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camper_bakkasuの日記•2ヶ月前

人生の構造変更届！「国民健康保険」へのリフォーム大作戦だべ！

✨ 「会社員」の看板を下ろして。国民健康保険への切り替えと、新しい日常の足音。 3月31日で完全退職。 長年、当たり前のように出勤していた日常から解き放たれて数日。まだ体が「あれ、今日行かなくていいんだべか？」と戸惑う、不思議な違和感の中にいるんだべ。 今日は、手元に届いた「健康保険資格喪失証明書」を握りしめて、国民健康保険への加入手続きに行ってきたべ。 🔧 建築士の視点：人生の「構造変更」届だべな！ 建築士の視点で言えば、これは人生という建物の「構造変更届」みたいなもんだべ。 今までは「会社」という大きな屋根に守られていたけれど、これからは自分という一級の土台をしっかり固めて、納得のいく「自…

#退職#国民健康保険#建築士#自由人#構造変更

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40ブックマーク稼働中のサービスのテーブル構造変更とデータ移行 - stefafafan の fa は3つですblog.stenyan.jp
12ブックマーク履歴の適用日を日付化しました —— 大規模なデータ構造変更の苦労と学び - SmartHR Tech Blogtech.smarthr.jp
11ブックマーク東京新聞:町田・コストコ崩落　市、構造変更を見逃す:社会(TOKYO Web)東日本大震災で大型量販店「コストコ多摩境店」（東京都町田市）の駐車場スロープが崩落し二人が死亡した事故で、町田市が検査で構造の変更を見逃していたことが分かった。震度６強に耐えなければならない施設が５弱で崩れた事故から、まもなく一年七カ月がたつにもかかわらず、なぜ見逃したのかはっきりせず、検査制度...www.tokyo-np.co.jp
11ブックマークVolta版GeForceはTeslaの構造変更で実現か？　NVIDIA GPUロードマップ (1/3)ascii.jp
10ブックマークDIY好き必見。構造変更申請が不要なキャンピングカー組み立てキット『Kトラハウス』 | d.365（ディードットサンロクゴ）www.digimonostation.jp
8ブックマークmod_rewriteによるパーマリンク構造変更で苦悩www.photoclip.net
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5ブックマーク東京新聞:町田・コストコ崩落　工期短縮で構造変更:社会(TOKYO Web)東日本大震災で、東京都町田市の大型量販店「コストコ多摩境店」の駐車場スロープが崩落し、二人が死亡、六人が重傷を負った事故で、耐震性を十分に考慮せずに設計したため、スロープと建物本体の接合部の強度が不足し、事故を招いたとして、警視庁は八日、業務上過失致死傷の疑いで、一級建築士四人を書類送検した。東...www.tokyo-np.co.jp

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moto shop TG’s diary•2年前

シャドウスラッシャー400　（車検）

シャドウスラッシャーの車検入りました♪ いつも通りで、整備から初めて行きたいと思います(^^)/ ますはブレーキオイルを交換しまして 動きの悪かった、レバーピボットを清掃・グリスアップ♪ Rブレーキリンクも動きが悪かったので、清掃・グリスアップ♪ Rブレーキの調整ナットが外れなかったのでダイス処理(;^ω^) Rブレーキカムの部品もサビサビで動きが悪かったため キレイに磨いて動きを良くしておきました(^_-)-☆ 錆びてたチェーンも錆取り・清掃・給油しておきました♪ プラグの点検・清掃ですが、後ろバンクのプラグが燻り気味です(;^ω^) もしかしたら後ろバンクのキャブが調子悪いかもですよぉ～(…

#シャドウスラッシャー#車検#光軸調整#タイヤ交換#構造変更
ケアワーカー（介護福祉士）介護タクシーのブログ•3年前

事業用自動車への変更手続き（構造変更同時の場合）

ここでは、自己所有の車を自家用自動車（白ナンバー）から事業用自動車（緑ナンバー）への変更（同時に乗車定員を減らす構造変更も行います）について書いてみます。 なお、記事の内容は手続きをした当時のものです。変更されている可能性もありますので、事前に確認されることをお勧めします。 必要となる書類（登録車の場合） 自動車検査証（車検証） 自賠責保険証明書 定期点検用整備記録簿（特定整備記録簿写） 自動車税（種別割）納税通知書 OCRシート第１号様式 委任状（車の所有者以外が申請する場合のみ・印鑑も必要です） 自動車税（環境性能割・種目別）申告書（報告書） ＊当日最後に多摩自動車税事務所でもらって書きま…

#ハイエース#福祉車両#構造変更#事業用自動車#多摩#車検　検査コース#手続きに必要なもの#流れ#備忘録
n_shinichi’s blog•4年前

シン・引きバネ＆Push型構造　・・・　これまでのPull型から変更検討

シン型の動作、簡単なテストをやってみたところ、 予想以上に余力がある感じだった。 ちょっと損失の見積もりが過剰だった・・・ ちゃんと駆動軸の設計をし直したのがよかったのかな。 これの構造はスライド構造を引き構造にして 力の作用軸を直線状に配置。 特に内面方式のカムが かじり力 を発生させないポイント。 圧縮作用側を足フレームに置いてかじり作用を発生させないようにしたところ。 なもんで損失も少なく、旧型は非力なSG90HVでもそれなりに飛べた。 でも構造は複雑。 でもって、いかんのは足側にサーボが付くところ。 サーボの重さがSTS3032が27ｇ、足フレームがまだ強度低めの インフィル10％です…

#Push型#Pull型#構造変更#Arduino
Toshiの悪あがき【シーズン1】•4年前

xjr400の仮ナンバーで車検を取ってきました。

xjr400の仮ナンバーで車検を取ってきました。 xjr400の仮ナンバーで車検を取ってきました。 xjr400の仮ナンバーで車検を取ってきました。 www.youtube.com

#仮ナンバー#車検#xjr400#構造変更
元気に明るく楽しく@Ninja1000SX•5年前

フェンダーレスで車両長さが短くなる？

バイクカスタムの定番だけど･･･長さが？ 今まで乗り継いだバイクFZ-1FAZER → Ninja400 → Ninja1000SX(現在)、全てフェンダーレスにカスタムしている。 今回サービスマニュアルを入手したので、車両長さの測定位置を確認した。下記抜粋の通り、前タイヤ先端から標準フェンダー後端までで、2100mm(車検証記載も)とある。 今付けているのは、デイトナのNinja1000用フェンダーレスEDGEだが、他社品も含めフェンダーレスにすれば後タイヤ端の内側に収まる。 結果、車両長さは前後タイヤ端となり車検証より短くなる。つまり標準フェンダー後端と後タイヤ端の長さ分が短くなる。 これ…

#Ninja1000SX#フェンダーレス#構造変更#サービスマニュアル