懐鉄

懐鉄入場券の入手において最も時間を要すのが大阪駅。 今日もこの有り様で、窓口まで軽く30分は掛かった。。。 無事に2種類を入手。 前にも書いた気がするが、次回のイベントでは大阪駅みたいな混雑する駅は外して欲しいねぇ。。。

天王寺から大和路快速に乗り換えて奈良まで。 1窓開放の窓口は「そんなもん券売機で買え」とか「旅行相談は今すんなよ」的な客で結構な混雑だった。 20分くらい待ってようやく新券購入。 マルス券も同時購入。 この先本当は少し時間に余裕があるはずだったが、1本前倒しして京都へ向かってしまう。 改札はこれまたインバウンド客が塞いでいて、入鋏印は諦める。

和歌山駅でも懐鉄の新券を購入。 前回貰いそびれた入鋏印をしっかり入れてもらう。 券番が伸びていたのが意外。 ついでにマルスの入場券も1枚購入。 和歌山駅の懐鉄入場券は東改札の窓口で扱っていたのだが、どうやら閉鎖したらしく中央改札口の窓口に集約された模様。 最近の作りにはない、昔っぽさが残る窓口の雰囲気が良き。

今回西へ下って来た理由はこれね。 懐鉄入場券は3月の遠征でフルコンプしたのだが、料金改定した三ノ宮駅、和歌山駅、奈良駅、大阪駅の¥140の券面が未入手だったのでね。 新券面の入手ってことで関西圏をサーキットする。 ¥130と¥140の券面に大きな違いはなく、ただ料金が異なるだけ。 これだけのためにわざわざ遠征するってね、ちょっとバカバカしいのだが、まぁコレクターってそんなもんだよね。 ついでにマルスの入場券も購入しておく。 時間の記録にもなるってことで。 この時間帯、意外にも窓口が空いていたのでサクッと購入完了。 で、大阪方面へ移動したのだが、ここで盛大にやらかす。 はい、財布落としました。。…

サンライズで松江に降り立つ。 ま、特に大きな課題があるってことでもないのだが。。。 まずはマルス入場券を購入。 うむ。入鋏印良い感じ。 松江駅の懐鉄は入手済みではあるのだが、キャンペーン応募用に追加購入。 マルス券の入鋏印は良い感じだったのに、懐鉄入場券は一転して雑な押印だったわ。。。

前編はこちら ⇒ ● 白浜 ● 紀伊田辺駅 1303－1326 白浜駅 明光バス12系統 ￥520 入場券購入時刻 13:32 白浜駅の窓口は１箇所。先客も無く直ぐに懐鉄きっぷは購入できた。でも15分後に「くろしお」９号が到着すると長蛇の列に。購入するタイミングを誤るとエライことになるなぁ。もし路線バスを使用せずに普通列車で来ていたら、この長蛇の列が解消しないうちに到着するので購入は無理だったかもしれない。 ・｢くろしお｣９号－白浜着 13:47 ・2335M－白浜着 13:55 ⇒折返し乗車予定⇒ 14:08 白浜発－2330M きっぷの写真は和歌山駅と同じ「くろしお」で芸がない・・・と思っ…

前編はこちら ⇒ ● 和歌山 ● 奈良 815－849 天王寺 857－1018 奈良 入場券購入時刻 10:30 未だ慣れない奈良の高架駅。味気ないなぁ。乗車する3329Ｋは中線から発車する。 天王寺で乗換。阪和線を走破する4527H紀州路快速は関空快速と併結だが、「紀州路快速は△５～８」と云う様な案内が電光案内板に出ないのは不便。案内放送は流れるけど（知ってるけど）。 和歌山駅は１番線の到着だったので、改札右の「みどりの窓口」へは至近。窓口は２箇所開いており、行列に並んだ途端に３箇所目も開いた。行列は５番目だったが車椅子の方が間に案内され６番目に。まぁ、仕方ないか・・・ 順番になり購入しよ…

