冷却水

多くの国産車のエンジンルームには、ラジエターとそれとホースにつながったリザーブタンクがあります。冷却水については、基本的にここをチェックすればOKということになります。リザーブタンクにはF（フル）とL（ロー）のレベル表示がありますから、冷却水がその間にあることを確認して、Lを下回っているようだったら冷却水（水＋LLC）を継ぎ足すようにします。 LLCを用いることで凍結や冷却系のサビが防げる きちんと知りたい！自動車メンテとチューニングの実用知識（日刊工業新聞社） 冷却するだけならただの水でもいいのですが、水だけの場合はラジエター内やウオーターギャラリーなど冷却系にサビが発生する可能性や、氷点下…

エンジンが発熱しているというのは、エネルギーが発生しているということですから、それ自体は必要です。ただし、エンジンは熱に対して限界がある金属を中心にできているため、耐熱温度を超えればシリンダーヘッドが歪むなど、エンジン自体が破損することがあります。また、エンジンオイルの粘性が低くなり、油膜切れを起こしやすくなります。 冷却性のシステムは、エンジンを保護するのに必要な温度を維持するためになくてはならない存在です。 エンジンは発熱しすぎても冷えすぎてもよくない きちんと知りたい！自動車メンテとチューニングの実用知識（日刊工業新聞社） エンジンはもともと発熱することを計算に入れて設計してあります。ピ…

出典：「きちんと知りたい！自動車エンジンの基礎知識（日刊工業新聞社）」 当然ですがラジエターだけでエンジンを冷却することはできません。エンジンの中の冷却水の流れが重要になります。冷却水は、ウオーターポンプの駆動によってシリンダーブロックからシリンダヘッドに入っていきます。 yoiijima.hatenablog.com その通り道をウオータージャケットと呼びます。シリンダーヘッドでは排出ガスで温度が高くなっている排気ポートの周辺を冷却し、吸気ポート側に抜けていくようになっています。 これは温度の高い排気ポート側のシリンダーヘッドと温度の低い吸気ポート側の温度差を小さくするためで、熱膨張の違いに…

さて、来週はDUKEの車検が有りますので車検整備をします。 一応、トラブッた時を考えて土日の２日間を見ておきましたが、今日だけで無事に整備完了。 何時もの如く mitiru.hatenadiary.jp この２回目の記事が整備項目としての記載が秀逸なので今でも参考にしてます。 ①ＬＥＤヘッドライト → 純正ハロゲンへ ②カスタムミラー → 純正バックミラーへ ③アンダーカウル＋取付金具を取外し ④タンデムステップ取付け ⑤レオビンチパイプ → 純正サブマフラーへ ⑥ＩＸＩＬマフラー → 純正マフラーへ ⑦ＬＥＤエアクリ照明＆デイライト消灯 ⑧Ｋ＆Ｎエアクリーナー → 純正エアクリーナーへ ⑨サ…

マジェスティSはヤマハの155ccスクーターです。先日、エンジンの赤ランプがつきました。冷却水の温度が110℃以上になったという警告です。なお、マジェスティSはすでに廃番になっています。私が乗っているのは初期型のマジェスティSで、走行距離は9万キロぐらいです。冷却水の警告灯の点灯は初めてです。 マジェスティSには水温計がありません。安心のため、私はKOSOの水温計をつけています。エンジンの温度は85℃ぐらいで動くように作られているらしく、95℃ぐらいで冷却水が流れて75℃ぐらいまで冷やすというふうに水温制御されています。これを実現しているのがサーモスタットで、中に水温によって伸び縮みするバネが…

どうもMatchiです。 1年ほど前に中古のMINIクーパーを納車したのですが先日大変な事が起きました！！ それがタイトルにもある通り、冷却水が循環しないのです！ 自分のいる場所から修理店まで遠くなかったため自走で修理店を目指します。 どんどんと上がる水温。 それに比例してどんどんと湧き出す冷や汗。 やっとの思いで到着し、症状を説明。 一旦預かってからではないと詳しい原因は不明とのことで入院。 翌日連絡があり、恐らくウォーターポンプだろうとのことでした。 なぜ恐らくなのかと言うと、、、このMINIはDMEと呼ばれる人間でいう脳の部分にも多少の異常（そんなにやばくはない）があるため診断機が正常に…

ご覧頂きまして、ありがとうございます！ おはようございます。こんにちは。こんばんは。 バイク屋ダイスケ （ baikuyadaisuke1 ） です。