれがありますので、短期的な応急処置以外での水道水の使用は愛車にはよろしくありません。 まずは助手席の座面を後ろに跳ね上げます。 座面を跳ね…
作業日 2020/09/21 走行距離 173,469km オイル関連に引き続き、今回も以前から気になってた件をやってみました。 クーラントの補充と、ウォーターラインのエア抜き作業でございます。 サンバーのクーラント交換は、車体前部にあるラジエーターから車体後端にあるエンジンまでの距離が長いので難しい（めんどくさい）という話はよく耳にしますので、なかなか腹を決めるのに時間がかかりましたが、ようやく着手できました。 まずはクーラントのリザーブタンクの様子を見てみます。 ラジエーターとリザーブタンクは助手席下にありますので、バッテリー関連と同様に、助手席を後ろに倒して樹脂製のカバーを外せばアクセス…
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