長崎本線

ＪＲ九州 長崎本線 「肥前七浦駅」 昨日の「肥前飯田駅」の隣りの駅です。 いい感じの木造駅舎です。 駅名標 ホーム ホーム ホーム ホーム側から駅舎 駅舎内 ホーム構造 ← 肥前浜 肥前飯田 → （ekiShスタンプ） 接 続 ： なし駅構造 ： 地上駅（２面２線）営業形態： 無人駅所在地 ： 佐賀県鹿島市訪 問 ： ２０１２年１０月 ランキング参加中駅・駅舎ランキング参加中鉄道ランキング参加中鉄道趣味 ランキング参加中gooからきましたランキング参加中【公式】2025年開設ブログ

ＪＲ九州 長崎本線 「肥前飯田駅」 ２０２２年９月（西九州新幹線開業）から、２つ隣りの肥前浜～長崎間が 非電化になってしまいました。 非電化から電化は聞いたことがありますが、電化から非電化は 初めて聞きました。 西九州新幹線開業で、長崎本線での特急が３つ隣りの 「肥前鹿島」までなのが、なぜだかわかりませんでしたが、 やっとわかりました。 写真がちょっと暗いです。 駅名標 ホーム ホーム ホーム 入口 ホーム構造 ← 肥前七浦 多良 → （ekiShスタンプ） 接 続 ： なし駅構造 ： 地上駅（１面２線）営業形態： 無人駅所在地 ： 佐賀県鹿島市訪 問 ： ２０１２年１０月 ランキング参加中駅…

８月19日〜22日にかけての豪雨により、秋田県下の鉄道は何箇所も被害を受けてしまいました。このうち秋田内陸線では、荒瀬〜松葉間で大きな被害を受けましたが、22日には阿仁合〜比立内間で運転を再開しています。同社は、これについて一昨日続報を発表しており、比立内〜角館間の運転再開は９月中旬頃になるといいます。尚、花輪線でも大きな線路被害が何箇所も確認されており、鹿角花輪〜大館間の運転再開が９月下旬頃になるといいます。尚、花輪線の代行バスについては、９月１日からの対応です。その８はこちら さて、本題に。2024年８月４日（日）の朝となりました。4：30に目覚めましたが、5：00に起床。バランスアップの…

ＪＲ九州 長崎本線 「肥前古賀駅」 西九州新幹線が開業するまでは、特急「かもめ」が走っていましたが、 その「かもめ」などの特急が走っていたショートカット路線の方に 「肥前古賀駅」があります。 シーサイドライナーは停車します。 駅名標 ホーム ホーム ホーム ホーム ホーム構造 ← 市布 現川 → （ekiShスタンプ） 接 続 ： なし駅構造 ： 地上駅（盛土）（１面１線）営業形態： 無人駅所在地 ： 長崎県長崎市訪 問 ： ２０１７年１月 ランキング参加中駅・駅舎ランキング参加中鉄道ランキング参加中鉄道趣味 ランキング参加中gooからきましたランキング参加中【公式】2025年開設ブログ

ＪＲ九州 長崎本線（長与支線）「東園駅」 １９７２年に長崎本線に新しいルートができるまでは、こちらが長崎本線でした。 今はこちらの方が支線になってしまってます。 単線、非電化では仕方ないですか。 駅名標 ホーム ホーム ホーム ホーム構造 ← 喜々津 大草 → （ekiShスタンプ） 接 続 ： なし駅構造 ： 地上駅（１面１線）営業形態： 無人駅所在地 ： 長崎県諫早市訪 問 ： ２０１７年１月 ランキング参加中駅・駅舎ランキング参加中鉄道ランキング参加中鉄道趣味 ランキング参加中gooからきましたランキング参加中【公式】2025年開設ブログ

ついつい飲み過ぎてへべれけになってしまいました…改札を写した写真からして傾いていますし、これから在来線で博多まで行くというのに大丈夫なのか…？ これから乗る長崎本線の長崎～諫早間には2系統の列車が走っています。市街地を北上して大村湾沿いに抜ける「旧線」と、浦上から分かれて内陸部をトンネルで抜け喜々津で合流する「新線」です。新線は輸送力増強のため1972年に開業した区間で、西九州新幹線開業までは特急「かもめ」の行き交う重要ルートでした。 普通列車のメインルートは「長与経由」と案内される旧線回り。新線回りは「市布経由」と案内される他、大村線に直通する快速「シーサイドライナー」が新線回りで運転されて…

まずはこちらですね。「オキサイドイエロー」と呼ばれる黄色の車体が特徴の西鉄600系乗っておいてよかった。。。。 後継は甘木線で使用されている7050形を導入するとの事です。 mainichi.jp 2024.12.28 西鉄貝塚駅にて もうひとつはこちら。キハ47。こちらは全廃ではなく一部地域ですがYC１が導入されます。今後、一気に入れ替えが進むかもしれません。 このYC1って「やさしくて力持ち」って意味もあるんだけどお客さんにとっては全く優しくないんですよ。ニュースのコメントにもたくさん書かれていますが、座席数がめっちゃ少なくなるうえに、窓ガラスのコーティングで外が見えにくいんだって。 最悪…