改札補充券

区間変更と言えばこの界隈ではトラブルが付きもの。。。だけど。 今日はそれを地で行くデッドボールを2回もJR東海から喰らった話ね。 相模大野での定例用務を終え、次の予定は熱海始発「花咲くあたみ満喫号」の乗車。 それまで時間がありそうだったので、事前に適当に購入した切符がこれ。 少なくとも購入時点では区間変更が前提ではなく、総武線周辺で途中下車印でも収集すっか、くらいな感じで購入。 相模大野の用務諸々で意外にも時間がなくなってしまったのでね。 じゃあ区間変更を試みることになった次第。 とりあえず新横浜から新幹線に乗る。 東京まで乗り通す予定だったが、品川で降車して南口の乗換改札の精算窓口へ赴く。 …

相模大野への用務後、本当は湯河原の某店へ行くはずだったのだが。 途中で妻から用事を頼まれ方向転換。 最初から素直に小田急で下っていれば良かったのだが、町田と長津田辺りでちょっと確認したいことがあってね。 で、新横浜回りにしたのが結果的に色々裏目に出た。 ただ、幸か不幸か。。。結果としてこんな券を出してもらうことに。 東海の小田原駅精算所にて改札補充券を発券して頂く。 原券は町田→湯河原（経由：横浜線・新横浜・新幹線・小田原・東海道）のマルス券¥1520で、100kmに満たないため途中下車は不可。 これを小田原→湯河原から小田原→小田急線某所までの区間変更を申告した。 249条が言うところの「方…

町田からハマ線で新横浜へ。 ちょっと何となく新幹線に乗る。 こだま723号。 この時間帯くらいまではオンタイム運行。 この後、架線トラブルでとんでもないディレイが発生した。。。 使用した切符類はこれ。 新幹線特急券は町田のVFでも買えたけど、基本的には東海は東海で、東日本は東日本で買うことにしているので、ラッチ内の東海窓口購入。 車内は窓側がサラッと埋まるくらい。 そこそこの乗車。 小田原まで15分、やはり新幹線は速い。 で、一応今日は湯河原の某店に行こうかなぁ、と思っていたのだが。 妻から用事を頼まれ、急遽予定変更。 と言うわけで。。。 こんな券を切ってもらうことに。 詳細は別記事で。

今回の旅行は両親と一緒だったのだが、当初の予定を変更して奈良方面へ行くことになったのだが。 両親の原券は普通に東京都区内→向日町の85mm券。 着駅を京都市内にしなかったのは、ただ単に途中下車印もらってそのまま手元に残すつもりだったのでね。 京都駅の中央口にある東海の精算所で東京都区内→向日町の85mm券を差し出して、京終までの区間変更を申し出ると・・・ 出札氏：あのぉ、お二人とも同じ行程でしょうか？ 自分：はい、その予定です 出札氏：分かりました、少々お時間頂きます えぇ〜、何で時間掛かるのよ？と思ったら、出札氏が補充券の冊束を手にすると。。。 おっ、改札補充券。 マルスでサクッと発券するか…

次の記事の続編です。分岐片道乗車券がどういった形で行われているのか、確認してきました。 www.estoppel.jp ルートはこちら。 東京都区内から尾張一宮までの乗車券で、大曽根まで分岐する形です。分岐乗車券は原券の行先を変更したり、経路を変更するのとは違って、原券を維持した状態で分岐するという利用形態で区間変更の一つです。その際、打ち切り計算になるので、運送区間を分けないといけないのです。運送区間は分かれるけど、原券の運送区間に付随してなされる運送契約なので関連性があるということになります。だから分岐乗車券に入鋏印がなくても不正ではないと判断できますし、逆に言えば、原券の呈示も要求されま…

丸と四角のメガネもありますが、下車代印も丸と四角がありますよね。 今回は、この点を深堀りしてみます。 まずは丸の事例です。 弁天町の駅名が丸になっているので、途中下車印ですね。大阪駅で下車したという印のために弁天町駅が代わりに押したということです。 次に四角の事例です。 金山駅下車代のあと四角の名古屋となっているので、駅名小印で証明しているわけです。 では、丸の途中下車印を使うのが正解なのか、四角の駅名小印を使うのが正解なのか。かなりマニアックな問題を掘り下げてまいります。 まずは、上の乗車券の事例から振り返ります。 福岡市内から横浜市内まで行く際に大阪で乗り換えて、いったん弁天町に行きたい場…

いろいろなところで質問がでていた件、総ざらいしてみました。 １ 北陸本線経由の乗車券で新幹線は乗れるのか？ たとえば、3/15に米原→（北陸本線）→金沢を購入しておいて、敦賀までしかたどり着けなかった場合に翌日の新幹線で金沢に向かう方法です。 （１）区間変更 北陸本線と新幹線は別線扱いなので、区間変更となりそうです。新下関・博多間と似たような感じですね。この場合、敦賀→（北陸本線）→金沢と敦賀→（北陸新幹線）→金沢の運賃を比較して差額は徴収する形です。収受額がないので、次のような券面証明になるかもしれません（改札補充券ででだされることもある）。 追加運賃が必要な区間なら改札補充券で発行となりま…

3/15以前にスタートしている方向けの記事です。 お手持ちの乗車券の金沢・敦賀間は北陸本線経由になっていると思いますが、これで北陸新幹線に乗る場合、どういった措置になるのかです。 大前提として、旅規16条の2のような規定はないですし、同一線路と認める通達も出されてないので、特急券を購入しても、そのまま乗車することはできません。 １ IRいしかわ・ハピラインふくい通過連絡 まずはこちらを経由できないか気になると思いますが、無理です。そもそもこの区間の通過連絡が認められていません。仮にできたとしても、IGRいわて銀河の盛岡・好摩間もしくはＢＲＴ大船渡線（社線に準じた扱いをしている）を経由している場…