185系　踊り子

このブログは前回に続いて185系定期運用最終日に撮り鉄したり乗り鉄したりしたときのブログです。 前回を見てない方はこちらよりご覧ください。 前回↓ hakuturu583.hatenablog.com 大回りのルール 旅を始める前に、今回利用する「大回り制度」について説明しようと思います。 上に貼った写真は、東京近郊区間と呼ばれるものに含まれる区間一覧を示したものです。長野県の松本や福島県の浪江も東京近郊に含まれています。どんだけでかいんだ東京。 この中でのみ完結する切符の場合、実際に乗車するルートにかかわらず最も安くなる経路で計算した結果になります。(例)東京～神田間を電車に乗る場合、山手線…

はじめに 朝のライナー撮影記 踊り子3・5・13号、215系返却回送撮影IN小塚地下道上 踊り子8号、快速アクティー撮影IN鵠沼第二踏切 はじめに 3月12日、この日はJR各社、一部私鉄で行われる明日のダイヤ改正に備えて様々な調整を行う日、そして様々な列車との別れのドラマが誕生する日でもあり、一年の中でも特に鉄道関係で荒れる日のひとつです。 今回のダイヤ改正、鉄道ファン以外の方にとっては「終電の繰り上げ」が印象に残っていると思いますが、私たちにとってダイヤ改正は、そんなことより重要なことがほかにもあります。特に今年に関しては尚更です。 山陽地方の快速列車の大幅減便、九州の名門特急有明号の廃止、…

皆様こんばんは。静スソと申します。 3月11日は、2011年の東日本大震災から10年となる日で、昨年は新型コロナ感染防止で献花のみ、今年は感染拡大防止の為、規模を縮小して追悼式が開催となりました。福島県の東京電力福島第一原発の廃炉が進んでいますが、やはり先が見えなく、未だ帰宅困難区域が存在しているほどです。10年前、鉄道ではJR常磐線、道路では[E6]常磐自動車道が寸断され、富岡(常磐道：常磐富岡IC)～浪江(常磐道：浪江IC)間が不通となっていましたが、前者は昨年、後者は2015年に全線復旧となりました。昨今からの新型コロナウイルスの蔓延、先月下旬の東北の大地震もあってか、復興への道筋が芳し…

先日購入、入線整備中となっていた185系「踊り子号」に室内灯ユニットを装備、予定していた作業が完了しました。 今回はその報告です。 室内灯を取り付けるために整備工場に入場したクハ185です。 とりあえず、車体を本体から外しました。 あまり細かい部分を気にしないので、いつもなら列車番号のシールまでは取り付けないのですが、今回購入した185系の場合は、シールを貼らないと番号表示の部分の光漏れが強すぎて走らせたときの見た目が不自然になってしまいます。 今回は説明書どおり付属のシールを貼り付けました。 室内灯ユニットは、お得な6本入りを購入。 1本余りますが、他の車両でも使用するものがありますので・・…

昨日のH編成と青編成の記事に続いて、今回はT編成の10両の姿を書いていきたいと思います。 毎度のことながら全ての編成ではないのでご了承を。でも頑張れば全部揃えられるかな、涼しくなったら行きます。あと沿線撮影地をください。誰か…ドビーに靴下と沿線撮影地をください…。 2027T 快速高尾 T3 こちらは比較的最近の撮影。夜の快速ですね。中央線は殺人的な怒涛の混雑路線だけど、10両と短いながらも各種種別の使い分け、通勤用特急の運行等による遠近分離がしっかりとされている印象。というかお手本のような遠近分離。交互発着なんかもすごい。京葉線と同じ会社とは思えない(笑)。支社は違うとはいえ。 1554T …

６月29日，185系を楽しむためだけの列車特急「１８５いっぱーご」が今シーズン最後の運転となる。今回の特急「185」も往復乗車をするつもりであったが，前回は比較的空いていたので，今回も10時打ちはせず適当なタイミングで取ろうとしていた。乗車２週間くらい前に空席検索をすると，JR線内は見事に「×」（満席）。 実は，５月17日にJR東日本は2024年夏の臨時列車のプレスリリースを公開していた。その夏臨見ると185系の運転予定はわずか２列車，しかも７月中の運転しかなかった。夏休みの最繁忙期に特急列車としての運転予定が無い。それはつまり185系の完全引退を示唆するものであった。特急「１８５」も６月29…

まずは外堀から 休日の午前8時前、筆者は小田原駅にいた。 今回の目的は鉄道ファンの間で話題の「JR東日本スーパートレインスタンプラリー ～平成を駆け抜けたすごいヤツ～」を進めていくためだ。 だが、なぜ小田原駅から始めるのか？ まずは今回のエリアマップを見てほしい。 斜線部分が「都区内パス」の範囲 今回のスタンプラリーは「休日おでかけパス」のエリアを対象としている。 全部制覇を目指す上で厄介になるのはエリアの端っこギリギリの駅たちだ。 ならばそこを先に潰してしまえば後々楽になる、という算段だ。 というわけで、仕事の時より早い午前5時半に起床して遥々小田原からのスタートとなった。 今は無き「ムーン…

こんにちは。 ２月になりましたね。もうちょっとブログの更新をしたほうがよかったなと１月を振り返ると思いますが、過ぎてしまったことはどうしようもありません。課題としては画像のセレクトをもっとささっとできるようになることなんでしょうね。写真撮るのは楽しくてついついいっぱい撮ってしまうのですが、そのあとの画像を選ぶというのが非常に時間がかかってしまうのが悪い癖です。今回は昨年２月に下書きとして保存していたものを編集して更新します。 ２００９年２月２４日の撮影です。東京駅で特急踊り子号を撮影しましたが、これが目当てだったのではなく、ダイヤ改正で廃止される寝台特急が到着するまでの時間つぶしでした。今とな…

こんにちは！ おととしまで毎年書いていたJR東日本首都圏車両の今年の動きを2年ぶりに書きたいと思います。首都圏の対象範囲は、JR東日本の首都圏本部の範囲とし、この区域で起こった今年の車両動向をまとめていきたいと思います。今年も新型車両導入やワンマン化の動きなど、様々な車両に動きがありました。詳しくまとめてみたいと思います。 通勤・近郊型車両の動き 1.総武快速・横須賀線 E235系導入に伴う動き 今年も大船車両センターへのE235系1000番台導入が進みました。それに伴う動きをまとめます。 (1)今年のE235系導入車両 【基本編成】 【付属編成】 F-23編成 03/09 J-20編成 2/…