トヨタカローラ

新車納車皆さんおはようございます😊昨晩、私は仕事から帰りトヨタのディーラーを訪れ、新車の納車を受けました。これまで乗っていたROOMYから新しいROOMYに乗り換えることになりました。 走行距離は8848kmこれでROOMY３度目の乗り換えとなります。実はこれまで乗っていたROOMYは、わずか2年4ヶ月。走行距離は1万キロも満たしていませんでした。私は下取り残高設定によるローンを利用しており、毎月ほぼ同じ金額で車検毎に新車に乗り換えるようにしています。こうすることにより車を所有している限り、私はローンの返済を継続する必要がありますが、この方法により車検代金を節約することができ、また新車に乗るこ…

先週末は九州に出張に行ってきました。 いつもレンタカーは近場の場合は軽とかリッターカーにするのですが、今回は高速に乗って県をまたいだりするのでセダンタイプを予約。空港で案内されたのは現行のカローラでした。 TNGA。トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクトってやつですね。ヒット商品である大人グッズに似ていて紛らわしいと感じるのはオイラだけではないはず。 「見せてもらおうか、今のカローラの実力とやらを！」というほど気負って運転したわけではありませんが、TNGA化は気になってました。 ２代前かな？プラットフォームがヴィッツのものだった代のそれは踏んでも走らない「これがカローラです」って感じの代物だ…

お恥ずかしい話なのですが、先日仕事が終わって帰ろうとした時の話です。 車に乗り、エンジンをかけようとしたら「キュル・ル・ル・・・」 バッテリー上がりです。 ライトの点けっぱなしではなく、寿命です。 車はトヨタのルーミー（DBA-M910A）です。 （▼参考：まだ大丈夫な時の写真です） 2017年5月に新車で購入し、65000キロ走って初のバッテリー交換を迎えました。 前回のディーラーでの点検時に「バッテリーの劣化が見られる」とのことで交換を検討した方が良いと言われていましたが、「この冬なんとか乗り切ります」なんて言った自分を思い出しました。 幸い仕事場でしたので、上司に頭を下げてブースターケー…

Cセグ記事は批判が多め・・・ Cセグのことを真剣に書くと、アホみたいなコメントがやってくることが多いのでちょっと気が重い。当ブログの現在の方針としてはリテラシーのレベルが一定基準を満たさないと判断したコメントは掲載できないのでご承知置きを。どうしても批判コメントを出したいならばご自身のメディアを立ち上げてそこで存分に主張されると良いと思う。AJAJのK沢さんの受け売りのようなコメントを書いている限りはこのブログにコメントが掲載されることはないから、ヤフコメなどの意見の合う人が多いであろう掲示板で気の合う仲間と居酒屋トークを無限ループで繰り広げていただければ幸いだ。 首相も変わったことだし ちょ…