廃止駅

南小松島駅から神田瀬川を渡って対岸へ 小松島ステーションパークに到着 狸広場を通過 抜けるとSL記念広場：元の線路やホームとは直交する配置だ 分岐駅で会った中田駅手前まで続くサイクリングロード 南小松島駅へ戻って来た 桑野駅に到着 桑野上バス停から徳島バスで和食東バス停下車 徒歩10分で山麓駅である「鷲の里」到着 裏手の奥へ回り込んだここが入口 太龍寺駅に着いた お参りします 車窓動画：上りはノーカットです

幌糠駅から上り列車に乗って前面展望で目印の踏切まで動画を撮りました。 何年かぶりの幌糠駅ですが、車掌車駅舎とはいえ寒地向けなので夏は暑いです。 時間があったので街をちょっと散歩します。お寺も寒地仕様でした。 で、動画はこれです。幌糠駅発車直後から目印の踏切を過ぎるまでを収めました。東幌糠駅は跡形もないですが、位置は踏切の右手前でした。 そのまま乗って深川到着です。車両はキハ54でした。 おまけで、この先旭川まで乗った721系載せます。

2020年に北海道医療大学－新十津川が廃止されましたが、下徳富－新十津川にあった中徳富駅は2006年に廃止されました。 簡素な単式ホームの駅だったので元々跡形は無いのですが、路線の廃止により線路跡と目印の踏切が無くなると困ります。 というわけで行って来ました。滝川駅から浦臼行きバスで「下一号線」下車、西へ徒歩10分です。折しも踏切と線路の撤去工事中で、間に合ってよかったです。 滝川駅前中央バス待合所で切符を購入、もちろん現金後払いも可です バスを降りました、奥に帰りのバス停が見えます もうすぐ稔りの秋です、中徳富駅跡は中央奥に小さく見える農家の向こう側です 目印の踏切跡へ辿り着きました 左に振…

名鉄で離れ小島的存在の瀬戸線が現在のように地下の「栄町」を起点とする前は本陣通が堀川を渡る景運橋のたもとにあった「堀川」という駅が起点だった。しかしこの駅はずいぶん外れで一部の普通列車しか発着しなかった。その2つ先の「大津町」が市役所や県庁に近くて比較的賑わうところで多くの列車はここから発着した。その頃には瀬戸線にも特急が走っていてそれはすべて大津町発着だった。 モ９００とク２３００という２両ペアになった特急用車両があった。古い車両だが車内をクロスシートにしてパノラマカーと同じスカーレット色に塗り前面にはパノラマカーと同形の種別表示板を掲げたもので瀬戸線ではピカイチだった。 瀬戸線に初めて乗っ…

梅雨に入るとどうも鉄道に脚が遠ざかりがちです。この時期鉄道がらみのイベントは少なく臨時列車の設定もあまり多くないのもあるでしょう。そんなせいで梅雨時に撮った鉄道はあまりありません。何かのついでに撮ったという写真ばかりであまり気合が入ってないなあと思える代物です。鑑賞に堪えるものでなくてすみません。 １９９０年６月の日曜日のJR片町線片町駅。この近くの美術館に行ったついでに撮りました。もとより目立たない小さな終着駅ですが、この頃には周辺の再開発が進んで高層ビルが建ち駅舎は隅のほうに押しやられた感じです。１枚目の写真左側信号機の下にある建物が片町駅です。２枚目が近くで見たもの。もともとはもっと大き…

今は金山にはJR・名鉄・地下鉄の寄り集まる総合駅ができているが、かつては各鉄道ばらばらに駅が点在して乗り換えに不便だった。高座橋を挟んで西にJR中央線金山、東に名鉄金山橋があった。それが1989年名古屋市で開催されたデザイン博覧会を機会に統合した駅をJR駅の位置に作ることになり、名鉄駅は移転し、駅名も金山橋からJRにそろえて金山に変えられた。またそのときにJR東海道線の駅も併設された。現在の金山駅は二つのJR線の間に名鉄が割って入るような線形で駅の構造も苦心の跡がうかがえる。 そういえば金山橋～新名古屋の間にあった「ナゴヤ球場前」も今は「山王」と名を変えた。このとき一緒に撮っておけばよかった。…