こんにちは、雨男です！ いつも「雨男が行く鉄道旅」を 読んでくださりありがとうございます(^^) 今回は、青春18きっぷを使用した 「鉄道旅(夏)2024」の最終回となります！ 前回の鉄道旅をまだ読まれてない方は 良ければこちらもご覧くださいね(^^) １日目 前編 ametetsu.com １日目 後編 ametetsu.com ２日目 前編 ametetsu.com それでは山口県「下関駅」より、 鉄道旅２日目の続きを始めましょう！ 鉄道旅へ出かけよう！ ～青春18きっぷ(夏)2024 FINAL～ 山陽本線「岩国行」 下関駅(13時25分)→宇部駅(14時10分) 前回に九州から下関駅へ…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 京鉄博へ向けて12系客車が回送された本日。 ワタクシも回送列車を撮影したい！と考えて スケジュール調整をしていたのですが、やはり 水曜はイジワルでございます。 出発間際になって急遽のお仕事に見舞われて しまい、残念ながら不参戦で終わりました。 それ所か午後いっぱい、お仕事に纏わりつかれ 非鉄な1日となってしまいました… 思い通り予定が組めず鬱屈する日となりました 本日ではありますが、出張にかこつけて普段は 撮れない被写体が撮影出来る事もありますので このお仕事はやめられないのでございます。 さて、今回の更新は日常ネタとなる福知山の 懐鉄リバイバ…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 青春18きっぷ、どうやら今季も発売の報せが 正式に為された模様でございます。 例年であれば既にアナウンスがある時期を過ぎ 各社が自社管内で完結する乗り放題切符を出し ひょっとして18きっぷは廃止なのでは？と 最悪の事態を想定した方もいらっしゃるかと。 拙ブログでは、開設初年度のお盆休みに利用を して以来となりますが、久しぶりに使ってみる のも面白いかも知れませんね。 さて、今回の更新は日常ネタとなりました 福知山の懐鉄リバイバル、113系S9編成を 狙いましたご報告でございます。 福知山の113系は2024年6月現在、平日では 4運用に、休日は…

新山口駅の懐鉄入場券です。 新山口駅では、「特急おき」の1種類を発売していました。 特急おき号は、小郡*1と米子・鳥取を結んでいた列車です。 1975年に山陽新幹線が岡山～博多間で延伸開業したと同時に運転を始めていて、山陰地方と新幹線停車駅である小郡駅を結ぶ陰陽連絡特急として今日まで運転しています。 列車名の「おき」は、島根県の北の日本海に位置する隠岐諸島が由来となっています。 運転開始当初はキハ80系が使われましたが、程なくしてキハ181系に変更されています。 一時期は下関まで足を伸ばしていたらしいですが、小郡発着に戻されています。 2001年に振り子式の新型気動車キハ187系が投入されると…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 本日は気温がグングングルトを飲みたくなる程 急に上がって暑い一日となってしまいました。 昨日がドヨヨン空で割と涼しかっただけにその 落差が激しく、日中は鉄活意欲さえ失せて 冷房を効かせた車内でアイスを味わってしまう ワタクシでございました。 しかもですよ？ 明日は更なる暑さとなる、なんて予報もあって 今からゲンナリしております。 朝練だけして日中はドローーンと溶けて 過ごしたい気分でございます。 さて、今回の更新は今月3日に吹田出場と なりました福知山の113系S9編成につきまして ご報告させていただきます。 前週の31日に構内試運転を実施した…

主に一般向け製品やサービスを提供している企業等からのリリース、お知らせを不定期に収集しています。対象企業は徐々に数を増やしていく予定です。キャンペーン情報、イベント情報等の関連する情報も掲載しています。 ランキング参加中インターネット Hamee 2024-05-27 プラスチックリサイクルサービス「ParallelPlastics（パラレルプラスティックス）」2024年5月31日(金)からウサギノネドコ京都店で開催のフェア「自然の石 人工の石」に出展 リサイクルサービス「ParallelPlastics（パラレルプラスティックス）」は、2024年5月31日(金)～8月28日(水)まで、ウサギ…

