特急サロベツ

晴れ渡る青空の天候だったので、利尻富士を撮りながらオロロンラインを走った。上勇知で特急サロベツ4号の動きのある写真をと、シャッターを切ったのだが、１/５秒では遅すぎた様だ。

朝の利尻富士が美しかったので、8時30分に自宅を出発し更喜苫内ミルクロードを通り、勇知、兜沼、豊富、下沼までＪＲも撮りながら帰宅は15時だった。

稚内での短い滞在を終え、再び「はまなす」編成に乗車。特急「サロベツ４号」で、宗谷本線を南下します。往路では、天塩川に沿って走る区間を中心に、時には吹雪、時には大雪といった状態で、新型のキハ261系といえど難儀する印象を受けましたが、復路は総じて降雪弱めで、特急ならではのスピード感を楽しむことができました。この調子で終点の旭川まで一気にというのも考えましたが、その速さゆえに肝心の廃止になる駅の姿をきちんと押さえることができておらず、プランを変更。往路である程度予習はできていたので、地図で確認しつつ、その駅に近づいてきたら動画で撮るというのを繰り返していたものの、うまくいかない場合ももちろんありま…

こんばんは！ 北海道の特急列車についての話。 昨日は、特急北斗・おおぞら号の減車の話をしましたが、、、 www.sakuyanomamani.com もう一つ、特急の話をします。 特急サロベツ・大雪 臨時列車に 旭川と稚内を結ぶ宗谷本線、特急サロベツ号の1往復 下りサロベツ3号 旭川20:06→稚内23:47 上りサロベツ4号 稚内13:01→旭川16:48 が臨時化されることが決定しました。 とはいっても、年間で30日ほどの運休なので、予定を組む際に気を付ければ、旅行者は大丈夫かなと思いますが・・・ 問題は地元の人、 列車を使って稚内から旭川の病院に行く人や札幌を日帰りで行く人などは、 サロ…

９月の連休、特急踊り子に乗って伊豆の修善寺に行ってきた。夏に特急サロベツに乗ったのが楽しかったらしい夫、今度ははじめての踊り子に。 三島で伊豆箱根鉄道に乗り換え修善寺へ向かう。伊豆箱根鉄道は「いずっぱこ」というらしい。駅のおみやげ屋さんに電車の形の筆箱、その名も「いずっぱこのふでっぱこ」というものが売っていた。 修善寺は名前こそ聞いたことはあるもののわたしは来るのは初めて。伊豆というと、思い浮かぶのは海に突き出た伊豆半島だったのだけれど、修善寺があるのは山に囲まれた盆地の中伊豆エリア。伊豆なのに海がないなんてと驚く無知っぷりを呆れられた。さらには近くに天城という地名があり「あの『天城越え』の天…

北海道&東日本パス2枚を使った14泊15日間の旅行の中で、稚内に2泊しました。泊まったのはライダーハウス「みどり湯」。ライダーさんの中では大変有名なライダーハウス（以下、ライハ）で、南稚内の駅から近いということもあって利用しました。 ライダーハウスは、バイク乗りや自転車乗りの方が利用する簡易宿泊所のようなもので、屋根だけ提供するから寝具は自前で用意してきてくださいというところもあれば、「みどり湯」のように寝具も置いてあるところもあります。 ライハはもともと法律上宿泊施設ではありませんでした。ところが2019年の消防法改正によって旅館やホテルと同じく宿泊施設としてみなすことになり、さしあたっては…

素泊まりの宿に泊まったため、お腹を空かせた状態でこの日の行動開始。まずは普通電車で、前日は真っ暗闇で見えなかった網走湖や嘗てのハローマックを眺めつつ北見に到着。 北見駅に売店があるのは把握しており、網走よりも大きい街なので駅弁も置いてあるだろうと思っていたのですが、なんと業者も無いとのこと…。仕方なく軽食を朝食として、大雪で揺られているうちに旭川に到着。次の列車まで1時間ほどあるということで、駅ナカの食堂で正油ラーメンをいただきました。 お土産も買い込んだ後、名寄行きの1両編成に乗車。発車時には立客がいるほどの混雑で、じきに空くだろうと思っていたのですが、永山を過ぎてもまだ座席は満席…。士別で…

