知床連峰

昔行った山旅を振り返っている。 知床は自然がいっぱい。 熊も鹿も多いけど。 ずいぶん前に知床連峰に臨んだ。 知床連峰は羅臼岳から硫黄山に至る1500m級の山々だ。 その近くにある知床峠からは国後島も見えていた。 知床って本当に遠い。 雲がかかっているように 天気にはあまり恵まれず。 楽しい旅ではあった。 朝の知床はエゾシカだらけで恐ろしかった。 車がやられてしまうのではないかと・・・ 懐かしい。 にほんブログ村

【山名・コース】 羅臼岳（1,661ｍ） 岩尾別コース 【期間】 2024年11月６日（水） 【天候】 晴れのち曇り 【形態】 （Ａ） ・ Ｃ ・ Ｐ ・ 他 【性別】 男性２名 女性０名 【メンバー】 CL納Y、SL渡N 【山行形態】 尾根 【地点時間】 〔記録者〕 会員番号№374 渡N 5:00木下小屋（登山口） 7:00弥三吉水 7:15極楽平 8:20銀冷水 9:00大沢入口 10:00羅臼平 11:00岩清水 12:10山頂12:15 12:55岩清水 （昼食） 13:30羅臼平 14:05大沢入口 14:25銀冷水 15:10極楽平 15:20弥三吉水 16:40木下小屋 【短信…

“今まで出られずすみませんでした！”と思うくらい衝撃の大会でした。2015年以来全国の大会に出場しており、それなりに有名大会には出たと思っていたのですが、こんなにすごい大会が北の大地で待ち構えていたとは。百聞は一走にしかずでした。 www.abashiri-marathon.jp 網走といえば監獄のイメージが強いですが、（刑を宣告されてではなく）走りに行くぶんには天国でした。まず食がすごい。驚くなかれ4kmで蟹汁がふるまわれます。ここまでの序盤で給食が立ちはだかる展開は初めてです。マラソンのために来たはずがこの仕打ち、真面目に走ろうという心は早々に砕かれます（超褒めています）。 その後も怒涛の…

子供の頃のローカル線は、各駅に駅員さんがいて、ポイントと呼ばれるレールの分岐を操作して、列車が運行されていた。荷物の運搬も、今のような宅配便はなく、鉄道貨物とトラックで運ばれており、ヒトの移動も荷物の移動も時間を要していた。また、たくさんの人手がかかるシステムであった。 しかし、仮に宅配便のようなシステムを作ったとしても、じゃり道や九十九折りの峠など道路事情が悪く、さほど利便性が高くなったとは考えにくい。自動車やオートバイは比較的距離の短い輸送に限られていた。 それでも、山奥から木材を運ぶ森林鉄道がトラックに替わり、開拓地のヒトの移動や牛乳の出荷を支えた殖民軌道は、早くに姿を消していった。そん…