自動車の基礎知識

スロットルバルブは基本的にはアクセルペダルによって開閉を調整され、燃焼室に空気を取り入れる。通った空気の量を計測するエアフローメーターによってガソリンの噴射量が決められるため、燃調の要となる重要な部分でもある。スロットルバルブはケーブル（アクセルケーブル）で機械的に操作されるものと、電気式にスイッチで操作されるもの（スロットルバイワイヤー）があるが、前者ではアクセルケーブルのメンテナンスも必要になる。 きちんと知りたい！自動車メンテとチューニングの実用知識（日刊工業新聞社） スロットルバルブにはEGR（排ガス再循環：NOx低減のための機構）によりエンジンから排出したブローバイガスが回ってくる（…

ガソリンにはレギュラーガソリンとハイオクガソリン（無鉛プレミアムガソリン）がある。ハイオク仕様エンジンにはハイオクガソリンを入れる必要がある。そこを解説する前に、まず原油の精製の話から。 きちんと知りたい！自動車メンテとチューニングの実用知識（日刊工業新聞社）より 原油はそのままではクルマの燃料として使えない。石油精製工程では、まず原油蒸留装置（常圧蒸留装置）に送られ、そのときの沸点の差で石油ガス留分、ナフサ留分、灯油留分、軽油留分、常圧残渣に分けられる。そのうちのナフサ留分が水素化精製装置で硫黄分を除去され、そこで軽質ナフサと重質ナフサに分けられる。 軽質ナフサは、ガソリンの基材や石油化学用…

yoiijima.hatenablog.com 以前書いたトーションビーム式サスペンションの話をちょっとだけ深堀りしてみる。FFのリアサスペンションに使われるトーションビーム式のサスペンションは、便宜上はリジッド式に分類されるが、そうとも言い切れないので半独立式と言われたりする。というのも片側のタイヤ（車軸）動くと、ビームが捻れて（しなって）それをある程度吸収しているからだ。ＦＲの４リンクリジッド+ラテラルリンク式のようにデフとドライブシャフトが一体となったホーシングで剛結はしてない。ビームだけではなく、前後方向を支えるトレーリングアームと合わせられると考えると、形としては強化スタビライザー付…

ターボエンジンとは、エンジンの排気エネルギーを利用してタービンを回し、タービンと同軸にあるコンプレッサーにより強制的に吸気（過給）をさせる装置です。吸気効率が高くなるので、同排気量のNA（自然吸気）エンジンよりも排気量アップしたような効果があり、パワーが向上します。 yoiijima.hatenablog.com ただし、パワーが出るといっても過給を高めていくとノッキング＝異常燃焼などの問題もあり、その場合エンジン本体の圧縮比を下げるなどの対処も必要になります。昔のターボエンジンがその傾向でしたが、圧縮比を下げると過給のかからない低中回転域でパワーの小さい、扱いづらい特性になってしまう傾向でし…

多くの国産車のエンジンルームには、ラジエターとそれとホースにつながったリザーブタンクがあります。冷却水については、基本的にここをチェックすればOKということになります。リザーブタンクにはF（フル）とL（ロー）のレベル表示がありますから、冷却水がその間にあることを確認して、Lを下回っているようだったら冷却水（水＋LLC）を継ぎ足すようにします。 LLCを用いることで凍結や冷却系のサビが防げる きちんと知りたい！自動車メンテとチューニングの実用知識（日刊工業新聞社） 冷却するだけならただの水でもいいのですが、水だけの場合はラジエター内やウオーターギャラリーなど冷却系にサビが発生する可能性や、氷点下…

エンジンが発熱しているというのは、エネルギーが発生しているということですから、それ自体は必要です。ただし、エンジンは熱に対して限界がある金属を中心にできているため、耐熱温度を超えればシリンダーヘッドが歪むなど、エンジン自体が破損することがあります。また、エンジンオイルの粘性が低くなり、油膜切れを起こしやすくなります。 冷却性のシステムは、エンジンを保護するのに必要な温度を維持するためになくてはならない存在です。 エンジンは発熱しすぎても冷えすぎてもよくない きちんと知りたい！自動車メンテとチューニングの実用知識（日刊工業新聞社） エンジンはもともと発熱することを計算に入れて設計してあります。ピ…

エンジンオイルの一番簡単なチェック方法は、オイルレベルゲージを見ることです。まずできるだけ正確に見るには、水平な場所でエンジンが温まってからエンジンを切り、数分おいてからがベストです。その状態はオイルが各部に回り、かつエンジン内部のオイルがある程度オイルパンに戻った状態です。 オイルレベルゲージには、ローレベル（L）からハイレベル（H)までの境界線が刻んでありますが、基本的にこの間にオイルが付着すれば大丈夫です。 ローレベルを下回るとエンジンにダメージを与える場合もある きちんと知りたい！自動車メンテとチューニングの実用知識（日刊工業新聞社） エンジンオイルがローレベルまで届いていないのは、オ…