電源車

《前回からのつづき》 ■余剰車の荷物車から転身した異色の電源車 マニ24 500番代 1987年の国鉄分割民営化から魔もない翌年の1988年、四半世紀強の長い時間と難工事の末に青函トンネルが開通し、この年から開業した津軽海峡線によって本州と北海道は鉄道で結ばれました。 総延長53.85kmという長大なトンネルは世界屈指の長大海底トンネルであり、海底トンネルとしては世界一の長さと深さを誇ることは多くの方がご存知のことでしょう。このような莫大な投資と必要とするトンネルの建設は、1954年に発生した洞爺丸事故をきっかけとしていました。 また、青函トンネル開通前は青森−函館間を青函連絡船が唯一の鉄道連…

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ■増備車は荷物室をさらに拡大 カニ24 100番代 24系25形は二段式寝台を備えたことから、居住性が従来の寝台車と比べて格段に改善されたことが好評だったようで、分割併合を伴う多層建て列車を除いて、三段式寝台を備えて老朽化・陳腐化が進む20系を更に置き換えていきました。 1977年には「あさかぜ」の下関便と「瀬戸」、呉線経由の「安芸」が20系から24系25形に置き換えられることになり、電源車が不足することから1977年から1980年にかけてカニ24が増備されました。 このときに増備されたカニ24は、東京発着の列車の荷…

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ■24系登場と同時に製作されたマヤ24、0,5トンの荷物室を追加したカヤ24 1873年に24系の製造がはじまると同時に、電源車として登場したのがマヤ24でした。マヤ24には直列6気筒・排気量31リットル・インタークーラーターボ付きのDMF31Z-Gディーゼルエンジンと、出力300kVAのDM95発電機のセットを2基搭載し、三相交流60Hz・440Vの電力を編成全車に供給できる性能をもっていました。 20系の主力となったカニ21では、DMF31S-GとPAG1を組み合わせた発電セットを2基搭載していた点ではほぼ同じ構…

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ■パンタグラフを装備した電源車 カニ22 国鉄客車の電源車と言えば、ディーゼルエンジン＋発電機を組み合わせた発電セットを搭載した車両というのが定番でした。しかし、ディーゼルエンジンを稼働させるためには燃料が必要であり、運用コストの面では有利とは言いがたいものがありました。 他方、「あさかぜ」のように、全区間が同じ電化方式である路線のみを走行する場合、なにも軽油を消費するディーゼル発電機だけが電源ではなく、架線に流れる電気を電源にすることで、燃料代を節約できないかと考えられました。 そこで、カニ21を基本に、ディーゼル…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 「電源車」という車両をご存じの方は、おそらく筆者と同世代に近い方や諸先輩方、そして熱心に研究されておられる方かと思います。筆者がこの「電源車」という言葉を初めて耳にしたのでは、鉄道の魅力に取り憑かれた幼少期の頃であり、それは単に寝台車などと同じく車両を表す言葉の一つに過ぎず、どのような役割をするものであるのかなどまったくもって理解していませんでした。 この「電源車」の役割を理解したのは小学校に入って少し経ってからのことでした。あまり近いとはいえない市立図書館に自転車を走らせ、そこで借りてきた資料に載っていた形式図を見て、初めて客車に電…

電車を見ていると不思議はカタカナ、数字がありますよね。少し調べてみました。これが分かると少し電車に対しての興味も湧きそうです。 基本記号：車両の種別を表す 記号 意味 キ 気動車（ディーゼルカー） モ 電車の電動車（モーター付き車両） ク 制御車（運転台がある車両） サ 付随車（モーターや運転台がない車両） マ 電気機関車 エ 電源車（発電設備を持つ車両） テ 事業用車両（保線や作業用） ヨ 車掌車 車両の等級・用途を表す 記号 意味 ハ 普通車（現在の普通車・旧三等車） ロ グリーン車（旧二等車） イ 特等車（旧一等車） ネ 寝台車 シ 食堂車 ユ 郵便車 ニ 荷物車 コ コンテナ車（貨物車…

友人の JH7VHA 柴田さんが提供してくれた電源系統図を皆さまにご紹介します。無線機器や関連システムがどのように電源ラインと接続され、効率的かつ安全に運用されているかが一目で分かる、興味深い資料です。ぜひ、皆さんのシャックの参考にしてみてください。以下は、JH7VHA 柴田さんから提供いただいた図面になります。 当シャックの無線電源系統図を紹介します。 ■ ■ ■ 柴田さん、シャックの電源系統をご紹介いただきありがとうございます。以下に、私の方でその概要をまとめました。何か誤りや補足がありましたら、お知らせください。この２枚の系統図は、無線機や周辺機器が設置された部屋における電源構成を示した…

韓国乗り鉄の2日目、木浦を出て今回の目的区間である慶全線の未乗区間に乗ってソウルに戻ります。 ＜前回編＞ 湖南線／木浦～光州 全羅線／光州松汀～順天 湖南線／木浦～光州 本日の予定です。 朝の木浦駅。 木浦から順天へはムグンファ号が直通していて私も後からそれに乗り継ぎます。今回は光州で一応途中下車しておきたいので先ずは敢えて湖南線をKTXで北上し、光州で後続の順天方面行きに乗り換えます。 乗車するKTXにKTX開通20周年のステッカーが貼られています。案内板の9:21発が光州から乗り継ぐムグンファ号。 車両は初期のTGV型ではなく韓国開発のKTX山川。 この区間は完全な高速専用軌道ではないよう…

