3100形

80000形の緑色窓ガラスよりN800形の透明ガラスの方が自然な車窓 新京成ではN838編成の車体色が話題になっています。 ホームで電車を待っていて、たまたまピンクの車体でないN838が来ると、鉄道に関心のない人でも一瞬、「おやおや」といった表情になるのが面白いところです。 その意味でもN838の車体色を京成千葉線乗り入れ時のものに戻した企画は成功したといえそうです。 新京成の全26編成中、唯一だからこその価値であり、他のN800形４編成も同じように戻してしまっては価値が薄れます。 ただ今後、8800形と8900形にも各１編成をピンク色の前のものにするのかどうかまでは読めないところです。 とく…

京成は今後、3200形4両編成単位のみの新製、6連は4+4、8連は2+4+2の形で進むのか？ 京成3200形については、2024年5月22日付け、拙「京成3200形は６連を４両＋２両、８連を４両＋４両で組成するか」で触れさせていただきました。 tairayukiblog.hatenablog.jp 京成3200形6両が7月14日に、日本車輌製造豊川製作所から出場したことが話題になっています。 多くの情報から、出場時の連結順序は、3203-3202-3201-3206-3205-3204となっていて、3201と3205は成田空港側の運転台付き先頭車、3204は京成上野側の運転台付き先頭車、320…

６連を４＋２、８連を４＋４で組成時の中間運転台車両の10席減は痛手ですが 昨日の「京成3200形イメージ図に見る期待と一部残念な箇所」の続編です。 乗りものニュース 、2024年５月21日付け「 京成線が『新車』導入で大変化!? 『つないだり切り離したり』柔軟な車両に どう運用するのか聞いた」を拝見しました。 記事の一部を引用させていただきます。 （以下引用） 2両単位で柔軟に編成車両数を変更可能にすることで、輸送需要に見合った効率的な走行エネルギーを実現できる車両になります。 ～中略～ 京成電鉄によると、3200形は従来の車両と異なり、1編成あたり4両、6両、8両に変更できる車両になるそう。…