サイクルトレインとは、自転車を鉄道車両内にそのまま持ち込むことができるサービス。
新青森駅で奥羽本線に乗り換えます。雲がかかる岩木山を見ながら、 弘前駅で輪行解除！ 向かったのは、弘南鉄道大鰐線の中央弘前駅です。 りんご畑鉄道の愛称がつけられているようで、 路線図の各駅サインもリンゴ。お客さんが写らないように上側の写真のみですが、 昭和レトロ感が残された味わいある駅です。 隣接している弘前れんが倉庫美術館にこの駅構内から入れるようになっています。 中央弘前駅は弘前駅から1㎞ちょっと離れているところにあります。弘南鉄道大鰐線は1952年弘前電気鉄道により開業。大鰐を起点にして、板柳まで延伸構想があったそう。 その後1970年に弘南鉄道に吸収されました。現在の主力車両は元東急7…
5/4 妙高はねうまラインでサイクルトレインして下るサイクリングをしてきました。 渋峠をヒルクライムした翌日は下りばかりなルートを狙って、妙高はねうまラインのサイクルトレインを使ってみました。 自転車写真を全然撮ってない……
前回の「コーヒーコンパン」の記事、週末中にはポストしようと準備していたのに、すっかり忘れていて、月曜の朝に思い出したという……（泣）。 先週末、なにをしていたかというと、自転車旅行をしてました。ひとり旅。しかもサイクルトレインで。 サイクルトレインというのは、自転車をそのまま乗せられる電車のこと。福岡天神から大牟田まで伸びる大牟田線（特急）がサイクルトレイン化していて、特定の車両のみに自転車を持ち込める。 実際に使ってみて感じたけれど、乗車予約から降車手続きまで、全部LINEで完結するので、かなり手軽で使いやすかった。 ちなみに目的地は、ずーっと前から行きたかった、九州は柳川。そう、うなぎと川…
「ユメノバ」で筑波鉄道を少し感じて、 続いてやってきたのは関東鉄道常総線下館駅です。 常総線は取手～下館間を結んでいます。 この常総線前身の常総鉄道と筑波鉄道が1945年に合併し、常総筑波鉄道となりました。その後鹿島参宮鉄道（旧鹿島鉄道と竜ケ崎線）も合併し、1965年に関東鉄道となります。 しかし、乗客減による経営難もあって、1979年に筑波鉄道が分離されました。 一時期は同じ会社だったわけです。 しかし、下館駅からは今回は乗りません。 というのは、常総線ではサイクルトレインが実施されていまして。 サイクルトレイン | 関東鉄道 | 地域のふれあいパートナー 昨年、関東鉄道竜ケ崎線のサイクルト…
上野駅の公園改札口前にやってきましたが、変化に気づきましたか？ 正解は、、、、フレームに紙をつけました！ この紙は「常磐線サイクルトレイン予約・利用証」。 今回初めて「常磐線サイクルトレイン」を使ってみます！！！ 一般的な「サイクルトレイン」よりも、ルールはちょっと複雑ですからね。 主なポイントは、 ・公式サイトで事前予約が必要。 ・乗車可能区間は上野駅～土浦駅のみ。途中下車は✕。 ・列車は限定。土休日のみ実施（土浦花火大会等イベント時は除く）。 （上野駅始発の7時台の２本、土浦駅発17時台の２本）※本稿記載時点 ・乗車車両は14,15号車。（※各車両５台限定。） ・「予約・利用証」を印刷して…
のってたのしい列車：B.B.BASE の乗車記と霞ヶ浦を巡った旅行記です。 今回の旅行で使用した切符です。 乗車券は、青春18きっぷを使用しました。 B.B.BASE の列車種別は「快速」です。 そのため、指定席券を追加すれば、問題ありません。 まず、B.B.BASE とは、 どんな列車なのかについては、こちらをご覧ください。 簡単に言えば、自転車をそのまま載せることができる列車です。 www.jreast.co.jp 今回は、B.B.BASE の始発駅：両国駅からスタートです。 東京駅までの総武快速線が開通する前は、房総半島への玄関口でした。 さすが、相撲の町。至る所に相撲に関連したものがあ…
１３駅目は、近鉄田原本線の西田原本駅です。橿原線の田原本駅とはロータリーを挟み隣接しています。 西田原本駅のエキタグスタンプ。 西田原本駅駅舎。 設置場所。 指定列車の２両目に、自転車をそのまま乗せる事ができます。 さかい鍼灸院の公式HPはこちら。⬇⬇⬇ 【公式】さかい鍼灸院/大和高田市築山/はり・経絡マッサージ・きゅう・リンパ・小児はり
愛ある伊予灘サイクルトレイン利用促進協議会とＪＲ四国がタッグを組んで 伊予灘の絶景が望める予讃線海回りにて 『サイクルトレイン愛ある伊予灘号』が運行されます 運行日は１１月の２・３・４日、９・１０日、１６・１７日の土日祝日 運行ダイヤは 往路 松山９時５２分発→下灘１０時４４分発→伊予大洲１１時２６分着 復路 伊予大洲１５時３５分発→下灘１６時２０分発→松山１７時０７分着 いずれも定期列車に増結させての運行となるようです 運賃は 松山～伊予長浜の伊予灘ゾーンが１乗車９００円 伊予長浜～伊予大洲の肱川ゾーンが１乗車５００円 伊予長浜をまたぐ場合は１乗車１４００円 いずれも自転車持ち込み料を含めた…
JR常磐線で自転車をそのまま載せられるサイクルトレインが運航開始。さっそく乗ってみた（撮影：光石 達哉） 読んでいるうちに行ったつもりになれるかもしれない、プチ旅行の紀行文コラム「行ったつもりシリーズ」。 自転車を解体することなく、鉄道の車内にそのまま持ち込むことができるサイクルトレイン。6月からJR常磐線の上野～土浦間で通年運行が始まったため、梅雨の晴れ間にさっそく利用して筑波山やあじさい鑑賞に出かけてみた。第1回は、常磐線サイクルトレインの乗車体験記をお届け。 サイクルトレイン拡大中 国交省から補助金も 旅立つ前に要チェック 上野駅での”歩き方” 興味津々の乗客から質問される サイクルトレ…
その1からの続き。 B.B.BASE内房は順調に進み、定刻通り10時25分に和田浦駅に到着した。なお、手前の館山駅で降りた人が1/3程なので、過半の人は和田浦まで乗車した事になる。 和田浦は地上駅なので自転車を転がしてそのままライドスタート 南房総サイクリング この日の南房総は曇り模様。もっとも、都内と同じく朝方まで雨が降っており、曇りのち昼頃から晴れる予報をちゃんと確認してから決行しているので想定内。 駅から数百メートル下るとすぐ和田漁港に出て、そのまま海岸沿いにしばらく進んだところ。やはり朝方までの雨のせいで、避けきれない大きさの水溜まり（海水ではなく雨水）ができており、初っ端からフェンダ…
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