80スープラ

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80スープラをワイドボディ化 リップスポイラー＆カナード製作 カスタムホイールの合いを確認 ワイドフェンダー化 ボディの塗装 80スープラをワイドボディ化 リップスポイラー＆カナード製作 スポイラーを自作しました。プラ板でベースを作り、ポリパテで肉付けしました。 両面テープで仮固定し、合いと完成予想図の確認です。 たぶん、いい感じ。 カスタムホイールの合いを確認 足回りを仮組みしました。 アオシマのタイヤを仮組みしたところ、アーチ部分に少しだけ干渉しました。 少しアーチ部分を削ります。 また、タイヤはボディから片側4mmずつはみ出しました。ブレーキディスクのパーツを2mm削りつつ、さらフェンダ…

スープラはカッコいい！ ～絶版レアボディ入手！～ 先日、絶版レアボディを入手したので並べてみました。 オートスケールコレクションのGTカーと僕が塗装＆デコレーションしたホワイトボディを比べるのはどうかと思いますが、やはり素の状態で好きなのは80スープラの方ですね。 スープラ！ 80スープラもう1種あるのですが、そちらは置いといてカラーリング含めて好きなのがコヤツです。 ASC MR-03W-RM エッソ ウルトラフロー スープラ 2003 MZXX303EU エッソウルトラフロー！ やっぱこれだね！ 京商の公式サイトの紹介ページ(テクニカルデータ)から引用 ＜適合車種＞■MINI-Z MR-0…

日本で1番人と接するのが多いのがスーパーやコンビニの店員であるように、日本で1番スポーツカーに乗る事が多い業種や境遇にある人間は少なからずいる。 自分で言うのもなんだがかく言う俺もその1人。 そんな俺が今まで乗って運転した中で最高に楽しかった車の中でスポーツカーと楽しさという部分に焦点を当てて見ていこうと思う。 スポーツカーという言葉は定義があやふやで 「それはスポーツカーじゃねえ！」とツッコミたくなるかもしれないが、俺の主観に基づいている事を最初に了承しておいて欲しい。 今まで実際に運転したスポーツカーは下記 jzz30ソアラ（ターボ） マークII ツアラーV スイフトスポーツ （NA＆ター…

伝説の走り屋、稲田大二郎 深夜の湾岸線に響くエンジンの轟音。その中でもひときわ際立つ、地鳴りのようなサウンドがあった。それはビデオオプションの総帥、稲田大二郎が操る改造車の咆哮だ。彼はジャーナリストでありながら、命を賭けてスピードの極限を追い求める“走り屋”として、湾岸の伝説として語り継がれている。 稲田大二郎と湾岸最高速 1980年代から1990年代にかけて、稲田大二郎は走り屋文化の象徴的存在だった。彼の情熱は、ただ記事を書くことにとどまらず、自らの身体でスピードを感じることにあった。湾岸ミッドナイトのモデルとも言える湾岸最高速バトルにおいて、彼は常に先頭を走り、数々の改造車と熱い戦いを繰り…

こんばんは、ぶちょうです。 HWのベーシック品から80スープラをインプレ。

さてさてお金、欲しいですね。 もう金欠てMAXで給料日まで持ちません…タイヤ欲しいんだけどなぁ… さて今回は1JZ-GTEエンジン搭載車JZZ30ソアラに付いて書いていきたいと思います。 JZZ30は、JZA80スープラの姉妹車ですが、スポーツカー路線の強いスープラに対し、ソアラの方がラグジュアリー向けなキャラクターになってます。前期型の搭載エンジンは1UZ-FE、2JZ-GE、1JZ-GTEとなり中期型、後期型では2JZ-GEと1JZ-GTEのみの設定となります。 JZZ30はJZA80とシャシは共通ですが、燃料タンクの搭載位置や、ドアの構造や、搭載されているメカニズムが異なるのでJZA80…

急激に寒くなって来ましたね 遂に毛布出しました笑 今回はあまり面白いか解りませんが、自分の車選びの話です。 そもそもは世界で1番大好きな車は32GT-Rで好きで好きで仕方ない位どうにもならない位大好きなのですが、今でも持って居る32は免許を取って半年で買ってからずっと所有してます。 そして色々とドリフトする為にGT-Rとは別で色々な車に乗っていましたが、ドリフトをしていた仲間は皆降りて普通の車に買い替えていた頃に、どうしてもまだまだ走りたくて、ドリフトでは無く今度は速さを求めて20代後半に次で買う車を最後にして今までの自分で得てきた知識や経験を注ぎ込んでその選んだ1台の車でずっと走って行こうと…

