バラ完

2023/03/20 SRAMの巧妙な落とし穴にドップリはまったやまたけ とりあえずチェーンリングを探すネットの旅に出かける事にした 現在乗っているキャンディちゃん（CAAD12）に入れているバロックギヤ 登りでは多分、きっと有効に使えている（信じてる） しかし平坦でアウターに切り替えた時や 平坦から登る直前にインナーに落とすようなシチュエーションの際 しばらく感じる気持ちの悪いペダリングの違和感がどうにも気にはなっていた どうせなら同じようなプロフィールを持つ楕円を両方にセットしてみたいな そんな淡い期待を持っていたやまたけ ただ、アウター50が限界となると楕円リングだと48あたりがMAXに…

2024/03/18 買ったプラモデルを早く組み立てたい!! そんな子供のような逸る気持ちはいつ振りなのだろう 欲求をねじ伏せるような毎日であったが、ついに腰を据えて着手である 先ずはブレーキキャリパーからである GROWTAC EQUAL ローターのサイズに少し悩んだが、最初は一般的な Fr 160mm、Rr 140mmという教科書通りのサイズでいこう イコールにはカッチカチの固いヤーツと若干柔らかい2種類のアウターが付属している ハンドル周りの曲げがキツい箇所には柔らかいアウターを使い、その他の部分には固いアウターを使用するのが推奨されている 接続部にはジョイントで対応 やまたけが使用して…

今あるリムブレーキのロードバイクを解体し、ディスクロードとリムの一台ずつを組んでいきます。 パーツは全て確保済み。2台を組むだけの構想は頭の中にあり、必要なのは時間とやる気のみ。正直ロードバイクをバラ完する時のコツは「時間があっという間に過ぎても、後悔しないこと」だと思っています。 ショップが汗水たらしてやることを、素人が簡単にできると思ってはいけないし、それでおまんま食べてる人がいるのだから、そういうことです。ちょっと手先が器用だからというレベルではわからないところも多いですし、そもそもの仕組みであったりそう言ったことの理解は当然必要。あとは完璧には仕上がらないということも覚悟しておくべきだ…

構想を練ったのが2020年。当時すでにロードバイク界においてリムブレーキという構想は終了の道を辿っており、ディスクロード基本となっていました。 リムブレーキでも問題はなかったしそれ以上のことをやる必要のないものに仕上がっていたのだけれど、一瞬の気の迷いからディスクのフレームセットに手を出してしまったのが当時の私だった。 全く持って乗れる機会がなかったのにフレームセットを手に入れてしまった私。そして12速の波が始まっていたからといそいそとパーツを仕込んでいたものの資金難により計画は凍結。 最近になって使わなくなったパーツ群、そして現状で手に入るパーツ群や買い物市場の変化、偶然流れてきたパーツの金…

琵琶湖・湖西のスポーツ自転車専門販売店どてるしの店主です。 メリダのスクルトゥーラ・チームのフレームをアルテグラ12速で組み立てさせて頂きました。 SCULTURA TEAM メタリックブラックにホログラムカラーのロゴが渋さと高級感を漂わせてます(*´ω｀*) バーレーン・ヴィクトリアスや宇都宮ブリッツェンが乗っているのと同じグレードのフレームです！ 見た目も性能も最高のフレームになってます。 TEAM SL 1P COCKPIT ハンドル周りはメリダ純正のステム一体型ハンドルを採用しました。 実はメリダのフレームにはカーボンシートポストだけでなく、BBとカーボンボトルケージが2つも付属してき…

Winspace T1500 と 4iiii のパワーメーター 新しいバイクにパワーメータ付きのクランクが利用できるかどうかは運しだい。今回も利用できればラッキーくらいに考えていた。 事前確認 T1500のフレームに4iiiiのパワーメータが装着可能か事前確認する。Canyon Endurace と同じくらいのクリアランスがある。装着できそうだ。 装着 取り付けて確認する 問題なく利用できそうだ youtu.be

CANYON Aeroadの残滓 去年 Aeroad を購入したときに別途購入していたボトルケージ 一年倉庫に置かれたままだった。ようやく取り付ける時がきた。 Winspace T1500 に取り付け まずはシートポスト側に装着 ダウンチューブ側には Alterlock とボトルケージを装着 ロードバイクが高額になったとしても、それに合わせて頑丈で重い錠を持ち歩きたくはない。長時間の駐車はしない事を前提で ワイヤーロック + Alterlock の組み合わせて使う。 alterlock.net