白浜駅の懐鉄入場券です。 白浜駅では、「特急スーパーくろしお」の1種類が発売されていました。 スーパーくろしおは、1989年に381系のグリーン車をパノラマ車両に改造した車両を充当する列車に使われた列車愛称です。 381系のパノラマグリーン車は、伯備線を走っていた特急スーパーやくも号で使われていたものと外観は同じになっていました。 1996年に283系電車が投入された当初は、「スーパーくろしお（オーシャンアロー）」という長ったらしい列車愛称が与えられていたそうです。翌年の1997年には「スーパーくろしお（オーシャンアロー）」は「オーシャンアロー」に改称されています。 2012年のダイヤ改正で南…

まえがき どうも、オルソンです。 今年もGWに旅行行ってきました。そのことを書きます。以上です。まえがきって何書けばいいんでしょうね。タイトルあるのにまえがきっているんですかね。でも、ないと落ち着かんよね 5月2日 この日は早起きして6時発の新幹線のぞみに乗車。新下関を目指す。 この日も朝食は「品川貝づくし」東海道新幹線乗ったらこれ一択なので、弊ブログには品川貝づくしの写真が5枚くらいあります。全部探してみてください。 お値段据え置きながら、貝の量は少し減った気もする。しかし、味は変わらず。味が落ちて量が多いままだとガッカリがいっぱいになってしまうので、あの隠れ値上げやめてほしいよね。量を落と…

鳥取から上郡までの、特急スーパーいなば10号の特急券です。 e5489からチケットレス特急券として購入したものを、券売機で発券したものです。 チケットレスとは・・・？？？？？ キハ187系が使われる、特急スーパーいなば 特急スーパーいなば号は、岡山～鳥取間を智頭急行線を経由して運転している列車です。 上郡駅では線路配線の関係でスイッチバックし、進行方向が変わります。 全列車でキハ187系が使われていて、基本2両編成で運転します。 2024年3月15日までは自由席車両の設定がありましたが、翌3月16日のダイヤ改正以降は同じく智頭急行線を通る「スーパーはくと」共々全車指定席に変更されて自由席の設定…

米子から鳥取までの、特急スーパーおき4号の特急券です。 e5489のチケットレス特急券で購入したものを、券売機で発券しているものです。チケットレスとは・・・？？？？ 2021年3月からチケットレス特急券の設定エリアが拡大されたことにより、鳥取～米子間や出雲市～新山口間でも利用ができるようになりました。 概ね、自由席利用時と同等の料金で指定席が利用できます。 キハ187系の特急スーパーおき4号 特急スーパーおき号は、鳥取・米子～新山口間を結ぶ列車です。 山口線に乗り入れて新山口駅を発着とする特急列車に使われている愛称となります*1。 全列車でキハ187系が充当されていて、2両編成を基本に運転しま…

米子駅の懐鉄入場券です。 米子駅では、「急行だいせん」「特急やくも」の2種類を発売していました。 だいせんは、大阪と山陰地方を結んでいた急行列車です。 1968年から運転をしていて、最遠では益田駅まで行ってた時期もありました。最終的には大阪～米子間に夜行1往復の運転となっていました。 福知山線と山陰本線*1が電化されると、昼行便が特急北近畿に置き換わり、夜行便1往復に減っています。 当時は客車列車で寝台車も連結していましたが、1999年に運転区間が米子までに短縮されると同時に、車両もキハ65系気動車のエーデル〇〇の改造車に置き換えられています。 最終的には2004年に急行だいせんは廃止されまし…

松江駅の懐鉄入場券です。 松江駅では「特急くにびき」「寝台特急出雲」の2種類を発売していました。 くにびきは、1988年から米子～益田間を山陰本線で結ぶ特急列車として運転を始めました。1996年からは運転区間が鳥取まで延長されています。 車両はキハ181系が使われていましたが、2001年からはキハ187系を投入して「スーパーくにびき」として運転されるようになりました。 2003年には運転区間をそのままに、愛称が「スーパーまつかぜ」に変更され、「くにびき」の列車愛称が消滅しています。 出雲は、東京と出雲市を結んでいた寝台特急です。いわゆる「ブルートレイン」の客車列車で、京都から西側は山陰本線を通…