ラスト！！ 下田紗弥加のライツ号。 この子のドリフトは確かこの数か月後のモタスポジャパンで拝めましたね(^_-) ここからしばらくドリ車がつづきやす(・ω・) ライツ車。RPS13。 このS13、ツートンの組み合わせがオモシロかった＾＾ 惜しくも引退してしまったR31ハウスのV37クーペ(;_;) この巨体がドリフトしてる姿、カッコ良かったな～... なーんか改めて真っ正面から見ると、怒ってる時のネコの表情に見える=^_^= 詳細よーわからんけど、多分、絶対ドリ車。 S14前期。 このフロントの迫力よ(゜゜) そいや最近D1見とらんな～。 チェイサー。 D‐MaxのS15。 なーんか、なんとも…

6か月ぶりの訪問になってしまった ここの更新も2か月ぶりかな？ 久しぶりなので、何を変更したら良いのか、何をしたのか全然覚えてないｗ とりま簡単な整備だけして、持ち込んだのは以下のラインナップ 左から、F103GC仕様、F104、F103、M06 全部後輪駆動だｗ あ、写真には無いけどMB-01もあるよ！（やっぱり後輪駆動だけどｗ） ●M06 相変わらず良く走る 楽しく走って満足♪ ●F103GC仕様 いつ換装したか覚えてないけど、ヨコモZERO3黒缶30.5Tが載ってた 指数（タイヤ径計ってない）が分からんが、ギア比はスパーは93T、ピニオン26Tなのでギア比は3.577かな？ その為すっご…

どもども、だんぼーるです 今回はクルマネタ トヨタ・ブレイドです(・∀・) これも懐かしいですねー 当時は打倒ゴルフと言われていましたが この頃は 丁度ダウンサイジングだなんだと叫ばれ始めた時期でして そんな時期に排気量の大きいエンジンを搭載するブレイドは 次第に時代に取り残されていくことになります 要するに出すタイミングが悪かった(^_^;) 当時のトヨタは小排気量ターボのエンジンを持っておらず 当然ゴルフに完敗 とはいえ こういった隙間産業のようなクルマを造れるのは トヨタだからこそ出来る芸当なんだろうなって思います 選択肢が多いのはいいことだ！うん ブレイドのベースはオーリス カローラ系…

トヨタスープラの最初の12ヶ月点検を終えた。 そう言えば同車種同グレードの個人レビュー記事を見かけた記憶がなかったので、ちょうどいい機会だから記録しておこうと思い立った。 まず購入経緯について触れておく。 通勤に使用していた前車（VAB）がそれなりの走行距離になり、乗り換え対象は絶対に日産の新型フェアレディZ（RZ34）と心の中で決めていた。というのも過去にZ34を所有していたことがあり、2シータークーペの特別感をもう一度味わいたくなったためだ。 そうして日産の公式発表前から一年近くRZ34を追い続けてきたものの、特別仕様車であるプロトエディションの抽選に見事落選してしまった。それならばとST…

Tomiyamaです。 この度勢いでNCロードスターを買ってしまいました。 どんな目的でどうやって探したかなどについてメモしておきます。 前提となる自分の状態： 東京で働く新卒2年目の会社員 大学時代は年間1万km以上乗り回していた 車は東京に上京したタイミングで親に返却 タイムズカーシェアなどで、車を借りてぼちぼちドライブ 借り物の車はなかなか疲れることに気づく（金銭的には良いが） 探す条件と探し方 はじめに 車を手放して1年ほどは、メインでタイムズカーシェアを使っていろんな車を借りていました。 実際、必ずしも生活に必要というわけではなかったので、それで問題はありませんでした。 しかし、下記…

知らない人の事書いてもなー知ってる人はトヨタの有名な高級車に乗ってるそれにお金掛けてるし、いつ見てもピカピカすげーなと毎回思う。とにかく車のイベントに参加するんだ、来月だったかなオーディオのイベントがあるとかって言ってたな、優勝は無理と言ってたけど参加したくてたまらんみたい、聞いたらさ何とかコード1m辺り1500円をンmで数万円と言ってたような...ほえーっスピーカーだって高いよな、アンプだったかも高いし、トータル100万近く掛けてるんだってすげーな だいたい優勝する人は決まってるそうだ、ドイツ車で仕事が医者でお金の掛け方が違うらしい。 走り屋とかいじるの好きな奴とかオーディオ系が好きな奴とか…