原広司

原広司氏が設計した4代目京都駅ビル 京都駅は街の玄関なので、何かと利用する機会が多い。1997年に4代目京都駅ビルができた時は、デザインを巡って賛否両論があったらしいが、時を経て街に馴染んできたのではないだろうか。 時間がある時には駅ビル屋上がおすすめだ。大空テラスと葉っぴぃてらすという名前らしい。360度の展望で京都盆地の全体を見ることができる。 京都にミヤコが置かれた地形的な理由、南にある天王山と石清水八幡宮の地理的な重要性がここに来るとわかる気がする。 □公共交通機関の使用による訪問難易度 京都駅ビル（易） 石清水八幡宮（易）

◯京都ホテル、京都駅ビルと京都景観論争# かつて高層ビルの制限緩和が、京都の景観を破壊するとの論争が繰り広げられました。 <市内の寺社は、「京都ホテル、烏丸京都ホテル、京都ホテル茨木にお泊りのお客様の拝観は、ご遠慮願います」 と 告知した。> その結果か、2007年度からは 都心部幹線道路沿いの建築物の高さ制限が45ｍから31ｍに、一般街路沿いが31mから25ｍに、切り下げられる等の「新景観条例」になりました。 「総合設計制度」#の活用が廃止されて、京都の中心市街地には、この高さの高層ビルを建てられなくなっています。 ところが、昨年10月くらいから、<京都市は、新景観政策の見直しを検討し始めて…

先週の水曜のこと。国立近現代建築資料館で開かれている原広司の展覧会に行ってきました。原広司の代表作と言えば、新梅田シティ・スカイビル、ＪＲ京都駅ビル、札幌ドームなどがあります。じっくりと、建築物を見たことはないけど、遠目に見たことは、いくつかあります。一番印象に残っているのは、ＪＲ京都駅ビル。竣工した時は、建築に興味がなかったので、名前は知らなかったけど、ＪＲ京都駅ビルが物議を醸し出していたのは、よく覚えていて、こんなに大きい建築物が京都に建つのは、どうなんだろうというのは記憶にあります。 新梅田シティ・スカイビル ＪＲ京都駅ビル 有孔体と浮遊の思想 新梅田シティ・スカイビル図面 ＪＲ京都駅ビ…

京都に住み始めた年に今の京都駅の駅舎が出来たので、この駅舎には愛着がある。 交通の要所としての機能はもちろんだが、駅舎自体が人工的に造られた低山のようだ。地下街から２階の改札を経て大階段を経て屋上に登る過程は、ある種の登山とも言える。梅田の地下街のような迷宮的な要素がないのも有り難い。 気晴らしも兼ねた駅の散策で疲れたら、京都タワー地下の温泉で汗を流してマッサージチェアで寛いでいたのだが、その温泉も今月（2021年6月）の末に営業を終了する。サウナ、シャワーと湯船だけというシンプルでソリッドな温泉だった。残念。