● 開催日：2012年11月10日（土)● 於：尾久駅構内・尾久車両センター向かって左から、E510-509 (北斗星)、EF81 81 (ゆうづる)、EF65 1115 (さくら)、DD51 842 (カシオペア)。 反対側に回って手前から DD51 842 (北斗星)、EF65 1115 (出雲)、EF81 81 (はくつる)、EF510-509 (カシオペア)。 カシオペア予備電源車 (カヤ27-501)。 リゾートあすなろ (HB-E300系気動車)。 ボロボロな高速軌道試験車 (マヤ34 2004)。 14系客車「ゆとり」 (スロフ14 701)。 185系OM03編成 (湘南色)。…

現代社会は便利な時代で、お湯を沸かすためにはガスやICコンロ、電気ポット・ケトル、給湯ボイラーなど多くの機器があり、簡単に沸かすことができます。 温水やシャワー、お風呂をはじめ、食事や食器洗い、洗濯にも温水を使用することが一般的です。また、コーヒーやお茶などを飲むためのリラックスタイムにも、お湯が必要になります。 しかし、停電時や災害時などには、電気が使えず、ガスも使えないため、食事をすることすら困難になることがあります。 今回は、そのようなときにお湯を確保する方法を紹介します。 火を使わなくても、停電や災害時でもお湯を沸かすことができます。 火のない場所や火気厳禁の場所でお湯を沸かす方法は？…

11月9日の撮影分です。 この日は尾久車両センターへ。目的は6年ぶりの「尾久公開」です。 かつては11月の恒例行事だった尾久車両センターの一般公開「鉄道ふれあいフェスティバル」ですが、2018年の第18回を最後に6年開催がありませんでした。2019年は尾久駅構内改良工事のため中止、2020年以降は新型コロナウイルスの蔓延によりこの手の無料イベントが開催できなくなり、代わりに少人数・定員制の有料撮影会が主流となりました。 それから月日が流れて2024年。有料イベントと並行して各地の無料イベントが少しずつ開催されるようになってきまして、遂に尾久公開も復活と相成りました。 自分が最後に参加したのは2…

matuno kura が撮影した画像ではないので、転載はご遠慮下さい。 昭和43（1968）年６月30日 高崎第一機関区 スキャンミスです。自動で読み取りさせた時に起こります。細身な画像ですが、黒味を切り抜くとこんなんなりました。 ネット上に画像が上がっていないかなとググってみましたが、廃車が1969年と比較的早期だったこともあり撮影した人はあまりいないようです。そんな中、面白い画像がありました。353号機が客車（オハユニ71）と80系電車を牽引している列車です。吾妻線がまだ長野原線として長野原駅（現 長野原草津口駅）まで（貨物は太子（おおし）まで：昭和46（1971）年廃止）だった非電化時…

こんにちは！ 今回は尾久車両センター 一般公開に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、なんの事前発表もなく、秘密裏にJREモールで応募が行われていた尾久車両センター 尾久鉄道フェスティバルに行ってきました。たまたまGoogle discoverに出てきたので私は申し込めましたが、本当に秘密裏の募集でしたね（笑）そんな尾久車両センターの一般公開内容についてご紹介していきたいと思います。まずは展示車両ですから。 今回の主役ともいえるでしょう、大人気だったEF81 80です。 イベントも終焉間近になると、顔にも陽があたり完全順光で非常にかっこよかったですね。普段はあり得ないほど近くで観察する…

夏から作り続けてきたOn18（1/48・9mm）のミニレイアウトがついに完成しました。製作を進めるのに夢中になり、途中経過の写真を撮り忘れたので使ったモノや色（塗料）だけでも記録として残していくことにします。

1999年9月25日（土曜日）、結婚式の披露宴と流れで付き合った二次会にも参加してから小倉駅に戻るが寝台特急｢富士｣の入線時刻が19:08と時間があるため、周遊きっぷの下関・北九州ゾーンを朝に引き続いて利用する。因みに自由周遊エリアは長州～折尾、幡生～長門市、門司～門司港、西小倉～朽網と呼野、折尾～若松に新幹線の小倉～新下関とサンデン交通の一部バスであるが折尾駅で夕飯の弁当を買ってから筑豊本線を若松まで戻ってから小倉まで戻って家族への土産を求めてから小倉駅4番線ホームに立った。 ホームで待っていると大分運転所（現大分鉄道事業部）のEF81-413が富士のマークを付けて19:08に入線したので早…

長野県と小諸市主催による令和６年度長野県総合防災訓練が１０月２０日(日)、長野県小諸市にある南城公園(みなみじょうこうえん)をメーン会場として、市内各地で実施されました。 長野県と小諸市の発表では、今回の訓練のポイントは令和６年能登半島地震を教訓として行い、道路啓開やライフラインの復旧、避難所の環境改善や、途絶された被災地へいかに救出・救助が迅速、また的確に行われるかなどにも重点を置いているようです。 今回は、ヘリコプターの救出救助および広域医療搬送訓練を中心に撮影してきましたので記事にいたします。 【高圧電源車搬送訓練】南城公園／野球場 災害により停電した孤立地域へ電源車をヘリコプターにより…

昨日、９月２３日は私の結婚記念日だったりします。確か、１９８０年やったと思います。あれから４４年も経ってしまいました(^_^*) そんな中、朝夕はめっきり涼しくなって、エアコンを掛けなくても眠れるやうになりました。やれやれ。 閑話休題、昨日図書館から、こんなん借りて来ました。最初はこれ、 万城目学氏の旧作です。私が借りて来たのは、２０１０年に発売された文庫版ですが、初版は２００７年に発売されています。何でこれを借りて来たのかと云えば、先日読了した↓ この２冊を読んだからです。右の最新作は図書館から借りて読んだのですが、ついでに左の直木賞受賞作も読み直したら、借りて来た本も読みたくなったからです…