セルモーター

ニュージーランドで中古車を購入しました。トラブルなく快適に運転していましたところ、タイトルの通りトラブル発生。。 ayuokidoki.hatenablog.com クライストチャーチ空港までドライブしてトイレに寄ろうと、空港パーキングに停めて、さぁ帰るか、といつも通りキーを回してたところ、エンジンがつかない。。 えーーー！何度もブレーキを踏みながらキーを回してもつきません。。 これは不良品を買わされた〜、お願いエンジンついて〜〜〜と半泣きになりながらも、エンジンは動いてくれませんでした（涙） 処置ができないか車内でユーチューブを漁ります。一向にエンジンつきません。。 空港内のインフォメーショ…

アイドリングストップ車のセルモーターは通常の車よりも寿命が短いと言われています。 しかし、本当に寿命が短いのでしょうか？ 筆者の経験をもとにアイドリングストップ車のセルモーターは寿命が短いのかについてお伝えしていきます。 アイドリングストップ車のセルモーターは壊れやすいって本当？ 余り知られていないセルモーターの交換時期 アイドリングストップ車のセルモーターが故障した場合の症状 セルモーターの交換費用はいくら？ まとめ アイドリングストップ車のセルモーターは壊れやすいって本当？ 結論を言えば、年式や走行距離によって違いは出てきます。 アイドリングストップ車はセルモーターの寿命が短いと言われるの…

こんにちは。 今回は友人のYZF-R1の壊れたセルモーターの交換をガレージで軽く手伝ってきました。 セルモーター不動の経緯 セルモーターの取り外し セルモーターの動作確認 壊れたセルモーターの分解 新品セルモーターの取付 セルモーター不動の経緯 前回、YZF-R1のセルモータが動かなくなり不動車になった経緯はこちらです。 nonbiribikebiyori.hateblo.jp 今回は新しいセルモーターを既に購入していたので、その新しいものに交換をしていきます。 セルモーターの取り外し タンクを外して、ラジエーターホースを外していくことでセルモーターへアクセスできます。 大分奥まったところにあ…

今回はクルマネタです Zはそろそろ10万キロを迎え、かつ今年車検となります そうなると経年劣化で不具合が出てくる部分も多くなってきます そんな部分を車検前にDIYで予防整備しておきました 予防整備とは セルモーターとは 交換作業 外した本体の返送 まとめ

みなさま こんにちは！新三雲店メカニック 堤田です。 今回はステップワゴンのセルモータ交換をご紹介いたします。 記事を参考にされる方は自己責任でお願いいたします。 まずはお車のデータです。 年式 平成２０年 １０月 通称名 ホンダ ステップワゴン 型式 ＤBA-ＲＧ１ こちらがお車の顔です。 ヘッドライトもピカピカですね 今回はインレットマニホールド（以下はインマニと略します） を外さずに行います。 インマニを外すか外さないかはセルモータの上側の取付ボルト こちらのように特殊なボルトであればインマニを 外さなくてもセルモータを交換可能と思われます。 取り外しの手順は（画像はすでにセルモータが外…

先週、エンジンがかからなくなった車。スーパーで買い物直後、動かなくなってびっくり。レッカー移動で自動車工場へ運んで、どっと疲れた午前中。突然のトラブルは精神的にきますね。 原因はセルモーターの故障だったようで、交換していただきました。それと、車検の期限も近かったので、修理と一緒に車検もお願いしたので、ちょっとお時間がかかりました。予定がいっぱいのところ、早めに仕上げてくださって感謝です。 無事にもどってきて、ホッと一安心。遠出していたときでなくて、ホントよかった。不幸中の幸いです。定期的にオイル交換もしていたのですが、メンテナンスや乗り方に関係なく壊れることがあるのですね。

先日、乗ってる車が動かなくなりました。ご近所のスーパーで買い物を終えて、帰ろうというタイミング。カギを回してもエンジンがかかりませんでした。「キュルキュルキュル」「ガガガガガ」など、いつもの音がしない。エンジン部分から「カチ」「カチ」とかすかに聞こえる感じ。 家族に電話。真っ先に考えられる原因、バッテリー上がりと判断の父。ブースターケーブルを電源につないで、「バッテリージャンプ」という方法で復旧を試みる。赤いコードでプラスとプラス、黒いコードでマイナスとマイナス。赤は赤、黒は黒。同じ色をつなげるのですね。 バッテリーをつなげても変化なし。カギを回しても、うんともすんとも言わない。車に詳しい買い…

BATはﾏﾒに充電しているから、ｾﾙﾓｰﾀｰも元気に回る ﾁｮｰｸして簡単に始動 電気周りを点検したらﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟの点き具合がおかしい ﾌﾛﾝﾄSWが接触不良で、CRCを吹いて清掃して復活 ﾘｱSWの位置が悪く、常に点灯する 位置をずらしてOK 明るくなったら直ぐに出ようと考えていたが、30分ロスした いつものｺｰｽを走る 朝日が眩しい 影が長い アサ～ﾂ って感じ 町内を３０ｋｍ程走って給油 1.7L/55kmで32km/L 悪くない NSRの2.5倍強走る計算 帰還してﾌﾟﾗｸﾞﾁｪｯｸ 良い燃え具合だ 油温も85℃程しか上がらない 気温17℃ ﾏﾌﾗｰ（ｻｲﾚﾝｻｰ）後端に排気の向…

21/8から走行してしていなかった 自賠責も切れている BATは、半年に1回程充電していたので、ｾﾙﾓｰﾀｰも元気だ 1年半経った古いGASでも、いつも通り簡単に始動した ちょっと、ｻﾋﾞが多くなった感じだが、 ﾁｪｰﾝや加工部分にCRCを吹き、ﾀｲﾔ圧を1.5に上げる（1.0から） 古いGASを抜いてﾎﾋﾞｵ２号に入れる ｺﾝﾋﾞﾆで自賠責を５年取って、ｽﾀﾝﾄﾞに行きGASを満タンに入れる 近所を一回り NSRと比べると、ﾕｯﾀﾘﾎﾟｼﾞｼｮﾝで10倍楽ちんだ ｼｰﾄは「XLR125R」用で軽く「ｱﾝｺ抜き」している 湖畔道には、自転車が多く走っている ご苦労様 ﾀｺﾒｰﾀｰの電池を交換し…