313系3100番台

なんだかんだ山梨にいるのは３年目ですが、一応記事として身延線撮影記を出すのは９回目なようです。もうちょい撮ってはいると思いますが、面倒なのでまあいいや。 と言いつつも313や373は好きですしキヤ95もちゃんと撮りたいですし、山梨を離れるであろう春までにもう少し撮影地のレパートリーも増やしたいですが… 3732G V13 連勤に次ぐ連勤で疲れてたのか知りませんが、3100番台珍しいと思いつつも面倒でベンチから望遠飛ばして適当に...。正直乗る分には3000番台と一緒ですしこいつらは直角ボックスシートですし、それでも313系なので個人的には好きなのですがいかんせん身延線のローカルの民度なんてお察…

2024年5月に発売されたKATOのE131系のうち、房総を走る基本番台（2両編成1本）を導入しました。 短編成（2両編成）の電車としては、先日導入したKATOの313系に続き、2編成目となります。 E131系基本番台車は、実車は地元房総地区で運用されており、自分のレイアウトにもピッタリサイズなので、購入が必須でした。 E131系は、相模線用（4両編成）も発売され、来月には日光・宇都宮線用の（3両編成）も発売予定となっていますが、予算がないので今回はこれのみの導入です。 開封前の様子です。 収納ケースはどうしようか。 とりあえず、車両を取り出したところです。 取り付けるべき付属パーツは、先日の…

品番：10-1929 313系は、1999年に登場したJR東海の近郊形電車で、539両が導入されJR東海全ての電化区間で地域輸送・都市部の通勤輸送などの主力として活躍、同社の標準形車両となっています。 都市部の近郊輸送からローカル線のワンマン運転など、あらゆる輸送に対応するため、そのバリエーションも多く、Nゲージでも各社から多数の製品化が行われています。 自分にとっては、御殿場線や静岡地区・関西線などで撮り鉄時代に多く乗車した馴染みの車両でもあり、当レイアウトにも似合う短編成が以前から欲しかったのですが、今回初めて購入してみました。 3100番台は、身延線・御殿場線・飯田線などで運用される30…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 昨年となりますが青春１８きっぷを使ってＪＲ東海身延線を全線乗り通しました。 基本的にセミクロスシートの３１３系が使われる身延線、ちょっと時間はかかりますが快適なのんびり鉄旅を楽しめます。 昨年夏の出来事 ↓ coedowalk.hatenablog.com 甲府駅にて。 身延線で使われる３１３系電車。たまにロングシート車も走りますが基本的にはセミクロス車が多いです。 甲府駅から富士駅までこの電車に乗り通しました。身延線は全線で距離は８８．４ｋｍ（Ｙａｈｏｏ調べ）なのですが、所要時間は３時間ほどかかり…