エアポート快特

ボクが通勤で利用する都営浅草線は 地下鉄なのに通過する駅がある電車があります。 エアポート快特。 なんだか、ささやかながら、 これに乗ると幸せな気分になるんですよね～。 びゅ～～～んって、飛ばして、 あっという間に、うちのある駅に着いちゃう。 酩酊してる時は危険極まりない電車ですけど、 素面の時は天使のような電車です。 新年、仕事始め、帰りにエアポート快特に乗れました。 今年は良い事、一杯ありそうだな。 takuma1966.hatenablog.com 快

ようやく5300形の置換えが完了し27本全編成が出揃ったのでまあやっていこうと思います。ちなみにこの記事の下書きを書いているのは5527編成が出る前の令和２年11月、まだ全編成が落成しておりません。この記事を皆様にご覧いただく頃には少しでもコロナが落ち着いていればいいのですが… あれから月日は流れ、令和６年。もういくつ寝ると～…なんか違うな。ええと、いつのまにか27編成が出揃いました。写真も大半が京成線内での撮影ですが、一応令和６年時点での記録ということで各編成を残しておこうと思います。 あっちなみに今日で5500形がはじめて京成線内で営業運転を行ってから６年です。なお、記事の骨格自体は公開よ…

この電が好きだから～♪ 8Eが好きだから～♪ あ、2100形が歌わなくなって久しいので代わりに歌ってみました。頭大丈夫かコイツ。※大丈夫じゃないのは私さん自身が一番理解しています。一番の理解者は家族でも友でも恋人でもなく、自分自身である。かっこいいこと言ったつもりになってんじゃないよ。 まあタイトルの通りですよね。新規撮影記事が投げられないとき用に書いて下書きに突っ込んでおこうと思います。 2101編成 2109編成 2117編成 2125編成 2133編成 2141編成 2149編成 2157編成 2165編成 2173編成 終わりに（エンディングテーマは「人間が好きだから」でお願いします）…

おはようございます。こんにちは。最近タバコの回数が減った管理人です。その分１回あたりの喫煙量が増えているので、実質的に何の意味もないです。そんな私がヤニカスになる前の高校生だった頃の写真を消化していきます。 01K エアポート快特羽田空港 3053-8~1 今回の過去画清算は平成28年３月の京急撮影からスタート。一部写真は既に記事に使っている可能性もあるので、そこはサーセン。まあ、元々このブログの過去記事って伸びない傾向があるので、そういう意味では実質初公開か。 87H（87SHのはず）快特三崎口 1065- 後続の快特は1065編成。既に2100形は機器更新が終了していたが、1000形に関し…

33度のクソ暑い中で電車を撮っているバカは私です。だって土曜日（先週）は休みだったんだもん。あ、将来が心配な(笑)ニートなので(笑)毎日休みだったわ。ハッハッハ。熱中症になんてなったら脳が溶けて深刻なことになりそうだけど、そもそもこんなブログ書いてる時点で脳がホットなので誤差の範囲。でも暑いのは苦手です。ずっと冬ならいいのに。 本当は早起きしてE257系臨時特急等も撮りたかったんだけど、起きたら普通に11時半だったので断念。結局寝坊ですかい。そんなオチだと思った。なんかどうせ行かないんだろうなって思ってた。何だコイツ(笑)。多分当の本人はもう覚えていないので、これからも沢山この構文を擦っていこ…

前回までE257系5000代臨時あずさ等の記事を書いていましたが、チェイサーとして？今回は過去画清算事業団です。記事内で時系列も多少前後します。サーセン。 平成29年３月 快速佐倉 3408~3401 3408編成が４年前に廃車になってしまったのもだけど、今のダイヤにおいて日中は押上線からの快速は成田空港行になっているので、いろいろと撮れないのだなあと思った。どうせ3400形ラストランの時には3448編成の写真ばっかなんだろうなあ。実際、タイトルにあの編成を入れると多少は伸びるし(笑)。 そういう私さんも白幕時代の写真がないのでアレ。願わくは日中の快速のうち羽田空港行がエアポート快速だった時に…

