B.B.BASE

B.B.BASE外房で上総一ノ宮駅からの外房海岸線ポタの続き。 いすみ市のできるだけ海沿いを進んでいます。 こういったトンネルが房総らしさ。 岩船漁港へ。地蔵尊があり、小さな砂浜があり、その奥には、 断崖が続きます。釣師（つるし）海岸というそうです。 登ってトンネル下り、また登り。 下ってくると、「ドン・ロドリゴ上陸地」なる看板が。 1609年、メキシコに向かっていたフィリピン諸島長官ドン・ロドリゴ一行の船が遭難。地元岩和田村の方々は救助活動にあたったそうです。ドン・ロドリゴは大多喜城経由で江戸へ。徳川家康が帰国用に船を作らせたそうな。 雨が強く降ってきました。ちょっと木陰で雨宿り。 メキシコ…

海を見たくて、B.B.BASE外房に乗った話、 車内でスマホの緊急速報が鳴り響きました。大津波警報！！？？ マジでびびりましたが、訓練とのことで良かったです。。 でも、列車で津波といえば、特に仙石線の印象が強い。少し高くなっているところに列車を止め、乗客乗務員は高台に避難されたことを思い出します。 一瞬身構えましたし、先の行動をいろいろ考えることができました。改めていつ起こるかわからないので備えないと。 上総一ノ宮駅で下車し、B.B.BASEを見送ります。上り線ホームに下り列車が入線するというシーンは地味に面白いですね。 youtu.be 駅をスタートしますが、サイレンがなったりして、何か落ち…

快速「B.B.BASE太平洋岸自転車道・銚子」号 干潟駅 2025年6月21日、22日の2日間、JR東日本のサイクルトレイン「B.B.BASE太平洋岸自転車道・銚子」が初めて運行された。 同列車は、週末に両国駅から千葉県内各地に向けて運行している快速「B.B.BASE」の特別企画として運行された。なお、B.B.BASEに関しては、私がちょうど1年前に別の行き先で乗車した際の記事があるので、是非そちらを参考にしてほしい。 vegata.hatenablog.com 「B.B.BASE太平洋岸自転車道・銚子」とは BB太平洋岸自転車道 に乗る 太平洋岸自転車道サイクリング まとめ 「B.B.BAS…

その1からの続き。 B.B.BASE内房は順調に進み、定刻通り10時25分に和田浦駅に到着した。なお、手前の館山駅で降りた人が1/3程なので、過半の人は和田浦まで乗車した事になる。 和田浦は地上駅なので自転車を転がしてそのままライドスタート 南房総サイクリング この日の南房総は曇り模様。もっとも、都内と同じく朝方まで雨が降っており、曇りのち昼頃から晴れる予報をちゃんと確認してから決行しているので想定内。 駅から数百メートル下るとすぐ和田漁港に出て、そのまま海岸沿いにしばらく進んだところ。やはり朝方までの雨のせいで、避けきれない大きさの水溜まり（海水ではなく雨水）ができており、初っ端からフェンダ…

B.B.BASEって知ってますか？ BOSO BICYCLE BASE。暴走バイシクルベースではなく房総半島でBOSO。 自転車を輪行袋に入れずそのまま乗せられて旅ができると言う素晴らしい電車に乗って来ました。 両国駅から出発して館山まで。（両国までは自宅から自走） おおー、専用車両でかっこいいー。 そして自転車のラッキングも超簡単。 この日はB.B.BASEの何周年記念だかで安田大サーカスの団長が来ていました。（フリースペースでトークショーやっていたようだけど眠いしパス） そして電車に揺られること2時間以上。 うおおおおおーー！海だーーーー！ と、最初はテンションが上がったものの、ずっと海沿…

B.B.BASE「佐原・鹿島」に輪行して、 今回は佐原では下車せず、 鹿島線に入り、利根川を渡って、 潮来駅で下車します。 潮来駅は高架駅なのですが、エレベーターがなく、階段を担いで下ります。 B.B.BASEは10分くらい停車中。 降りたのは私、含め３人のみ。 ３連休中日の土曜日だからでしょうか？全体的に利用者が少なかったみたい。 自分も前日予約してボックス席貸し切りでしたし。 そして反対窓側の席は予約されていたのに乗ってこなかった。。。 改札を出たところで、こちら頂きました。歓迎ありがとうございます！ ただ、サイクルジャージだけのローディーさんもよく見ますが、サドルバッグとかないとこういう…

255系を一律廃止の前に、１編成観光列車投入が効果的 昨日の拙「房総特急255系の後継車両形式を予測する」の関連編です。 昨日は「成田エクスプレス」用のE259系が255系の後継になるのではないかとの内容でした。 E259系にせよ、他の形式にせよ、房総特急の需要、地区全体の鉄道利用を誘発するのは容易でないと思われます。 房総地区は車、高速バスが主流で、とくに高速バスは東京から館山、安房鴨川、銚子、鹿島神宮の各方面へ、時刻表がほとんど不要な運転本数があります。 とくに東京ー鹿島神宮の「高速バスかしま号」は59往復の驚異的な本数です。 今回は、高速バス独走の房総地区の中で、房総特急の利用促進策を考…