今年の夏休みは北の大地、野生の王国へ行ってきた。３泊４日の道北のたび。 離島が好きで端っこが好きなわたしとしては、道北は一度は行ってみたい場所。 今回はこの「離島と端っこ」がメインの旅なので、どこに行くかという具体的なことは離島と端っこ以外には特に決めておらず、往復の飛行機とホテルだけはとって、後はその場で次どこ行こうかという感じで回ってきた。 もうちょっといろいろ書きたいこともあるのだけれど、今日のところは旅の概略。 北の北の方の気温は23°〜18°、天気は晴れ、曇り、強風、雨とフルコース。最後の旭川界隈は27°で快晴、爽やか。 １日目は新千歳空港乗り継ぎで利尻島へ。 利尻島に着いたらまず最…

特急サロベツで旭川駅へ到着して、プチ撮り鉄をしました。 こちらはサロベツと接続するライラック札幌行き ヘッドマークは、宗谷もサロベツも一緒で、道北をイメージしています。 こちらは大雪。快速化もニュースになっていますが、乗客は少なかったです。 どちらもライラック！！ ローカル列車。H100と737系。 737系の乗って、深川を目指します。 深川駅6番線。ここには架線が張られておらず、半ば留萌本線専用。しかも一日一本しか発着しない。レールの錆落とし列車。。。 キハ54に乗って、留萌本線の石狩沼田を目指します。 車内は非冷房。国鉄マークの扇風機です。 4駅目の石狩沼田駅。この先は廃止になっています。…

翌日、利尻島から稚内に向かいます。 フェリーは結構大きかったです。 客室は椅子席とカーペット席。ボクは椅子席の座りました。 この日はお祭りだったらしく、地元の人がお見送りを。かなり派手にやっていました。 色々な船に乗りましたが、テープを持ってバイバイするのは初めてです。 鴛泊港から去って行きます。 フェリーの上は風が強い。。 稚内市内が見えて来ました、 これが接岸直前の連絡通路。 稚内駅に行ったらキハ54がいました。 これに乗って各駅停車で旭川に行こうかと思いましたが、結構乗客がいたので、この後の特急サロベツに乗ることにしました。 まぁ、超ローカル線なので、運転間隔はこんなものです。 今日は4…

襟裳岬 前回岬を巡った。岬にさそわれて 龍飛岬その１ 岬の魅力にとりつかれたので次は北海道襟裳岬とタウシュベツ川橋梁を目指す。 当初の案 札幌-帯広-襟裳岬 札幌を根拠地に考えると以下のような時間になった。 札幌 発6:48 特急おおぞら 帯広 着9:18 （帯広レンタカー） 発9:30 襟裳岬 着12:00 発13:00 帯広 着15:30 発15:32 特急おおぞら 札幌 着18:03 帯広に行くなら念願のタウシュベツ川橋梁も近い。ここも魅力だ。 札幌から襟裳岬とタウシュベツ川橋梁両方を一日では無理なので日を改めて訪問する時間を考えた。 そしてもう一つの岬＝辺境が利尻山。 利尻は行程が難し…

旭川駅近くのホテルで起床しました。 この日は、旭川から宗谷本線で稚内へ向かいます。 前回までの記事はこちらです。↓ yogo.hatenablog.jp 例によって、朝ごはんは軽め。前日買ったお菓子です。 旭川駅のホームに来ました。9時ちょうど発の特急宗谷 稚内行きに乗ります。 ちなみに、特急宗谷の走行区間はこんな感じ。今回は旭川からの乗車ですが、始発は札幌です。（路線図はJR北海道公式HPより転載） 入線してきました。使用車両はキハ261系です。 稚内到着時刻は12時42分。旭川からの所要時間は3時間42分と、なかなかのロングランです。 名寄ぐらいまでは民家や建築物もありますが、そこを過ぎる…

■朝、ホテル。ちゃんと朝食ビュッフェをいただく。もちろん食後のコーヒーとヨーグルトもいただいたぜ。 さて旅行最終日なのだが…予報で分かっていたとはいえ雨。それだけならまだしも大雨・雷・強風・濃霧注意報が出ている。。これはどうしたものか…。チェックアウトぎりぎりまで風呂に浸かって居よう。 旅行最終日なのに大雨雷強風濃霧注意報出てるんじゃが… pic.twitter.com/K1Cx8GQ0bu — フケ顔男爵 (@fukegao_d) 2024年6月23日