京成は今後、3200形4両編成単位のみの新製、6連は4+4、8連は2+4+2の形で進むのか？ 京成3200形については、2024年5月22日付け、拙「京成3200形は６連を４両＋２両、８連を４両＋４両で組成するか」で触れさせていただきました。 tairayukiblog.hatenablog.jp 京成3200形6両が7月14日に、日本車輌製造豊川製作所から出場したことが話題になっています。 多くの情報から、出場時の連結順序は、3203-3202-3201-3206-3205-3204となっていて、3201と3205は成田空港側の運転台付き先頭車、3204は京成上野側の運転台付き先頭車、320…

こんにちは。 本日もご訪問いただき誠にありがとうございます。 今日は出張日記です。今回の旅の始まりはここから↓ 京急品川駅で羽田空港行きの乗車位置からです。 この所特急だったので久しぶりのエアポート快特で二駅で羽田空港は快適でした。 今日はいつもより早く1時間半前に空港に到着。昼飯用におにぎりと唐揚げを購入してからラウンジで食べながらゆっくりと過ごします。 ANAのラウンジのトマトジュース。なんとなく味が薄い気がするのは私だけでしょうか？ 搭乗30分前なので搭乗口に向かう為にラウンジを後にしますが、ここで問題発生！ 今日はバスラウンジでした。搭乗口に着いた時には最後の搭乗待ちでした(^^;) …

台湾から帰国して息つく暇なく翌週にはフレッシュに参加するため東京へ飛ぶことになりました。 どうしてこうなった……。 www.ar-nihonbashi.org Flecheとは フレッシュとは、３〜５人一組のチームで走るブルベのことで、制限時間は２４時間、距離は360kmとなっています。 R5000の認定のためにはPBPに加えて、フレッシュの認定も必要になるため、なんとか今年中に走っておこうと考えていました。 しかし課題となるのが「チーム戦」の部分です。 いつもひとりぼっちで走っている自分のような人間に「5人」という限られたメンバーの中に加えてもらえるような人はなかなかいません。 参加者のほと…

今回から新しい遠征シリーズを開始いたします。 当ブログの遠征シリーズと言えば、先日まで連載していた2023GWシリーズなど1年前の話題など当たり前、最悪なパターンだと過去帳入り済みの腐ったネタを延々と綴るという体たらくっぷりですが・・・今回は珍しく新鮮なネタでございます (^_^;) つい先日のこと、故郷である北海道へ行く所用がありました。 所用がてら札幌市の実家へ顔を出すことにしたのですが、春のダイヤ改正にてJR北海道の札幌圏で大きな動きがあったのと、期間限定の狙いたいネタがあったので、帰省ついでに趣味活動をすることに。 それゆえ数回で完結できそうなボリュームなので、溜まりに溜まったほかの遠…

便名 : 便名なし日付 : 2024/04/xx区間 : 羽田空港第3ターミナル(18:10)→成田空港第1ターミナル(19:45)所要時間 : 01:35乗車クラス : 普通席(座席指定制)運賃 : 3,600円(クレジットカード決済)運行 : 東京空港交通

2ヶ月も空いてすみません… この空白期間にダイヤ改正が行われ、新しい新幹線など様々な変化が見られました！ 今回はダイヤ改正ではなく、京急の新車である1701編成が都営・京成・北総線に入線した事をお伝えします！ 京急線内完結〜都営線直通 2024年4月4日。遂に京急1000形1701編成は品川以北の都営線直通運用に充当。今までは品川以南の京急線内完結で、主に朝夕の品川発着の快特・特急や羽田空港↔︎横浜方面の急行の運用に入ってました。 (当面は70行路と言われる5C/5A運用でした) 京急本線・久里浜線で足を慣らし、急行運用で羽田空港へ！ 画像は6両運用の代走ですが、しっかりと急行運用にも就きまし…